ISO 6469 Eldrivna vägfordon - Säkerhetsspecifikationer

Standarden ”ISO 6469 Eldrivna vägfordon - Säkerhetsfunktioner”, publicerad av Internationella standardiseringsorganisationen (ISO), består av följande underavsnitt publicerade under samma titel:

• Standarden ”ISO 6469-1 Del 1: Uppladdningsbart energilagringssystem (RESS)” beskriver säkerhetskraven för uppladdningsbara energilagringssystem (RESS) i eldrivna vägfordon för personskydd. Denna standard ger inte heltäckande säkerhetsinformation för tillverknings-, underhålls- och reparationspersonal. Krav för motorcyklar och mopeder anges i standarderna ISO 13063 och ISO 18243. Ytterligare säkerhetskrav kan gälla för RESS som kan laddas på andra sätt än att tillföra elektrisk energi (t.ex. redoxflödesbatterier).

I en tid där elfordon revolutionerar transporter är de laddningsbara energilagringssystem (RESS) som driver dem kärnan i denna omvandling. Dessa högkapacitetsbatterier lagrar inte bara enorma mängder energi utan skapar också unika säkerhetsutmaningar, från termisk rusning till elektriska faror. Det är här ISO 6469-1-standarden kommer in i bilden och ger ett avgörande skydd för elfordonsägare, passagerare och miljön. Denna standard innehåller viktiga krav för att minska riskerna med RESS i batterielektriska fordon, bränslecellsfordon och hybridfordon.

Överensstämmelse med ISO 6469-1 omfattar en serie tester som blandar simulering och verkliga scenarier:

• Miljötester: Exponering för extrema temperaturer, luftfuktighet och saltstänk för att simulera globala körförhållanden.
• Missbrukstester: Simulerade överspänningar, kortslutningar och projektilnedslag för att utvärdera fellägen.
• Funktionsverifiering: Säkerställer felfri drift av kontaktorer, säkringar och övervakningssystem.

Tillverkare överträffar ofta kraven för en konkurrensfördel genom att integrera dessa i sina utvecklingsprocesser.

• ISO 6469-2 Del 2: Standarden för fordonssäkerhet beskriver de specifika säkerhetskraven för eldrivna vägfordon för att skydda personer inuti och utanför fordonet. Relevanta krav för motorcyklar och mopeder beskrivs i ISO 13063-standarden. Denna standard ger inte heltäckande säkerhetsinformation för produktions-, underhålls- och reparationspersonal. Dessutom behandlar den inte specifika aspekter av automatiserade körfunktioner.

Kraven som anges i denna standard måste uppfyllas inom hela spektrumet av miljö- och driftsförhållanden som det eldrivna fordonet är konstruerat för att användas för, enligt fordonstillverkarens specifikation.

Eftersom elfordon dominerar bilvärlden är det av största vikt att säkerställa deras säkra drift. Medan batterier står i rampljuset är det fordonets dagliga funktioner som håller förare, passagerare, fotgängare och miljön säkra. ISO 6469-2-standarden är avgörande i detta avseende.

ISO 6469-2-standarden föreskriver säkerhetskonstruktioner för drivsystem:

• Skydd för körlägen:
• Enpunktsfelsäker: Inget enskilt fel (t.ex. sensor/kabel) kommer att inaktivera drivsystemet eller bromsningen.
• Drivsystem: Redundanta kontroller säkerställer säker avstängning eller nödåterställning vid funktionsfel.
• Integrerad färdbroms: Elfordon måste bibehålla bromsförmågan även vid högspänningsfel.
• Extern strömförsörjning:
• Tydliga regler för anslutning till laddare: Automatisk frånkoppling vid fel, återkopplingsskydd.
• Riskreducering:
• Överström/kortslutning: Säkringar/kontaktorer isolerar fel omedelbart.
• Varningssystem: Ljud-/visuella varningar för framdrivningsavvikelser.
• Status efter fel: Fordonet går in i säkert läge (t.ex. låg hastighet, ingen omstart).
• Standarden ”ISO 6469-3 Del 3: Elsäkerhet” beskriver elsäkerhetskraven för elektriska kretsar med klass B-spänning och ledande hjälpsystem i eldrivna vägfordon. Denna standard specificerar elsäkerhetskrav för skydd av personer mot elektriska stötar och termiska händelser. Den ger inte heltäckande säkerhetsinformation för produktions-, underhålls- och reparationspersonal. Elsäkerhetskrav efter en kollision beskrivs i ISO 6469-4-standarden. Elsäkerhetskrav för ledande anslutningar av eldrivna vägfordon till en extern elektrisk strömkälla beskrivs i ISO 17409-standarden. Specifika elsäkerhetskrav för magnetfältsfri kraftöverföring mellan en extern elektrisk strömkälla och ett eldrivet fordon beskrivs i ISO 19363-standarden. Elsäkerhetskrav för motorcyklar och mopeder beskrivs i ISO 13063-serien av standarder.

Elfordon har enorm kraft under huven, eller mer exakt, i sina högspänningsbatterier och drivsystem. Hög kraft medför dock stora risker: elektriska stötar och termiska faror som kan utsätta förare, passagerare, räddningspersonal och åskådare för fara. ISO 6469-3-standarden ger nödvändigt skydd för spänningskretsar av klass B (upp till 1 000 volt växelström eller 1 500 volt likström). Denna standard skyddar personer inuti och utanför fordonet under normal drift.

ISO 6469-3-standarden föreskriver dubbelskiktsskydd: primärt skydd (direktkontakt) + fel (enkelt fel). Målen är drivsystem och ledande anslutna hjälpsystem.

• Standarden ”ISO 6469-4 Del 4: Elsäkerhet efter en olycka” beskriver säkerhetskraven för elektriska drivsystem och ledande hjälpsystem i eldrivna vägfordon för att skydda personer i och utanför fordonet. Denna standard specificerar de elektriska säkerhetskraven för fordonets förhållanden efter en kollision. Den gäller för eldrivna vägfordon med elektriska spänningskretsar av klass B. Den gäller inte för motorcyklar och mopeder. Den specificerar inga krocktestförfaranden. Säkerhetskraven i denna standard gäller för fordon som uppfyller de publicerade krocktestförfarandena i varje land eller region. Tillämpliga fordon är de som uttryckligen anges i dessa krocktestförfaranden. Den ger inte heltäckande säkerhetsinformation för första hjälpen-personal, räddningstjänst, underhålls- och reparationspersonal.

En kollision i 96 km/h genererar krafter motsvarande en bil som faller från ett femvåningshus. För fordon med förbränningsmotorer är den största rädslan efter en olycka en brand till följd av exploderande bränsleledningar. För elfordon är hotet mycket mer komplext: högspänningsbatterier, läckage av giftig elektrolyt, termisk rusning och elektriska stötar för räddningspersonal och passagerare.

ISO 6469-4-standarden säkerställer att ett elfordon förblir elektriskt säkert för passagerare, räddningspersonal och miljön även efter en allvarlig kollision. Eftersom data från olyckor med elfordon visar en 25 gånger lägre brandrisk jämfört med förbränningsmotorer, är denna standard en hörnsten i denna säkerhetsstatistik och ett lagkrav på de flesta globala marknader.

I många år har vår organisation, med sin kompetenta och erfarna personal, förstått sina kunders behov, tillhandahållit de avancerade testtjänster de behöver och hjälpt dem med att etablera, implementera och förbättra ledningssystem. Inom detta ramverk tillhandahåller vi även testtjänster till företag i enlighet med standarden "ISO 6469 Eldrivna vägfordon - Säkerhetsfunktioner".