FCA PF.90062 Montering av fascia och galler, prestanda

FCA PF.90062 Montering av fascia och galler, prestanda

Standarden "FCA PF.90062 Prestanda för fascia och grille", som utvecklades av Fiat Chrysler Automobiles (FCA), ett italiensk-amerikanskt bilföretag, beskriver miljömässiga, fysiska, elektriska, mekaniska, funktionella, regulatoriska och hållbarhetskrav för främre och bakre fascia- och grillaggregat.

FCA PF.90062 Montering av fascia och galler, prestanda

En fascia-enhet är en yttre beklädnadskomponent som täcker stötdämparsystemet och är fäst vid fordonets karosspaneler (skärmar och öppningsbara paneler) med mekaniska anslutningar. Följande är de komponenter som vanligtvis finns i fasciaaggregatet:

  • Fasciahud enkel eller dubbel struktur
  • Övre och nedre galler
  • texturer
  • Dimfickormar
  • Blank yta
  • Stegplatta
  • Applikation
  • Förstärkningsfästen
  • Monteringsfästen
  • Tillsatser / luftdammar / diffusorer
  • Hjulskärmar
  • Bagagelucka / nedre fällbara paneler för bagageutrymmet

Denna standard omfattar även individuella nätaggregat. Denna standard täcker även bibehållandet av följande komponenter vid leverans som en del av fascianläggningen. Denna standard täcker inte funktionen hos följande komponenter:

  • Kabelhärva
  • Sidomarkeringsljus
  • Dimljus
  • Nummerplåtsbelysning
  • Energiabsorberare
  • märken
  • Strålkastarspolarsystem
  • Parkeringshjälpssensorer (fram och bak)
  • kameror
  • Dödvinkelövervakning
  • Objektdetektering
  • Säkerhetsmoduler för förarassistans
  • Aktiv gallerlucka
  • Andra aerodynamiska aktivatorer

Denna standard är begränsad till CAD-filer, ritningar eller tekniska ritningar som åberopar denna standard eller refererar till denna standard i en annan standard eller specifikation.

De produkter och processer som används för att tillverka de produkter som listas i denna standard måste uppfylla kraven för rapportering av arbetstagares och konsumenters hälsa, arbetssäkerhet, reglerade ämnen, återvinning och miljö i standarden ”CS-9003 Miljö-, hälso- och säkerhetskrav för reglerade ämnen eller processer och rapporteringskrav för produktåtervinning”.

Om det finns obligatoriska eller rekommenderade tester som anges i denna standard, är de avsedda att säkerställa överensstämmelse med specifikationen, men befriar inte den ansvariga organisationen från att säkerställa att komponenten eller systemet uppfyller alla miljömässiga, fysiska, elektriska, mekaniska, funktionella, regulatoriska och hållbarhetskrav, inklusive alla tillämpliga systemgränssnittskrav, enligt beskrivningen i standarden under hela dess angivna livslängd.

En testplan måste utvecklas för att verifiera och validera alla nödvändiga funktioner som specificeras i denna standard. Den ansvariga organisationen ska tillhandahålla ytterligare tester som bedöms nödvändiga för att uppfylla funktionskraven. Tabellerna i slutet av denna standard ger en sammanfattning av alla krav och används för att utveckla testplanering.

Prover som används för konstruktionsverifiering måste uppfylla det specificerade rittoleransintervallet. För produktionsvalidering måste prover uppfylla statistiska kapaciteter för maskinen och produktionsprocesserna.

Vid behov bör varje radpost i testplanen stödjas av en omfattande test- eller laboratorieprocedur. Ett avtal om en testplan från FCA befriar inte den ansvariga organisationen från att säkerställa att komponenten eller systemet uppfyller alla miljömässiga, fysiska, elektriska, mekaniska, funktionella, regulatoriska och hållbarhetskrav, inklusive alla tillämpliga systemgränssnittskrav inom organisationens ansvarsområde, såsom beskrivs i standarden för den angivna livslängden.

Rekommenderade, rekommenderade eller specificerade komponenter eller leverantörer, om sådana finns, måste fortfarande uppfylla specifikationen och befriar inte den ansvariga organisationen från att säkerställa att komponenten eller systemet som använder sådana rekommenderade, rekommenderade eller specificerade komponenter eller leverantörer uppfyller alla miljömässiga, fysiska, elektriska, mekaniska, funktionella, regulatoriska och hållbarhetskrav, inklusive alla tillämpliga systemgränssnittskrav inom organisationens ansvarsområde, såsom beskrivs i standarden för den specificerade livslängden.

I denna standard beskrivs miljökrav enligt följande:

  • Miljömässig nötningsexponering, vätskeprestanda och reptålighet: Fasciakomponenter måste uppfylla alla krav samtidigt som de förblir fästa vid karossen utan missfärgning eller formnedbrytning när de utsätts för miljömässig nötning och miljö-/fordonsvätskor enligt specificeringen i:
    • Miljökorrosion: Accelererad xenonbågskorrosionsprovning för målade komponenter ska utföras i enlighet med standarden ”MS.90102 Artificiell väderbeständighetstestning”. Accelererad xenonbågskorrosionstestning för MIC-komponenter bör utföras i enlighet med standarden MS-JP-9-5 (SAE J-2527).
    • Vätskebeständighet: För målade komponenter bör provning utföras i enlighet med standard MS.90102. Testning av MIC-komponenter bör utföras med de vätskor och den procedur som beskrivs i standarden LP.7M052 (testning utförs på komponenterna).
    • Reptålighet: För MIC-komponenter ska testet uppfylla kraven på reptålighet som anges i standarden ”LP-463DD-18-02 Reptålighet och exponeringsbeständighet hos bilplaster”. Högglanskomponenter måste uppfylla kraven i standarden "äkta automatisk biltvätt specificerad i MS.90102-standarden".

Testerna är avsedda att utföras på prover framställda från faktiska delar som är representativa för produktionsverktyg och bearbetningsförhållanden. För att säkerställa en snabb godkännandeprocess för produktionsdelar kan plattor eller reservdelar användas efter lämplig releaseingenjörs gottfinnande.

  • Front- och bakre instrumentbrädas prestanda vid kallstötar: Instrumentbrädorna måste uppfylla alla krav samtidigt som de förblir fästa vid karossen utan missfärgning eller deformation när de monteras på ett fordon som testats i enlighet med kraven i standarden LP.7N022. Målad fascia är ömtålig under 0 grader.
  • Vidhäftningsprestanda för organisk beläggning: Komponenterna ska uppvisa mindre än 463 cmA64-avskalning vid testning enligt standard LP-01PB-0,5-22. Detta test är endast giltigt för färg eller beläggningar på krom.
  • Prestanda vid stötdämpning: Komponenterna måste uppfylla alla krav samtidigt som de förblir fästa vid flygkroppen. Fel på fästelement, förlust av vridmoment, förlust av kohesion eller lim mellan komponenter, eller brott på själva delen är oacceptabla för provning av motorhuv och bagagelucka.
  • Simulerad solbelastningsprestanda: testad enligt LP.7N043-standarden. Byggmål måste bevaras före och efter testning. Instrumentbrädan måste uppfylla alla krav samtidigt som de förblir fästa vid karossen utan missfärgning eller deformation när de monteras i ett fordon som provats enligt följande: ingen fluktuation eller deformation av instrumentbrädan eller fotsteget under eller efter provningen. Byggmål måste bevaras före och efter testning. Delens förlängning/tillväxt på grund av termisk expansion är endast acceptabelt under provning och måste återgå till sitt normala tillstånd enligt definitionen i det specifika programmet.

Denna standard beskriver även miljökrav för:

  • Generell slumpmässig vibration med temperaturcyklingsprestanda
  • Moment test
  • Högtryckssprutprestanda för lerapackning
  • Vattenpasseringsprestanda
  • Krav på korrosionsbeständighet
  • Avgasernas värmebeständighet hos bakre fasaden
  • Krav på dimensionell stabilitet
  • Krav på termisk chock
  • Krav på termisk cykling
  • Krav på fuktbeständighet
  • Naturligt slitagebehov

Vår organisation har en stark personalstyrka som noggrant följer utvecklingen inom vetenskap och teknik i världen och ständigt förbättrar sig. Bland de många test-, mät-, analys- och utvärderingsstudier som tillhandahålls för företag inom olika sektorer finns även testtjänster i enlighet med standarden "FCA PF.90062 Montering av fascia och gallerprestanda".

WhatsApp