Renault Nissan RNES-B-00071 Testmetod - Horisontell brandfarlighet för fordonsmaterial

Standarden "Renault Nissan RNES-B-00071 Testmetod - Horisontell antändbarhet för fordonsmaterial", utvecklad gemensamt av det franska bilföretaget Renault och bilföretaget Nissan, beskriver en testmetod för att bestämma brännbarheten hos fordonsmaterial. Syftet med denna testmetod är att bestämma den horisontella förbränningshastigheten och vilken typ av förbränning som kan uppstå i fordonets passagerarutrymme, särskilt i interiören eller under huven. Detta test kan utföras på ytmaterialet, på en komposit som innehåller sådant ytmaterial och bunden till den underliggande ytan, och på de underliggande materialen.

Medan detta test utförs hålls i princip änden av ett teststycke horisontellt med hjälp av "U"-formade käftar och exponeras för en definierad lågenergilåga. Typen av förbränning noteras och förbränningshastigheten mellan två referenspunkter bestäms.

Den huvudsakliga utrustningen som används i dessa tester är en förbränningskammare gjord av rostfritt stål med innermått på 381 mm × 356 mm × 203 mm. På framsidan av detta rum finns ett flamsäkert observationsfönster som täcker hela fasaden och som även används som tillträdespanel. Kammarens botten har 19 hål med en diameter på 10 mm för ventilation. Ovansidan av kammaren har en 12,7 mm hög ventilationsöppning på alla sidor.

Kammaren är placerad på fyra ben med en höjd av 10 mm. I ena änden av kammaren kan det finnas ett hål för ingången till provbitshållaren som innehåller provbiten, medan det i den andra änden finns ett hål för gasledningen.

Det smälta materialet fångas upp av en panna placerad i botten av kammaren för att inte blockera några ventilområden mellan ventilerna. Aluminiumfolie kan läggas till för att underlätta rengöring av taket efter testet. Denna aluminiumfolie måste placeras så att den passar perfekt in i takets geometri utan att blockera ventilationshålen. Pannans höjd bör inte överstiga 16 mm och tjockleken på kastrullens väggar bör vara mindre än 2 mm.

Vid provning bör detta rum placeras i ett rum med en temperatur på 23 grader plus/minus 5 grader och en lufthastighet på mindre än 0,3 m/s. Laboratoriet kan placeras under ett dragskåp för att evakuera förbränningsångor.

Efter varje testat prov ska förbränningskammaren och provhållaren ha en temperatur som inte överstiger 30 grader innan nästa prov påbörjas.

Ett annat testmaterial är provhållaren. Provbiten består av två U-formade metallplattor eller ramar av korrosionsbeständigt material. Den nedre plattan är försedd med stift, medan den övre plattan är utrustad med motsvarande hål för att säkerställa konsekvent hållning av provbiten. Stiften fungerar även som mätpunkter i början och slutet av förbränningen. Provets botten ska vara 178 mm ovanför botten av förbränningskammaren. Avståndet mellan framkanten av provbitshållaren och kammarens ände bör vara 22 mm.

Användningen av buren som används i testerna är valfri i FMVSS 302-standarden. Det är obligatoriskt för implementeringen av ISO 3795-standarden.

Testerna använder en valfri spegel monterad i en 45-graders vinkel mot den bakre delen av kammaren för att underlätta mätning av provbiten. Spegeln är placerad så att den inte kommer i kontakt med något brinnande eller smält material. Syftet är att säkerställa optimal synlighet av provbiten, oavsett vilken typ av material som testas, till exempel i närvaro av rök eller smält material.

Dessutom används följande material i testerna: gasbrännare, testgas, konditioneringskammare, två stop-and-watch, mätanordning, luftblandad ugn (vid behov), fuktig ugn (vid behov), metallkam och tillval dragskåp.

I testerna används enstaka eller kompositmaterialprover som helt eller delvis är placerade på ett avstånd av mindre än 13 mm från kupén. Allt material som inte fäster vid ett annat material vid varje kontaktpunkt testas för sig. Allt material som vidhäftar ett annat material vid varje kontaktpunkt testas som ett kompositmaterial med andra material.

Detaljer om testprovernas dimensioner, testprovernas tjocklek, enkelt defekt tillstånd, homogent eller anisotropt material, skuret ytmaterial, referensmärke, åldring (om nödvändigt) och konditioneringsprocesser som ska beaktas vid beredning av testprovet ingår i standarden.

Bland de många test-, mätnings-, analys- och utvärderingsstudier som vår organisation tillhandahåller för företag inom olika sektorer, med sin utbildade och expert personal och avancerad teknisk utrustning, tillhandahåller vi testtjänster definierade i "Renault Nissan RNES-B-00071 Testmetod - Horisontell brandfarlighet för fordonsmaterial" standard. Den ger också.