FORD DVM-0036-MA Solskyddstest

Standarden "FORD DVM-0036-MA Solskyddsresistenstest" utvecklad av Ford Motor Company (FORD) beskriver en procedur för att bestämma skyddsbeständigheten hos fordonsbeläggningar mot de negativa effekterna av solskyddsmedel.

Många solskyddsmedel använder en kombination av fysiska blockerare och kemiska absorbenter för att maximera fördelarna och minska nackdelarna. Dessutom behöver många bredspektrumsolskyddsmedel en kombination av ingredienser för att skydda mot UVA- och UVB-strålar, två typer av ultravioletta strålar som orsakar hudskador. Om dessa komponenter finns kvar under en längre tid har de negativa effekter på fordonets inre klädsel och exteriörfärg. Men både golvmaterial och exteriörfärg förväntas motstå dessa effekter. FORD DVM-0036-MA-standarden tillhandahåller en testmetod för att bestämma denna resistans.

Motståndskraft mot mekaniska effekter på fordon och konsistens i form, färg och struktur mot kritiska väder- och UV-påverkan är inte det enda som är involverat i applikationsutvecklingen av ytmaterial. Det hänför sig också till komplex miljöbeständighet, såsom motståndskraften hos lackerade ytor mot solskyddsmedel, som ofta är föremål för extremt kortsiktiga mode.

Fordonsinteriördelar och -moduler, såsom säten, sittbrunn, instrumentpaneler, dörrpaneler, dekorbeklädnader, mattsystem och inklädnader, värmesköldar och kroppskomponenter, är ofta känsliga för exponering för solskyddsmedel. Testerna som utförs inkluderar livstester under artificiellt klimat såsom klimattester, klimatförändringstester, solsimuleringar och korrosionstester, samt motståndstester av solskyddsmedel och liknande lotioner.

Testmetoden för att bestämma invändiga målade ytors motståndskraft mot solskyddsmedel fokuserar på att utvärdera färgens hållbarhet och prestanda när den utsätts för solskyddsmedel, som kan innehålla kemikalier som kan skada färgen. Komponenten testas för visuella och taktila förändringar, såsom färgsprickor.

Kort sagt, kemikalier som finns i produkter som solskyddsmedel och handsprit kan reagera med de material som används i fordonets inre och yttre och orsaka för tidigt slitage. Kemikalier som finns i produkter som solskyddsmedel och handsprit kan vara en ingrediens som man aldrig tidigare tänkt på, men de kan reagera med material som används i fordonsinteriörer och orsaka försämring om de inte är skyddade med speciella beläggningar.

FORD testar ständigt nya produkter och utvecklar hållbara beläggningar på materialen som används i fordon för att klara en utmaning som man stöter på varje dag. Från handsprit till solskyddsmedel och till och med insektsmedel, konsumenttrender förändras ständigt och nya produkter kommer hela tiden ut på marknaden. Även den mest till synes ofarliga produkten kan orsaka problem när den kommer i kontakt med ytor tusentals gånger om året. Marknaden för handdesinfektionsmedel och solskyddsmedel, av vilka många innehåller etanol, såsom geler, skum och våtservetter, förväntas växa stadigt. Solskyddsmedel med högre solskyddsfaktor (SPF) innehåller högre mängder titanoxid, som kan reagera med plast och naturliga oljor i huden, särskilt i varmt väder.

I avancerade laboratorier utförs tester vid temperaturer upp till 74 grader, vilket motsvarar innertemperaturen i ett fordon som står parkerat på stranden en varm dag, och prover utsätts för ultraviolett ljus, vilket är lika med den ljusaste platsen på Jorden, simulerar långvarig exponering för solen i upp till 48 dagar. Dessutom testas deras hållbarhet vid temperaturer så låga som minus 30 grader, där plasten blir som mest skör.

Bland de många test-, mätnings-, analys- och utvärderingsstudier som den tillhandahåller för företag inom olika sektorer, tillhandahåller vår organisation även testtjänster definierade i "FORD DVM-0036-MA Sunscreen Resistenstest"-standarden, med en utbildad och sakkunnig personal och avancerad teknologi. utrustning.