Dalam piawaian GMW 14738 yang dibangunkan oleh syarikat General Motors, kaedah ujian diterangkan untuk menentukan kekukuhan dinamik dan sudut kehilangan (sifat viskoelastik) apabila komponen elastomer yang digunakan dalam kenderaan tertakluk kepada ayunan sinusoidal paksa dalam julat suhu tolak. 50 darjah hingga tambah 150 darjah. Kaedah ujian ini dianggap sesuai untuk penilaian semua komponen elastomer. Sifat kekakuan dinamik dan sudut kehilangan komponen elastomer dalam casis kenderaan adalah penyumbang penting kepada pengasingan bunyi dan getaran kenderaan serta prestasi pemanduan dan pengendalian.
Elastomer ialah sebarang bahan bergetah yang terdiri daripada molekul rantai panjang atau polimer yang boleh mendapatkan semula bentuk asalnya selepas diregangkan dengan ketara. Di bawah keadaan biasa, molekul panjang yang membentuk bahan elastomer terluka secara huru-hara. Walau bagaimanapun, dengan penggunaan daya, molekul mendatar ke arah di mana ia tertarik. Setelah dibebaskan, molekul secara spontan kembali ke susunan padat dan rawak biasa.
Elastomer telah digunakan dalam industri automotif selama bertahun-tahun. Getah asli masih merupakan polimer perindustrian yang penting, tetapi hari ini sebilangan elastomer sintetik, seperti getah stirena-butadiena dan getah butadiena, dihasilkan sebagai hasil sampingan petroleum dan gas asli.
Kereta moden terdiri daripada banyak sistem yang saling berkaitan dan sistem ini penting untuk operasi kereta yang lancar dan selamat secara keseluruhan. Setiap sistem ini menggunakan sejumlah besar produk berasaskan getah dan elastomer. Sistem utama kereta termasuk enjin, bahan api, ekzos, penyejukan, pelinciran, transmisi, powertrain, gandar, stereng, brek, elektronik, suspensi, penyaman udara dan pemanasan, dan casis, termasuk badan, roda dan tayar. Setiap sistem ini direka bentuk untuk berinteraksi dan menyokong satu sama lain, dan kesemuanya menggunakan banyak produk getah dan elastomer. Sebagai contoh, beberapa bahagian berasaskan getah dan elastomer yang biasa digunakan dalam sistem enjin kereta ialah: diafragma, lekap enjin, pengedap dan gasket enjin petrol dan diesel, gasket kepala, hos dan gasket manifold.
Di antara pelbagai ujian, pengukuran, analisis dan kajian penilaian yang disediakan untuk perniagaan dalam pelbagai sektor, organisasi kami juga menyediakan perkhidmatan ujian untuk menentukan kekerasan dinamik dan sudut kehilangan komponen elastomer, dalam skop piawaian GMW 14738, dengan terlatih dan kakitangan pakar dan peralatan teknologi canggih.
Anda boleh meminta kami mengisi borang kami untuk mendapatkan temujanji, mendapatkan maklumat terperinci atau meminta penilaian.
