VW 96379 Luaran - Pengujian Bahagian Tambahan - Ujian Iklim

Piawaian “ VW 96379 Bahagian Luar - Pengujian Alat Tambahan - Ujian Iklim” , yang dibangunkan oleh syarikat automotif Volkswagen , terpakai kepada Porsche AG. Piawaian ujian ini mentakrifkan keadaan ujian iklim untuk alat tambahan luaran yang diperbuat sepenuhnya atau sebahagiannya daripada bahan plastik. Ia terutamanya digunakan untuk pemasangan lengkap, seperti sistem bahagian hadapan. Kaedah ujian ini berfungsi untuk menilai kelakuan bahagian di bawah pengaruh perubahan iklim (cth., kerentanan terhadap keretakan, ubah bentuk, pemisahan struktur komposit).

Semasa penyediaan ujian, bahagian yang akan diuji hendaklah diikat pada kedudukan pelekapnya menggunakan mata sambungan asal, pengikat, dan tork pengetatan. Sebarang penyelewengan hendaklah didokumenkan. Rak ujian hendaklah direka bentuk untuk mengelakkan sebarang kesan pada spesimen ujian. Bahagian yang akan diuji (bahagian individu atau pemasangan) atau keseluruhan kenderaan hendaklah diletakkan di dalam ruang iklim yang disediakan dengan sesuai dan diuji menggunakan bilangan kitaran yang diperlukan.

Bahagian-bahagian tersebut adalah pra-penuaan seperti yang dipersetujui dengan jabatan ujian bahan Porsche AG.

Tempoh yang ditentukan bagi fasa pendedahan semasa proses lelasan hendaklah diperhatikan. Fasa penyejukan dan pemanasan boleh diubah bergantung pada kapasiti ruang iklim yang digunakan. Masa tambahan yang terhasil tidak boleh melebihi satu pertiga daripada masa kitaran. Sebarang penyelewengan hendaklah dicatat dalam laporan ujian. Kawalan kelembapan tidak diperlukan semasa fasa suhu rendah (suhu di bawah 0°C). Ruang ujian hendaklah dimuatkan pada 23°C dan kelembapan relatif kira-kira 30% semasa fasa pendedahan. Nilai suhu dan kelembapan hendaklah direkodkan sepanjang tempoh lelasan.

Satu kitaran berlangsung selama 12 jam dan termasuk keadaan iklim berikut:

• 40 minit pendedahan pada 23 darjah dan 30 peratus kelembapan relatif
• 90 minit penyejukan dari 23 darjah hingga tolak 35 darjah
• Pendedahan 60 minit pada minus 35 darjah
• 80 minit pemanasan sehingga 45 darjah dan 80 peratus kelembapan relatif
• Pendedahan 120 minit pada 45 darjah dan 80 peratus kelembapan relatif
• 30 minit pemanasan sehingga 90 darjah dan 30 peratus kelembapan relatif
• Pendedahan 240 minit pada 90 darjah dan 30 peratus kelembapan relatif
• 60 minit penyejukan hingga 23 darjah dan 30 peratus kelembapan relatif

Kandungan air sebenar udara semasa pemanasan sehingga 90 darjah Celsius dan 30 peratus kelembapan relatif tidak boleh melebihi 95 g/m³.

Semasa penilaian, komponen/kenderaan mesti dinilai sebelum ujian iklim bermula. Geometri komponen mesti diukur secara fotometrik pada titik ukuran yang sesuai sebelum dan selepas ujian. Penilaian optik kedua mesti dilakukan selepas kitaran ujian pertama. Penilaian lanjut mesti dilakukan lebih kurang selepas kitaran ketiga, ketujuh, kesepuluh, dua puluh lima, kelima puluh tujuh, ketujuh, dan kesepuluh. Laporan akhir mesti mendokumenkan kedua-dua keadaan awal sebelum ujian dan semua perubahan seterusnya.

Kaedah ujian yang diterangkan dalam standard VW 96379 menilai ketahanan komponen kenderaan luaran di bawah keadaan persekitaran yang berbeza-beza seperti turun naik suhu dan kelembapan. Piawaian ini juga diterbitkan sebagai PPV 4015 antara piawaian ujian Porsche. Objektif utama kaedah ujian PPV 4015 adalah untuk memastikan komponen kenderaan luaran boleh menahan:

• Turun naik suhu: Perubahan pantas antara suhu tinggi dan rendah.
• Perubahan kelembapan: Pendedahan kepada tahap kelembapan yang berubah-ubah.
• Sinaran UV: Pendedahan cahaya matahari simulasi.
• Tegasan mekanikal: Seperti getaran atau hentaman.

Dengan menundukkan komponen kepada syarat ini, pengeluar boleh menilai isu yang berpotensi seperti kemerosotan bahan, perubahan warna atau kegagalan struktur sebelum bahagian tersebut digunakan dalam kenderaan sebenar.

Ujian PPV 4015 digunakan secara meluas oleh Porsche dan jenama Volkswagen Group yang lain untuk mengesahkan kualiti dan jangka hayat bahagian luaran. Ia juga dianggap sebagai penanda aras untuk ujian ketahanan alam sekitar dalam industri. Sebagai contoh, makmal ujian lanjutan menawarkan perkhidmatan untuk menjalankan ujian PPV 4015 bagi memastikan komponen automotif memenuhi keperluan ketat yang ditetapkan oleh pengeluar.

Prosedur am kaedah ujian standard VW 96379 (dan PPV 4015) melibatkan menundukkan komponen kepada kitaran suhu dan kelembapan yang berbeza-beza untuk mensimulasikan tekanan persekitaran dunia sebenar. Ini biasanya termasuk:

• Berbasikal suhu: Berbasikal antara suhu tinggi dan rendah untuk menilai kesan pengembangan dan pengecutan haba.
• Pendedahan kelembapan: Pengenalan kelembapan untuk menilai ketahanan terhadap kakisan dan degradasi bahan.
• Sinaran UV: Mensimulasikan pendedahan kepada cahaya matahari untuk menguji warna pudar dan kerapuhan bahan.

Komponen diperiksa selepas kitaran ujian untuk simptom berikut:

• Keretakan atau meledingkan: Menunjukkan kelemahan struktur.
• Perubahan warna: Menunjukkan kerosakan UV atau kimia.
• Delaminasi atau pengelupasan: Menunjukkan kegagalan pelekat.

Ujian ini adalah kritikal dalam industri automotif atas beberapa sebab utama:

• Memastikan ketahanan dan kebolehpercayaan: Ujian ini mensimulasikan keadaan persekitaran yang melampau seperti haba sengit, sejuk beku, sinaran UV dan kelembapan untuk mengesahkan bahawa bahagian boleh menahan pendedahan bertahun-tahun tanpa kemerosotan. Ini menentukan kefungsian jangka panjang, ketahanan terhadap keletihan material, dan pemeliharaan penampilan dan integriti struktur.
• Keselamatan dan prestasi: Bahagian luaran seperti kemasan, pengedap dan acuan mungkin kelihatan kosmetik, tetapi kegagalannya boleh menjejaskan: aerodinamik, kalis air, prestasi penderia (cth. penderia tempat letak kereta di bampar) dan keselamatan penghuni (akibat pecah atau halangan).
• Mengurangkan kos waranti dan menarik balik: Jika komponen gagal sebelum waktunya, pembuat kereta menghadapi tuntutan waranti, penarikan balik yang mahal atau kerosakan pada reputasi jenama. Ujian alam sekitar menangkap masalah yang berpotensi sebelum kenderaan sampai kepada pelanggan, mencegah kemungkinan kegagalan.
• Kesediaan pasaran global: Kenderaan dijual di seluruh dunia di lokasi yang terdiri daripada iklim Arktik hingga kawasan padang pasir. Ujian ini memastikan komponen akan berfungsi dalam suhu yang melampau, kelembapan tinggi atau pendedahan UV yang sengit.
• Kawalan kualiti pembekal dan pembuatan: Ujian ini selalunya diperlukan untuk pembekal untuk mengesahkan bahawa bahagian mereka memenuhi piawaian pengeluar peralatan asal (OEM). Mereka memastikan konsistensi kelompok ke kelompok, kualiti bahan dan salutan, serta kebolehpercayaan pelekat dan ikatan.

Ringkasnya, ujian ini penting untuk mencegah kegagalan bidang, meningkatkan kualiti produk, memenuhi peraturan undang-undang dan jangkaan pelanggan, dan memastikan kepercayaan jenama dan hayat kenderaan.

Organisasi kami, yang telah menyokong perniagaan merentas semua sektor selama bertahun-tahun melalui pelbagai aktiviti ujian, pengukuran, analisis dan penilaian, mempunyai pasukan pekerja yang kukuh yang mengikuti perkembangan global dalam sains dan teknologi serta sentiasa meningkatkan diri mereka. Dalam konteks ini, kami juga menyediakan perkhidmatan ujian mengikut piawaian "VW 96379 Exterior - Exterior Parts Testing - Climate Testing".