Kualiti Permukaan MAN M 3150-4 - Kawasan Penilaian - Bas (Bahagian Luaran dan Rangka)

Standard "Kualiti permukaan MAN M 3150-4 - Zon penilaian - Bas (bahagian luar dan bingkai)" yang dibangunkan oleh syarikat automotif MAN menerangkan prosedur untuk menilai zon penilaian dari segi kualiti permukaan bas (bahagian luar dan bingkai).

Pada asasnya, siri piawaian MAN M 3150 direka untuk membenarkan beberapa penilaian kualiti permukaan dan ketekalan struktur dan warna salutan pada kenderaan komersial MAN (casis dan cangkang luar bas). Sementara itu, piawaian MAN M 3600 adalah sah sepenuhnya.

Siri piawaian ini digunakan untuk kedua-dua bahagian dalaman dan bahagian yang dibeli, tanpa mengira kualiti dan jenis bahan komponen (lembaran logam, plastik, dsb.).

Piawaian MAN M 3150-4 adalah sah untuk bahagian bas. Zon penilaian am pada kenderaan ditakrifkan dalam bahagian piawaian siri M 3150 ini. Keperluan yang dikenakan ke atas bidang penilaian yang berkaitan termasuk dalam piawaian MAN M 3150-6.

Bidang penilaian biasanya dijelaskan dalam jadual yang diberikan dalam piawaian. Zon penilaian boleh ditakrifkan dengan bantuan jadual ini. Untuk penilaian sambungan tingkap, standard MAN M 3602 mesti digunakan. Piawaian mengikut jadual gambaran keseluruhan dalam piawaian MAN M 3600 adalah sah untuk bahagian dalam.

Kawasan penilaian biasanya dijelaskan dalam jadual yang diberikan dalam piawaian seperti berikut:

• Zon 1 (kuning): Mengandungi semua permukaan yang penyimpangan amat mengganggu dan ketara serta-merta. Ketinggian mata / ketinggian pandangan ialah 1,75 cm tambah/tolak 80 cm.
• Zon 2 (biru): Mengandungi semua permukaan yang tidak berada dalam Zon 1 di mana penyelewengan tidak dapat dilihat dengan serta-merta.
• Zon 3 (hijau): Mengandungi semua permukaan tersembunyi yang jarang atau sekejap dilihat semasa kenderaan sedang digunakan.

Jika bahagian dibahagikan kepada dua zon berbeza mengikut lukisan yang diberikan dalam piawai, kerja mengecat perlu dilakukan untuk zon yang lebih baik / lebih tinggi, dan penilaian harus dibuat mengikut definisi zon dan gambar. Jenis bas yang tidak ditunjukkan dalam gambar hendaklah dinilai mengikut gambar yang ditunjukkan. Ia mesti dipastikan bahawa permukaan ini mempunyai sifat permukaan yang sesuai untuk dipasang.

Untuk permukaan berwarna kelabu, tiada keperluan mengenai penampilan visual permukaan. Walau bagaimanapun, ia mesti dipastikan bahawa permukaan ini mempunyai sifat permukaan yang sesuai untuk dipasang.

Di kawasan bawah badan, salutan cat berfungsi untuk tujuan perlindungan kakisan dan tidak perlu mematuhi sebarang keperluan ciri visual. Dalam kes kawasan badan bawah dengan penyaduran atas, kriteria kolorimetrik tidak digunakan untuk kawasan ini.

Akibat keadaan pengeluaran, sisihan dalam definisi kawasan mungkin berlaku di kawasan individu kecil dari tiga zon (contohnya, disebabkan oleh semburan bayang di bahagian belakang sayap atau di kawasan engsel pintu). Tempat-tempat ini diperiksa oleh jabatan teknikal yang bertanggungjawab dalam perundingan individu dengan jabatan pengecatan, dan jika tiada penambahbaikan boleh dilakukan dalam proses mengecat, ia dikeluarkan dengan borang ini.

Bahagian belakang semua bahagian ditakrifkan sebagai zon kelabu, tanpa sebarang keperluan mengenai kualiti permukaan. Hanya bahagian belakang semua sayap (tanpa sayap depan) dan pintu petak bagasi ditakrifkan sebagai Zon 3. Semua tepi mesti ditakrifkan sebagai kawasan yang sama dengan bahagian hadapan/badan, termasuk offset jejari. Jika perlindungan batu digunakan, kawasan badan kapal bawah ditakrifkan sebagai Zon 3.

Di antara pelbagai ujian, pengukuran, analisis dan kajian penilaian yang dijalankan untuk perniagaan dalam pelbagai sektor, organisasi kami, dengan kakitangan terlatih dan pakar serta peralatan teknologi termaju, memenuhi "MAN M 3150-4 Kualiti permukaan - Kawasan penilaian - Bas ( bahagian luar dan rangka)". Ia juga menyediakan perkhidmatan ujian yang ditetapkan.