Renault 32-06-007 Jalur Pengedap Diperbuat daripada Bahan Selular - Pelbagai Pengedap

Standard "Jalur pengedap Renault 32-06-007 diperbuat daripada bahan selular - Pelbagai pengedap" yang dibangunkan oleh syarikat kereta Perancis Renault menerangkan sifat berbeza yang diperlukan untuk jalur pengedap yang diperbuat daripada bahan selular. Jalur pengedap ini boleh digunakan tanpa bahagian pelekat, dalam hal ini keperluan yang perlu dipatuhi diberikan dalam kategori A. Jika penggunaan jalur pengedap memerlukan bahagian pelekat, ujian yang akan dijalankan dan keperluan yang perlu diperhatikan ditakrifkan dalam kategori A + B untuk lekatan muktamad dan kategori A + C untuk lekatan kedudukan sementara.

Melainkan dinyatakan sebaliknya secara bertulis, peruntukan keperluan am untuk pengeluaran dan pembekalan alat ganti dan bahan piawaian Renault 00-10-415 terpakai secara keseluruhan untuk piawaian ini. Untuk menjadi sah, piawaian ini mesti disertakan dengan piawaian "Renault 30-00-00 Keperluan am dan prosedur kelulusan untuk bahagian getah".

Kaedah yang digunakan adalah yang ditakrifkan dalam piawaian Renault 03-10-102. Lif yang tidak ditentukan oleh penanda aras sebelumnya akan ditunjukkan dalam pelan oleh indeks lif yang disediakan oleh standard Renault 03-10-102 dan bukannya penunjuk XX. Indeks Z sepadan dengan keperluan yang dinyatakan dalam piawaian ini.

Bahagian hendaklah dalam bentuk jalur yang diperbuat daripada bahan selular. Jalur mesti dihantar rata atau dalam gulungan mengikut spesifikasi yang diberikan dalam pesanan. Jenis jalur yang berbeza tidak boleh dicampur dalam pakej yang sama.

Dalam kes kategori A + B dan A + C, jalur mesti mempunyai sandaran pelekat kekal pada satu sisi yang dilindungi untuk penghantaran dan penyimpanan. Menanggalkan pelindung tidak seharusnya menyebabkan perubahan dimensi yang ketara dalam bahan.

Setiap pakej mesti mempunyai label yang mengandungi:

• Nama pembekal
• Jenis dan dimensi produk yang dihantar
• Bulan dan tahun pengeluaran

Sifat pengedap (Kategori A):

• Ubah bentuk sisa: Ujian ini dilakukan mengikut kaedah ujian 1540 (22 jam, 40 darjah dan 50 peratus mampatan).
• Penyingkiran: Ujian ini dilakukan mengikut kaedah ujian 1541. Angkat ditentukan dalam kitaran pertama. Bacaan diambil selepas 50 minit pada pemampatan 1 peratus.
• Rintangan koyakan: Rintangan koyakan ditentukan mengikut kaedah ujian standard D41 1048 seperti sedia ada.
• Kalis air: Ujian kebocoran dijalankan mengikut kaedah ujian standard D55 1112. Untuk pemampatan 50 peratus, tiada kebocoran harus diperhatikan selepas 24 jam.

Sifat lekatan (Kategori B dan Kategori C):

Ujian yang dinyatakan dalam perenggan ini berkaitan dengan kategori B dan kategori C.

• Lekatan: Lekatan jalur dicirikan oleh ujian kulit mengikut kaedah ujian standard D51 1485. Jalur digunakan sama ada pada sokongan kaca atau kepingan logam yang dicat. Penggunaan jalur pada sokongan dilakukan di bawah tekanan 10 MPa selama 0,02 saat. Ujian kulit dilakukan pada sampel.
• Kategori B Lekatan pepejal:
  • Selepas menunggu pada 70 darjah selama 7 hari (kaedah ujian MEL D47 1165-A-7)
  • Untuk jalur yang tidak terdedah kepada kelembapan, selepas 55 jam pada 95 darjah dan 72 peratus kelembapan relatif (kaedah ujian MEL D47 1165-R-3)
  • Untuk jalur yang terdedah kepada kelembapan, selepas 72 jam tuam (kaedah ujian MEL D47 1165-H-3)
• Lekatan Kategori C dalam kedudukan sementara:
  • Seperti yang dihantar, pra-penuaan bahagian pada 70 darjah selama 7 hari sebelum penggunaan (kaedah ujian MEL D47 1165-A-7)
  • Penuaan selama 70 hari pada 7 darjah selepas permohonan (kaedah ujian MEL D47 1165-A-7)
  • Penuaan selama 95 jam pada 55 darjah pada kelembapan relatif 72 peratus (kaedah ujian MEL D47 1165-R-3)
• Rayapan ricih (Kategori B): Ujian ini dilakukan mengikut kaedah ujian standard D55 1151. Jalur digunakan pada lapisan yang dicat di bawah tekanan 0,02 MPa selama 10 saat. Rayapan dinilai selepas 80 jam pada 22 darjah dengan jisim 20 g setiap cm lebar jalur.
• Variasi dimensi: Selepas 100 jam pada 22 darjah, variasi antara tanda yang dilukis pada selang 200 mm pada sampel sepanjang 150 mm hendaklah kurang daripada 2 mm.
• Pewarnaan cat: Ujian ini dijalankan mengikut kaedah ujian standard D27 1465. Semasa ujian ini, hendaklah tiada lingkaran cahaya di sekeliling kawasan yang dipatuhi.
• Lekatan kertas pelindung (kategori C): Lekatan kertas pelindung dicirikan oleh ujian kulit mengikut kaedah ujian 1157, dalam keadaan awal dan selepas penuaan, melainkan dinyatakan sebaliknya dalam pelan. selama 70 hari pada 7 darjah (mengikut kaedah ujian MEL D47 1165-A-7). Lekatan hendaklah sama dengan atau kurang daripada 0,5 N/cm lebar. Selain itu, kertas pelindung tidak boleh terkelupas di bawah beratnya sendiri.

Ujian rintangan penyaman dan pembongkaran hendaklah termasuk operasi yang disediakan dalam julat perlindungan bahagian luar badan kenderaan, dengan bahagian-bahagiannya disusun seperti yang dirancang pada kenderaan. Penggunaan bahan pengawet mesti memenuhi keperluan standard 48-01-001. Penyingkiran bahan pengawet ini mesti memenuhi keperluan standard 48-02-508. Larutan detergen ini tidak boleh menyebabkan apa-apa perubahan yang ketara pada bahan dan tidak boleh ada pengelupasan jalur.

Di antara pelbagai ujian, pengukuran, analisis dan kajian penilaian yang disediakan untuk perniagaan dalam pelbagai sektor, organisasi kami, dengan kakitangan terlatih dan pakar serta peralatan teknologi termaju, turut menyediakan perkhidmatan ujian yang ditakrifkan dalam "Jalur pengedap Renault 32-06-007 yang dibuat. daripada bahan selular - Pelbagai pengedap" standard. memberi.