Kenderaan Jalan Raya ISO 16750-2 - Keadaan Persekitaran dan Pengujian Peralatan Elektrik dan Elektronik - Bahagian 2: Beban Elektrik

Standard "ISO 16750-2 Kenderaan jalan raya - Keadaan persekitaran dan ujian peralatan elektrik dan elektronik - Bahagian 2: Beban elektrik," yang dibangunkan oleh Pertubuhan Standardisasi Antarabangsa (ISO), menerangkan keperluan untuk sistem atau komponen elektrik dan elektronik dalam kenderaan jalan raya. Piawaian ini menerangkan kemungkinan tekanan alam sekitar dan termasuk ujian dan keperluan untuk lokasi pemasangan tertentu pada atau di dalam kenderaan jalan raya. Piawaian ini mentakrifkan beban elektrik.

Walau bagaimanapun, piawaian ini tidak terpakai kepada keperluan persekitaran atau ujian sistem dan komponen untuk motosikal dan moped. Tambahan pula, keserasian elektromagnet (EMC) berada di luar skop piawaian ini.

Beban elektrik adalah bebas daripada lokasi pemasangan, tetapi boleh berbeza-beza bergantung pada galangan elektrik, termasuk kedua-dua rintangan dan kearuhan, dalam abah-abah pendawaian kenderaan dan sistem sambungan.

ISO 16750-2 ialah piawaian antarabangsa yang kritikal. Ia terpakai kepada sistem dan komponen elektrik dan elektronik yang digunakan dalam kenderaan jalan raya, menggariskan tekanan alam sekitar yang mungkin dihadapi oleh sistem ini dan menyatakan ujian dan keperluan yang diperlukan untuk memastikan kebolehpercayaan dan prestasinya di bawah pelbagai keadaan beban elektrik. Piawaian ini memberi tumpuan kepada beban elektrik yang menjejaskan sistem elektrik dan elektronik dalam kenderaan jalan raya, tidak termasuk motosikal dan moped. Ia menangani potensi tekanan persekitaran yang berkaitan dengan keadaan elektrik dan mentakrifkan kaedah ujian standard dan keperluan yang disesuaikan dengan lokasi pemasangan khusus komponen dalam kenderaan.

Piawaian ini tidak secara khusus meliputi keserasian elektromagnet (EMC), kerana topik ini ditangani dalam piawaian lain seperti IEC CISPR 12 dan 25. Beban elektrik yang dipertimbangkan adalah bebas daripada lokasi pemasangan tetapi mungkin berbeza-beza bergantung kepada faktor seperti galangan elektrik dalam abah-abah pendawaian dan sistem sambungan kenderaan.

Piawaian ISO 16750-2 menyediakan set ujian komprehensif untuk mensimulasikan tegasan elektrik yang mungkin dihadapi oleh komponen kenderaan semasa operasi. Ujian ini memastikan bahawa sistem boleh menahan pelbagai keadaan elektrik tanpa kegagalan. Kategori ujian utama yang diliputi oleh piawaian ini dan butirannya adalah seperti berikut:

• Voltan bekalan arus terus (DC): Tujuan ujian ini adalah untuk mengesahkan bahawa komponen beroperasi dengan betul merentasi pelbagai voltan bekalan. Semasa ujian, komponen tertakluk kepada tahap voltan DC berbeza yang dinyatakan dalam jadual yang dipratentukan untuk mensimulasikan keadaan operasi biasa dan melampau. Semua fungsi peranti yang diuji mesti kekal beroperasi sepenuhnya dalam julat voltan yang ditentukan (Kelas A seperti yang ditakrifkan dalam ISO 16750-1).
• Voltan lampau:
  • Voltan lampau jangka panjang: Menguji keupayaan komponen untuk menahan voltan tinggi yang berterusan, contohnya, semasa senario lompat mula.
  • Voltan lampau sementara: Menilai rintangan kepada peningkatan voltan jangka pendek yang mungkin berlaku disebabkan oleh transien elektrik dalam sistem kenderaan.
• Voltan ulang-alik tumpang tindih: Tujuan ujian ini adalah untuk menilai prestasi apabila voltan ulang-alik digunakan pada bekalan DC. Ujian ini menggunakan voltan AC (sehingga 200 kHz) pada bekalan DC untuk mensimulasikan bunyi elektrik atau kesan riak. Komponen mesti mengekalkan kefungsian tanpa degradasi.
• Menurun dan meningkatkan voltan bekalan secara perlahan: Tujuan ujian ini adalah untuk mensimulasikan perubahan beransur-ansur dalam voltan bekalan, seperti yang berlaku semasa nyahcas atau mengecas bateri. Semasa ujian, voltan dikurangkan dan ditingkatkan secara perlahan-lahan untuk menguji tindak balas komponen terhadap perubahan ini. Komponen mesti beroperasi dengan pasti tanpa kegagalan.
• Gangguan dalam voltan bekalan:
  • Penurunan atau gangguan: Ujian untuk penurunan voltan ringkas atau gangguan dengan mensimulasikan masalah seperti sambungan longgar.
  • Tingkah laku tetapan semula kejatuhan voltan: Menilai cara komponen pulih selepas kejatuhan voltan.
  • Profil permulaan: Mensimulasikan profil voltan semasa permulaan kenderaan.
  • Longgokan beban: Menguji rintangan kepada transien voltan tinggi yang disebabkan oleh terputusnya sambungan secara tiba-tiba beban seperti bateri.
• Voltan terbalik: Tujuan ujian ini adalah untuk memastikan komponen dapat menahan keadaan kekutuban songsang yang mungkin berlaku akibat pendawaian yang salah. Semasa ujian, voltan terbalik digunakan pada komponen. Komponen mesti sama ada beroperasi secara normal atau mengendalikan keadaan ini dengan selamat tanpa kerosakan.
• Rujukan tanah dan offset bekalan: Tujuan ujian ini adalah untuk menguji prestasi apabila terdapat offset antara rujukan tanah atau voltan bekalan. Kaedah ini mensimulasikan perbezaan potensi tanah atau offset bekalan dalam sistem elektrik kenderaan. Komponen mesti mengekalkan kefungsian di bawah keadaan ini.
• Ujian litar terbuka:
  • Gangguan talian tunggal: Menguji kesan gangguan sambungan tunggal.
  • Gangguan berbilang pautan: Menilai prestasi apabila berbilang sambungan terputus.
• Perlindungan litar pintas/lebihan: Tujuan ujian ini adalah untuk memastikan komponen dilindungi daripada litar pintas dan beban lampau. Ujian ini termasuk ujian litar pintas pada litar isyarat dan beban, serta ujian beban lampau pada litar beban. Komponen mesti sama ada menahan beban atau gagal dengan selamat tanpa menyebabkan kerosakan sistem selanjutnya.
• Menahan rintangan voltan dan penebat:
  • Menahan voltan: Menguji keupayaan komponen untuk menahan voltan tinggi tanpa kegagalan.
  • Rintangan penebat: Mengukur rintangan penebat untuk mengelakkan aliran arus yang tidak diingini.

Dalam ujian ini, komponen mesti memenuhi voltan dan ambang rintangan yang ditetapkan.

• Keserasian elektromagnet (EMC): EMC secara eksplisit dikecualikan dalam piawaian ini, tetapi piawaian ini merujuk kepada piawaian EMC yang berkaitan (cth. IEC CISPR 12 dan 25) untuk ujian komprehensif.

Piawaian ISO 16750-2 memainkan peranan penting dalam memastikan kebolehpercayaan dan keselamatan sistem elektrik dan elektronik dalam kenderaan jalan raya. Memandangkan kenderaan semakin bergantung pada sistem elektronik yang kompleks untuk fungsi seperti pemanduan autonomi, infotainment dan pengurusan kuasa, piawaian ini memastikan bahawa komponen boleh menahan persekitaran elektrik yang keras yang mereka hadapi. Pengilang dan pembekal menggunakan piawaian ini untuk mengesahkan komponen mereka dan memastikan pematuhan piawaian kualiti dan keselamatan antarabangsa. Ini mengurangkan risiko kegagalan, meningkatkan keselamatan kenderaan dan menyokong pembangunan teknologi automotif yang berkuasa.

Hasilnya, piawaian ISO 16750-2 ialah alat asas untuk industri automotif, menyediakan rangka kerja berstruktur untuk menguji komponen elektrik dan elektronik di bawah pelbagai keadaan beban elektrik. Kategori ujian komprehensif dan keperluan dikemas kini mencerminkan kerumitan sistem kenderaan yang berkembang. Dengan mematuhi piawaian ini, pengilang boleh memastikan komponen mereka boleh dipercayai, selamat dan mampu berfungsi dalam keadaan mencabar kenderaan jalan raya moden.

Organisasi kami, yang telah beroperasi selama bertahun-tahun dan mengikuti perkembangan global dalam sains dan teknologi dengan teliti, menggunakan pasukan profesional berpengalaman dan infrastruktur yang luas untuk menjalankan ujian, pengukuran dan analisis dalam pelbagai bidang untuk perniagaan merentas semua sektor. Dalam konteks ini, kami juga menyediakan perkhidmatan ujian mengikut ISO 16750-2 Kenderaan Jalan - Keadaan persekitaran dan ujian peralatan elektrik dan elektronik - Bahagian 2: Piawaian beban elektrik.