ECE R-159 Peraturan PBB No. 159 Sistem Maklumat Pergerakan (MOIS)

Piawaian “ECE R-159 Peraturan PBB No. 159 Sistem Maklumat Pergerakan (MOIS)” menetapkan peruntukan seragam mengenai kelulusan kenderaan bermotor berkenaan dengan sistem maklumat pergerakan untuk pengesanan pejalan kaki dan penunggang basikal.

Piawaian ini terpakai untuk kelulusan kenderaan dalam kategori M2, M3, N2 dan N3 berhubung dengan sistem on-board untuk mengesan dan memaklumkan pemandu tentang kehadiran pejalan kaki dan penunggang basikal di tempat buta kenderaan pada jarak dekat dan, jika dianggap. perlu mengikut strategi pengilang, untuk memberi amaran kepada pemandu tentang kemungkinan perlanggaran.

Keperluan piawaian ini dinyatakan sebagai sah untuk kenderaan yang dibangunkan untuk trafik sebelah kanan. Untuk kenderaan yang dibangunkan untuk lalu lintas kiri, keperluan ini terpakai dengan kriteria diterbalikkan dalam kes yang sesuai.

Kenderaan dalam kategori M dan N berikut dikecualikan daripada skop piawaian ini: kenderaan yang mana sistem maklumat pergerakan tidak serasi untuk kegunaan jalan raya dan kenderaan yang sebahagiannya atau sepenuhnya dikecualikan daripada piawaian ini, tertakluk kepada keputusan kelulusan jenis. pihak berkuasa.

Untuk tujuan piawaian ini, terma dan takrifan berikut digunakan:

• Sistem maklumat pergerakan (MOIS) merujuk kepada sistem yang digunakan untuk mengesan dan memaklumkan pemandu tentang kehadiran pejalan kaki dan penunggang basikal di tempat buta kenderaan pada jarak dekat dan, jika dianggap perlu mengikut strategi pengeluar, untuk memberi amaran kepada pemandu tentang kemungkinan perlanggaran.
• Kelulusan jenis kenderaan bermaksud prosedur lengkap yang mana pihak berkontrak memperakui bahawa jenis kenderaan memenuhi keperluan teknikal standard ini.
• Jenis kenderaan untuk sistem maklumat pergerakan bermaksud kategori kenderaan yang tidak berbeza dalam aspek penting berikut:
  • Nama dagangan atau jenama pengilang
  • Ciri-ciri kenderaan yang mempengaruhi prestasi MOIS dengan ketara
  • Jenis dan reka bentuk MOIS
• Pengguna jalan raya yang terdedah bermaksud pejalan kaki dewasa atau kanak-kanak atau penunggang basikal dewasa atau kanak-kanak.
• Isyarat maklumat bermaksud isyarat yang dikeluarkan oleh MOIS untuk tujuan memaklumkan pemandu kenderaan tentang pengguna jalan raya yang terdedah berhampiran bahagian hadapan kenderaan.
• Isyarat amaran perlanggaran bermaksud isyarat yang dikeluarkan oleh MOIS untuk memberi amaran kepada pemandu kenderaan apabila ia mengesan kemungkinan perlanggaran hadapan dengan pengguna jalan raya yang terdedah berhampiran bahagian hadapan kenderaan.
• Suis kawalan induk kenderaan bermaksud peranti yang menggunakan sistem elektronik onboard kenderaan ditukar daripada ditutup kepada mod operasi biasa, seperti apabila kenderaan diletakkan apabila pemandu tidak hadir.
• Permulaan merujuk kepada proses melaraskan operasi MOIS selepas suis kawalan induk kenderaan diaktifkan sehingga ia berfungsi sepenuhnya.
• Kawasan bersama merujuk kepada kawasan di mana dua atau lebih fungsi maklumat (cth. simbol) boleh dipaparkan, tetapi tidak serentak.
• Titik rujukan kanta mata bermaksud titik tengah antara dua titik yang terletak pada tempat duduk pemandu, 65 mm dari titik rujukan dan 635 mm secara menegak di atasnya. Garis lurus yang menghubungkan dua titik berjalan berserenjang dengan satah median membujur menegak kenderaan. Bahagian tengah bahagian yang menyertai dua titik adalah dalam satah membujur menegak melalui pusat kedudukan tempat duduk yang ditetapkan pemandu seperti yang ditentukan oleh pengeluar kenderaan.
• Hadapan kenderaan bermaksud satah berserenjang dengan satah membujur median kenderaan dan menyentuh titik paling hadapan kenderaan, tanpa mengambil kira unjuran peranti penglihatan tidak langsung dan mana-mana bahagian kenderaan yang lebih tinggi daripada 2,0 m di atas tanah.
• Sebelah dekat bermaksud sebelah kanan kenderaan untuk lalu lintas sebelah kanan.
• Satah kenderaan sisi dekat bermaksud satah selari dengan satah membujur median kenderaan dan menyentuh titik paling luarnya dalam arah sisi berhampiran di hadapan titik rujukan mata pemandu, tanpa mengambil kira unjuran peranti penglihatan tidak langsung dan mana-mana bahagian kenderaan lebih tinggi daripada 2,0 m di atas tanah.
• Offside bermaksud bahagian kiri kenderaan untuk trafik sebelah kanan.
• Pesawat kenderaan offside bermaksud pesawat selari dengan satah membujur tengah kenderaan dan menyentuh titik paling luarnya dalam arah ofsaid di hadapan titik rujukan mata pemandu, tanpa mengambil kira unjuran peranti penglihatan tidak langsung dan mana-mana bahagian kenderaan yang lebih tinggi daripada 2,0 m di atas tanah.
• Lebar kenderaan merujuk kepada jarak antara pesawat kenderaan sebelah dekat dan luar.
• Trajektori kenderaan bermaksud sambungan semua kedudukan dalam lebar kenderaan di mana bahagian hadapan kenderaan berada atau akan berada semasa pandu uji.
• Sasaran lembut bermaksud sasaran yang akan mengalami kerosakan minimum sekiranya berlaku perlanggaran dan menyebabkan kerosakan minimum pada kenderaan.
• Sasaran ujian pejalan kaki bermaksud pejalan kaki bersaiz dewasa atau kanak-kanak yang disimulasikan oleh peranti sasaran lembut yang ditentukan mengikut piawaian ISO 19206-2.
• Sasaran ujian penunggang basikal bermaksud penunggang basikal dan basikal bersaiz dewasa yang disimulasikan oleh sasaran lembut dan peranti berbasikal yang ditentukan mengikut piawaian ISO 19206-4.
• Sempadan titik buta merujuk kepada garisan yang menghubungkan semua titik yang terletak di sempadan kawasan yang boleh dilihat di hadapan kenderaan dan berdekatan dengan kenderaan berkenaan.

Organisasi kami, dengan kakitangan terlatih dan pakar serta peralatan teknologi canggih, antara pelbagai ujian, pengukuran, analisis dan kajian penilaian yang disediakan untuk perniagaan dalam pelbagai sektor, "ECE R-159 UN Regulation No. Ia juga menyediakan perkhidmatan ujian yang ditakrifkan dalam piawaian "159 Motion Information System (MOIS)".