ASTM D1384-04 Standardtestmetod för korrosionstestning av motorkylvätskor i glasvaror

Standarden 'ASTM D1384-04 Standardtestmetod för korrosionstestning av motorkylvätskor på glasvaror', utvecklad av American Society for Testing and Materials (ASTM), beskriver en enkel bägarliknande procedur för att utvärdera effekterna av motorkylvätskor på metallprover under kontrollerade laboratorieförhållanden.

I denna testmetod är metallprover, typiska för de som finns i motorkylsystem, helt nedsänkta i betraktningsvinkeln och tillgängliga för vidare utvärdering. Resultaten av denna testmetod kan dock inte ensamma utgöra tillfredsställande bevis på korrosionsinhibering. Det verkliga servicevärdet av en kylvätskas formulering kan endast fastställas genom mer omfattande bänk-, dynamometer- och fälttester.

Den huvudsakliga utrustningen som används i dessa tester inkluderar:

• Kärl: En 1000 ml, hög, läpplös bägare av värmebeständigt glas för att innehålla motorns kylvätskelösning och testprover. Bägaren ska vara ordentligt tillsluten med en gummipropp nr 15, med hål borrade för att rymma en vattenkondensor, ett luftningsrör och en termometer enligt bilden.
• Kondensor: En vattenkondensor med återflöde, glasrörstyp, 400 mm kondensormantel.
• Luftningsrör: Ett gasspridningsrör med en porstorlek på 12°C för att säkerställa kontinuerlig luftning utan igensättning.
• Termometer: En ASTM-delvis nedsänkningstermometer med ett temperaturområde från minus 20 grader till 150 grader och som uppfyller kraven för termometer 1C enligt ASTM E1-standarden.
• Värmare: Ett bad med konstant temperatur som innehåller en vätska med hög kokpunkt och som kan användas kontinuerligt med specificerad temperaturkontroll. Badets storlek bestäms av antalet korrosionstester som ska köras samtidigt.

Specifikationerna som anges i denna testmetod har accepterats av biltillverkare, men deras sammansättning kanske inte är densamma som de legeringar som för närvarande används för komponenter i motorkylsystem. Därför kan andra prover än de som anges i denna testmetod användas efter ömsesidig överenskommelse mellan de inblandade parterna.

Vid beredning av provbitarna slipas gjutjärns- och gjutaluminiumprovbitar med 25,4 mm x 50,8 mm snittytor med grovkornig smärgelduk (nr 1). Graderna på kupongens kanter och hål rengörs. Alla prover borstas kraftigt med en fuktig borste och malet pimpstenspulver eller fint kiselkarbidkorn tills hela metallytan är blank, glänsande och fri från synlig oxidfilm eller missfärgning.

Proverna sköljs noggrant med kranvatten, sköljs sedan med aceton, torkas och vägs till närmaste 1 mg. Gjutna aluminiumprover bör torkas till konstant vikt i en ugn på 100 grader i 1 timme innan vikten registreras. Om testproverna inte ska användas omedelbart förvaras de i en exsickator tills de behövs.

Koncentrationen av motorkylvätskan som ska testas bör vara:

• Motorkylvätska: EG- eller PG-baserad motorkylvätska blandas med en lämplig mängd frätande vatten för att erhålla en testlösning med 33 1/3 volymprocent kylvätska.
• Frätande vatten: Frätande vatten bör innehålla 100 ppm vardera av sulfat-, klorid- och bikarbonatjoner tillsatta som natriumsalter.

Provet framställs i enlighet med ASTM D1176-standarden, 'Framställning av lösningar som kräver inkludering av separerade fasta ämnen och vätskor'. Emellertid används frätande vatten för utspädning istället för destillerat vatten. Därför ingår alla olösliga ämnen i det representativa provet. Det specificerade frätande vattnet kan framställas genom att följande mängder vattenfria natriumsalter lösas upp i destillerat eller avjoniserat vatten:

• Natriumsulfat 148 mg
• Natriumklorid 165 mg
• Natriumbikarbonat 138 mg

Den resulterande lösningen bör spädas till en volym av 20 liter med destillerat eller avjoniserat vatten vid 1 grader.

Om relativt stora mängder frätande vatten behövs för testning kan ett koncentrat framställas genom att lösa upp tio gånger mängden av ovanstående tre kemikalier i destillerat eller avjoniserat vatten och justera den totala volymen till 1 liter genom att tillsätta mer destillerat eller avjoniserat vatten. Vid behov späds vattenkoncentratet med destillerat eller avjoniserat vatten i förhållandet en volymdel koncentratet till nio volymdelar.

Testförhållandena är som följer:

• Koppmontering: Arrangemanget av de monterade metallproverna i förhållande till ventilationsröret och andra komponenter visas i figuren. Det bör noteras att kondensatorns ände sticker ut precis under gummiproppen.
• Testtemperatur: Testlösningen bör hållas vid 88 grader plus/minus 2 grader för kylvätskor med hög kokpunkt.
• Ventilationshastighet: Ventilationshastigheten bör vara 100 ml/min plus/minus 10 ml/min. Ventilationsröret bör placeras minst 12,7 mm från teststrålen för att undvika direktkontakt med metallprover.
• Testets varaktighet: Testet måste köras kontinuerligt i 2 veckor (336 timmar).

Vår organisation, som i åratal har försökt stödja företag från alla sektorer med ett brett utbud av test-, mät-, analys- och utvärderingsstudier, har en stark personalstyrka som noggrant följer utvecklingen i världen inom vetenskap och teknik och ständigt förbättrar sig. I detta sammanhang tillhandahålls även testtjänster till företag i enlighet med standarden ”ASTM D1384-04 Standardtestmetod för korrosionstestning av motorkylvätskor i glasvaror”.