VW TL 52608 Fabrik Bukan Tenunan Gentian Halus, Berbilang Lapisan - Keperluan Bahan

Standard “VW TL 52608 Fabrik bukan tenunan gentian halus, berbilang lapisan – Keperluan bahan”, yang dibangunkan oleh syarikat automobil Volkswagen, menerangkan keperluan bahan untuk fabrik bukan tenunan penyerap berdasarkan gentian termoplastik yang digunakan, contohnya, dalam penebat bunyi upholsteri langsung.

Keperluan dalam piawaian ini dinyatakan seperti berikut:

• Pembekalan dan pengubahsuaian awal mesti diluluskan mengikut piawaian VW 01155.
• Tingkah laku pelepasan mestilah mengikut piawaian VW 50180.
• Pengelakan bahan berbahaya mestilah mengikut piawaian VW 91101.
• Untuk ujian lengkap, sekurang-kurangnya 1 m2 helaian atau kepingan dengan luas permukaan yang sama diperlukan.
• Sistem fabrik bukan tenunan berbilang lapisan terdiri daripada fabrik bukan tenunan asas (teras) dan dua lapisan atas fabrik bukan tenunan (lapisan luar).
• Fabrik bukan tenunan asas ialah fabrik bukan tenunan gentian yang besar dan halus yang diperbuat daripada gentian poliester 100 peratus dan layak sebagai bukan tenunan terikat terma. Ikatan gentian pelekat seragam diperlukan dan dicapai dengan mencairkan pengikat pepejal yang disediakan dalam bentuk gentian.
• Lapisan luar masing-masing, yang terdiri daripada gentian poliester/rayon, dipejalkan secara terma dan diratakan dengan pengalenderan.
• Lapisan luar diikat pada fabrik bukan tenunan asas dengan bantuan lamina berasaskan polietilena. Ikatan itu mestilah kekal.
• Alat ganti mesti mengekalkan integriti dimensi dan fungsi semasa pengangkutan, penyimpanan, pemasangan dan penggunaan seterusnya pada suhu antara -40 darjah Celsius hingga ditambah 90 darjah Celsius, serta apabila terdedah kepada keadaan iklim seperti 55 darjah Celsius dan 95 peratus kelembapan relatif.
• Bahagian tersebut mestilah selamat dari segi fisiologi dan, sebagai contoh, tidak boleh menyebabkan kerengsaan kulit (habuk gentian halus) atau mengeluarkan bau yang tidak menyenangkan.
• Bahan yang dikeluarkan pada suhu yang lebih tinggi mestilah selamat dari segi toksikologi.
• Bahagian mesti diperbuat daripada fabrik bukan tenunan termoplastik, tidak cacat atau rata sepenuhnya. Bahagian boleh disalut dengan pelekat.
• Bahan hendaklah polietilena tereftalat sebagai asas fabrik bukan tenunan, polietilena tereftalat, viscose atau polietilena sebagai lapisan luar.
• Sebelum ujian, sampel mesti dikondisikan selama sekurang-kurangnya 24 jam dalam suasana 23 darjah Celsius dan 50 peratus kelembapan relatif mengikut piawaian VW 50554.

Selain itu, keperluan bahan dan sifat yang diperlukan disertakan dalam jadual yang disediakan dalam piawaian.

Di samping itu, terdapat keperluan tambahan untuk bahagian bersalut pelekat. Pelekat mesti digunakan pada keseluruhan kawasan permukaan. Permukaan pelekat ditutup dengan filem pelindung tahan koyakan (cth., polietilena bersalut silikon). Keperluan lekatan mesti mematuhi piawaian VW 50131-C.

Pengukuran ketebalan dijalankan di bawah daya prabeban 0,2 N. Sebaik-baiknya, keputusan ujian pengukuran ketebalan daripada ujian mampatan digunakan di sini.

Dalam ujian tegasan mampatan, ujian tegasan mampatan dilakukan pada ubah bentuk 40 peratus (pengurangan ketebalan) mengikut DIN EN ISO 3386-1, dengan mengambil kira standard PV 3919. Tekanan 1 dan 4 dinilai dalam setiap kes. Setiap tekanan perantaraan dilakukan pada kira-kira 70 peratus ubah bentuk. Pengukuran ketebalan dilakukan di bawah daya pramuat 0,2 N. Kelajuan ujian ialah 100 mm/min. Adalah lebih baik untuk memplot lengkung anjakan beban. Bahagian haus diukur serta-merta selepas dikeluarkan. Tiga lapisan berasingan disusun untuk melaksanakan ujian.

Perbezaan antara ukuran ketebalan awal dan ketebalan sebelum pemampatan keempat dianggap sejauh mana pengurangan ketebalan selepas ketegangan. Ujian dijalankan berdasarkan piawaian PV 3919.

Beban delaminasi ditentukan oleh ujian ricih pada jalur lebar 5 cm, di mana spesimen dibelah dua. Spesimen dipotong sepanjang separuh lebar dan ketinggiannya (ketebalan), bermula pada hujung sempit dalam setiap kes. Ujian dilakukan pada kelajuan perjalanan 100 mm/min. Adalah lebih baik untuk memplot lengkung anjakan beban.

Kekuatan koyakan ditentukan pada jalur sampel selebar 5 cm. Ujian dilakukan dengan kadar suapan 100 mm/min dan panjang mampatan bebas 100 mm.

Kebolehtelapan udara ditentukan mengikut DIN EN ISO 9237. Semasa ujian ini, tekanan ujian ialah 200 Pa dan luas permukaan ujian ialah 100 cm2.

Volkswagen TL 52608 ialah sekumpulan piawaian yang menentukan keperluan bahan untuk fabrik bukan tenunan gentian halus yang digunakan dalam aplikasi automotif, terutamanya bukan tenunan penyerap untuk aplikasi seperti penebat bunyi upholsteri langsung. Piawaian ini meliputi fabrik bukan tenunan berbilang lapisan berdasarkan gentian termoplastik (terutamanya poliester).

Ringkasnya, piawaian ini mentakrifkan sistem yang terdiri daripada:

• Lapisan asas yang diperbuat daripada gentian halus poliester 100 peratus, diikat secara terma menggunakan pengikat.
• Dua lapisan luar diperbuat daripada poliester/rayon, dikalendarkan dan dilaminasi pada tapak menggunakan pelekat berasaskan polietilena.

Sebab utama mengapa standard VW TL 52608 dianggap penting ialah:

• Kualiti dan ketekalan dalam bahagian automotif: Piawaian ini mentakrifkan spesifikasi ketat untuk fabrik bukan tenunan berbilang lapisan, terutamanya yang digunakan dalam kalis bunyi dan upholsteri dalaman (cth., penutup tiang). Tanpa piawaian sedemikian, kualiti bahan akan berbeza-beza, yang membawa kepada:
  • Prestasi akustik yang tidak boleh dipercayai
  • Haus atau delaminasi pramatang
  • Ketidakpuasan hati pelanggan dengan penampilan atau bau
• Keselesaan kenderaan dan pengurangan hingar: Bahan bukan tenunan yang ditentukan direka untuk:
  • Menyerap bunyi di dalam kenderaan (bunyi, getaran, kawalan kekasaran)
  • Mengurangkan bunyi jalan, enjin atau angin
  • Memastikan kabin tenang dan selesa

Kumpulan VW memerlukan kenderaan untuk memenuhi standard keselesaan kelas pertama. Piawaian ini memastikan bahawa bahan berfungsi secara akustik dalam semua keadaan.

• Rintangan alam sekitar dan haba: Fabrik mestilah tahan kepada:
  • Suhu melampau (tolak 40 darjah hingga tambah 90 darjah)
  • Kelembapan dan pemeluwapan
  • Pakai dan lusuh

Ini penting kerana kenderaan beroperasi dalam semua iklim. Ia tidak boleh diterima untuk bahan merosot dalam haba melampau atau sejuk melampau. Piawaian ini menjamin ketahanan global.

• Kesihatan dan keselamatan untuk penumpang: Piawaian ini memerlukan:
  • Tiada kerengsaan kulit
  • Tiada pelepasan toksik
  • Tiada bau yang kuat (terutama apabila dipanaskan)

Ini adalah mengenai melindungi kesihatan penumpang dan persepsi jenama. Bahan yang berbau busuk atau mengeluarkan sebatian organik meruap (VOC) dalam cahaya matahari boleh membawa kepada aduan atau masalah undang-undang.

• Kawalan rantaian pengeluaran dan bekalan: Piawaian ini berfungsi sebagai penanda aras yang jelas untuk pembekal dan pengilang. Ia menghalang salah komunikasi antara pasukan reka bentuk dan pembekal, menghasilkan kelulusan yang lebih cepat, penolakan yang lebih sedikit dan penyumberan global. Setiap pembekal alat ganti mesti mematuhi piawaian ini untuk diterima ke dalam rantaian bekalan.
• Penjimatan kos melalui spesifikasi: Dengan menyeragamkan prestasi, VW mengelakkan kejuruteraan berlebihan (cth., menggunakan bahan yang lebih mahal daripada yang diperlukan). Ia juga menghalang bahagian berprestasi rendah daripada perlu diganti atau ditarik balik. Baki ini membawa kepada nisbah prestasi kos yang dioptimumkan.

Pengguna utama piawaian ini ialah:

• Pembekal peringkat 1 dan 2 penebat bunyi bukan tenunan
• Jurutera bahan yang mereka bentuk komponen kabin
• Pemeriksa kualiti mengesahkan keserasian bahagian
• Makmal ujian yang menjalankan ujian mekanikal, alam sekitar dan pelepasan
• Pengilang komponen dalaman untuk panel lantai, tiang, jubin siling, dll.

Pada akhirnya, standard VW TL 52608 adalah penting kerana ia membenarkan bahagian kecil kenderaan yang tersembunyi (seperti kain di sebalik panel trim plastik) untuk:

• Memenuhi jangkaan untuk prestasi, keselamatan dan ketahanan
• Menyumbang kepada kenderaan VW yang senyap, selesa dan premium
• Boleh dihasilkan dan dibekalkan dengan pasti di seluruh dunia
• Ia adalah salah satu daripada banyak piawaian di sebalik tabir yang membolehkan kejuruteraan automotif moden.

Organisasi kami, yang telah berkhidmat selama bertahun-tahun dan mengikuti perkembangan global dalam sains dan teknologi dengan teliti, menggunakan pasukan mahir dan infrastruktur yang luas untuk menjalankan ujian, pengukuran dan analisis dalam pelbagai bidang untuk perniagaan merentas semua sektor. Dalam konteks ini, kami juga menyediakan perkhidmatan ujian mengikut piawaian "VW TL 52608 Fabrik bukan tenunan gentian halus, berbilang lapisan - Keperluan bahan".