Standard "Proses anodisasi hiasan Hyundai Kia MS633-01 untuk aloi aluminium" yang dibangunkan oleh Hyundai-Kia Motors menerangkan keperluan prestasi untuk bahagian automotif aluminium dalaman dan luaran yang menjalani anodisasi hiasan.
Salutan anodized dikelaskan mengikut skop penggunaannya seperti yang dinyatakan dalam jadual yang diberikan dalam piawaian:
Jenis salutan anod berbeza bergantung pada bahagian automotif dan jenis kenderaan, dan jika perlu, perundingan dengan unit yang berkaitan adalah perlu.
Lukisan salutan pengoksidaan anoik ditunjukkan dalam jadual.
Produk boleh digilap secara mekanikal, kimia dan elektrokimia untuk menyediakan pelbagai tekstur sebelum dianodisasi. Ia juga boleh terukir secara kimia untuk memberikan pelbagai darjah kilauan, daripada kemasan matt sepenuhnya kepada kemasan licin.
Warna dan gloss bahagian siap mesti mematuhi spesifikasi untuk pemeriksaan visual elemen penampilan yang ditentukan oleh bahan dan jabatan pemeriksaan kualiti.
Untuk mencapai rintangan kakisan yang ditentukan dari segi pengedap, liang-liang mesti ditutup.
Jika rawatan selepas permukaan hendak digunakan untuk ketahanan yang tinggi, perbincangan harus diadakan dengan bahan dan jabatan kawalan kualiti.
Pemeriksaan visual harus mendedahkan bahagian yang bebas daripada pendedahan substrat, cela, bengkak, melecet, retak dan bintik terbakar. Tompok terbakar adalah kawasan pengoksidaan anodik yang tebal dan berdebu yang dihasilkan oleh kepekatan semasa akibat terlalu panas setempat semasa anodisasi.
Ketebalan salutan mesti diukur mengikut piawaian ini. Ketebalan salutan mesti memenuhi kualiti yang diperlukan dalam jadual. Nilai ketebalan purata hendaklah sekurang-kurangnya 3 (µm) untuk salutan anodized lutsinar dan sekurang-kurangnya 5 (µm) untuk salutan anodized berwarna.
Lekatan mesti diuji mengikut piawaian ini. Selepas ujian, bahagian mestilah bebas daripada perubahan warna dan tahap pengelupasan mestilah M2.5 atau lebih tinggi. Jika ujian pada bahagian sebenar tidak dapat dilakukan kerana ruang yang kecil, bilangan potong silang atau jurang boleh dikurangkan.
Ujian semburan garam untuk rintangan kakisan mesti dilakukan mengikut piawaian ini. Tempoh ujian bergantung pada aplikasi dan dinyatakan dalam jadual. Selepas ujian semburan garam, bahagian tersebut hendaklah tidak menunjukkan kakisan logam asas dan hanya sedikit perubahan yang tidak dapat disangkal dalam rupa permukaan. Selepas ujian, mereka harus lebih baik daripada penarafan 9 seperti yang ditunjukkan dalam ISO 8993.
Ujian rintangan kelembapan bahagian dalaman hendaklah dijalankan untuk tempoh ujian yang dinyatakan dalam jadual. Selepas ujian, bahagian-bahagian itu hendaklah bebas daripada kakisan logam asas dan hanya menunjukkan sedikit perubahan yang tidak dapat disangkal dalam rupa permukaan.
Ujian rintangan lembapan bahagian luaran hendaklah dijalankan untuk tempoh ujian yang dinyatakan dalam jadual. Selepas ujian, bahagian tersebut seharusnya tidak menunjukkan kakisan logam asas dan hanya sedikit perubahan yang tidak boleh dihalang dalam rupa permukaan.
Bahagian dalaman mesti diuji untuk pudar mengikut piawaian ini. Salutan warna tidak boleh pudar dalam masa ujian yang dinyatakan dalam jadual.
Ujian weatherometer bahagian luar mesti dilakukan mengikut piawaian ini. Salutan warna tidak boleh pudar dalam tempoh ujian yang dinyatakan dalam jadual.
Bahagian dalaman hendaklah diuji untuk rintangan kimia mengikut piawaian ini. Selepas ujian, bahagian tersebut seharusnya tidak menunjukkan kakisan logam asas dan hanya sedikit perubahan yang tidak boleh dihalang dalam rupa permukaan.
Bahagian luar hendaklah diuji untuk rintangan alkali mengikut piawaian ini. Larutan natrium hidroksida 0,1 N hendaklah dititiskan ke atas spesimen ujian selama 24 jam pada suhu 22°C (+/- 4°C) dan kelembapan relatif 50% (+/- 5%), diikuti dengan membilas dengan air dan pengeringan udara. Selepas ujian, bahagian tersebut seharusnya tidak menunjukkan kakisan logam asas dan hanya sedikit perubahan yang tidak boleh dihalang dalam rupa permukaan.
Bahagian luar hendaklah diuji untuk rintangan asid mengikut piawaian ini. Larutan asid sulfurik 0,2 N hendaklah dititiskan ke atas sampel ujian pada 22°C (+/- 4°C) dan 50% (+/- 5%) kelembapan relatif selama 24 jam, kemudian dibilas dengan air dan dikeringkan di udara. Selepas ujian, bahagian tersebut seharusnya tidak menunjukkan kakisan logam asas dan hanya sedikit perubahan yang tidak boleh dihalang dalam rupa permukaan.
Bahagian dalaman mesti diuji untuk rintangan haus mengikut piawaian ini. Selepas 10000 ujian haus, bahagian mesti tidak menunjukkan perubahan yang tidak boleh disangkal pada logam asas atau rupa permukaan.
Rintangan calar pada bahagian luar mesti diuji mengikut piawaian ini. Kadar pengekalan gloss selepas ujian mestilah sekurang-kurangnya 55 peratus. Bahagian penahan berkilat diacu untuk hiasan luaran (tidak termasuk prarawatan cat).
Bahagian luar (terutamanya lambang luaran) mesti diuji untuk rintangan retak mengikut piawaian ini. Selepas ujian, kawasan mengelupas mestilah tidak melebihi diameter 2 mm. Bahagian yang mengekalkan kilauannya dibentuk untuk hiasan luaran (tidak termasuk prarawatan cat).
Ujian kebocoran mesti dijalankan mengikut piawaian ini. Kehilangan jisim maksimum salutan yang boleh diterima mestilah tidak melebihi 30 mg/dm2.
Larangan bahan berbahaya mesti memenuhi keperluan standard Hyundai MS201-02.
Kaedah ujian yang ditakrifkan dalam piawaian ini ialah:
Organisasi kami, yang telah menyokong perniagaan merentas semua sektor selama bertahun-tahun melalui pelbagai aktiviti ujian, pengukuran, analisis dan penilaian, mempunyai pasukan pekerja yang kukuh yang mengikuti perkembangan global dalam sains dan teknologi serta sentiasa meningkatkan diri mereka. Dalam konteks ini, kami juga menyediakan perkhidmatan ujian kepada perniagaan mengikut piawaian "Proses Anodisasi Hiasan Hyundai Kia MS633-01 untuk Aloi Aluminium".
Anda boleh meminta kami mengisi borang kami untuk mendapatkan temujanji, mendapatkan maklumat terperinci atau meminta penilaian.
