Fiat MS-90152 Tejp - Dubbelskiktad - Tryckkänsligt självhäftande

Standarden ”Fiat MS-90152 Tape - Double Layer - Pressure-Sensitive Adhesive”, utvecklad av Fiat Chrysler Automobiles (FCA) (nu Stellantis), ett italiensk-amerikanskt bilföretag, är en av många interna teknik- och materialstandarder som används av Fiat (Stellantis) i fordonsutveckling, testning och leverantörskvalificeringsprocesser. Denna standard, liksom Fiats materialspecifikationer, syftar generellt till att definiera ett eller flera av följande:

• Krav på materialsammansättning
• Fysiska och mekaniska prestandagränser
• Miljöbeständighetstester
• Krav på kemisk kompatibilitet
• Leverantörsgodkännande och verifieringsrutiner
• Kvalitetskontrollkriterier för godkännande av produktionsdelar.

Dessa standarder används främst av:

• Komponentleverantörer
• Laboratories
• Verifieringsingenjörer
• Avdelningar för produktionskvalitet

Denna standard, liksom andra Fiat MS-standarder, refereras tillsammans med följande:

• FCA-materialgodkännanden
• ISO-standarder
• ASTM-testmetoder
• Fiats prestandaspecifikationer (PF), laboratorieprocedurer (LP) eller komponentspecifikationer (CS)

Fiat MS-90152-standarden utvecklades för följande ändamål:

• Konsekvent leverantörskvalitet över hela världen.
• Hållbarhet under fordonsförhållanden.
• Kompatibilitet med relaterade material
• Efterlevnad av miljö- och säkerhetsföreskrifter.
• Repeterbar produktionsprestanda

Testmetoderna som definieras i Fiat MS.90152-standarden är följande:

• Överlappande skjuvvidhäftningstest: Detta test utvärderar tejpens motståndskraft mot skjuvkrafter när två överlappande paneler limmas ihop. Syftet med detta test är följande:
  • Mäter strukturell hållfasthet.
  • Den utvärderar långsiktig lastkapacitet.
  • Simulerar belastningen på yttre detaljer under fordonets drift.

Generellt sett beaktas följande:

• Limmad metall eller målade paneler
• Kontrollerat överlappningsområde
• Drag-/skjuvbelastning till brott
• Mätning av skjuvhållfasthet eller brottmod.

Vanliga brytningslägen inkluderar:

• Limbrott
• Kohesivt skumbrott
• Substratbrott

Detta är särskilt viktigt för:

• Sidolister på flygkroppen
• logotyper
• Applikationer
• Dekorativa lister

• Motståndskraft mot krypning av limmet vid höga temperaturer.
• Förmåga att hålla sammanfogade delar fästa under värme och belastning.

Den här metoden följer vanligtvis dessa steg:

• Bundet prov lastat med en fast vikt.
• Exponering för höga temperaturer
• Övervakning av bandets rörelse/glidning
• Bestämning av krypbrottstemperaturen.

Bilars exteriöra ytor kan nå temperaturer på 80–100 grader Celsius eller högre i solljus. Om limmet kryper ner:

• Dekorationsdetaljer kan glida
• Emblemen är avtagbara.
• Luckor och kompatibilitetsproblem kan uppstå.

Samtidigt inkluderar Fiat MS-90152-standarden även mer omfattande hållbarhetstester:

• Vidhäftningstest: Mäter den kraft som krävs för att dra bort tejpen från följande ytor:
  • Målat stål
  • Plastytor
  • Belagda paneler

Testet utförs vanligtvis vid följande temperaturer:

• Rumstemperatur
• Låg temperatur
• Hög temperatur

• värmeåldring
• fuktighetscykel
• Termisk chock
• Exponering för väderförhållanden

Färdighetstester inkluderar följande:

• Värme- och fuktighetscykler
• Åldringsförhållanden som simulerar fordonets livslängd.

• Stellantis färgsystem
• Transparenta beläggningar
• Moderna bilbeläggningar

Detta är mycket viktigt eftersom,

• Vissa lim skadar färgsystem.
• Färgen kan flagna under borttagningen.
• Dålig kompatibilitet minskar hållbarheten.

• aerodynamiska belastningar
• Manuell dragning
• Kantlyftning
• Kuppstyrkor

Generellt sett är typiska prestandaegenskaper utvärderade enligt Fiat MS-9152-standarden följande:

• Överlappande skjuvhållfasthet: Strukturell hållkraft.
• Dra av och klistra: Kantbevarande
• Krypmotstånd: Hög temperaturstabilitet.
• Miljömässig åldrande: Långsiktig hållbarhet
• Färgkompatibilitet: Ytbehandlingsskydd
• Fuktbeständighet: Utomhushållbarhet
• Termisk cykling: Expansions-/kontraktionsmotstånd
• Kohesivt nedbrytningsbeteende: Limintegritet

Enligt originalutrustningstillverkare är Fiat M-90152-standarden generellt förknippad med följande:

• Extern trimanslutning
• Märkningssystem
• Formanslutning
• Dekorativa ytterdelar
• Monteringsstiftmontering
• Akrylskumtejper för bilar

Inom bilindustrin ersätter tejper vanligtvis följande:

• skruvar
• Clips
• Nitar
• resurser

Fördelarna med dessa tejper är följande:

• Lägre vikt
• Förbättrat utseende
• Minskning av korrosion.
• Förenklad montering

Limmet måste dock vara motståndskraftigt mot följande:

• Exponering för UV-strålar
• hetta
• regn
• vibration
• Termisk expansion
• Biltvätt
• kemikalier
• Lång livslängd för fordon

Fiat MS-90152 standardtestmetoder syftar till att verifiera att limmade exteriöra komponenter förblir säkra och kosmetiskt acceptabla under hela fordonets livslängd.

Fiat MS-90152 och liknande standarder är nödvändiga eftersom bilproduktion är beroende av noggrann repeterbarhet. Även små variationer i råmaterial eller bearbetning kan påverka:

• Fordons hållbarhet
• Interiörvy
• Korrosionsbeständighet
• Buller- och vibrationsbeteende
• Säkerhetsprestanda
• Garanterad tillförlitlighet

Fiat MS-90152-standarden är en fordonsspecifikation för tryckkänsliga tvåskikts självhäftande tejper som specifikt används för följande tillämpningar:

• Extern trimanslutning
• Emblem/märke
• Externa gjutningssystem
• Självhäftande tejper av akrylskum

I många år har vår organisation, med sin kompetenta och erfarna personal, förstått sina kunders behov, tillhandahållit de avancerade testtjänster de behöver och hjälpt dem med att etablera, implementera och förbättra ledningssystem. Inom detta ramverk tillhandahåller vi även testtjänster i enlighet med Fiat MS-90152-standarden.