Mercedes-Benz MBN 10494-5 Lacktestmetoder - Del 5: Teknisk-mekaniska tester

Enligt standarden ”Mercedes-Benz MBN 10494-5 Lackprovningsmetoder - Del 5: Teknisk-mekaniska provningar” som utvecklats av Mercedes-Benz-gruppen krävs i princip minst två leveransspecifikationer för att testa ett färg-, beläggningsmaterial eller liknande ämne och en målad eller belagd del:

• Denna MBN 10494-standard med testmetoder för godkännande
• Särskild leveransspecifikation med relevant färg eller beläggningsmaterial och de krav som ska uppfyllas för den målade eller belagda delen

I denna standard förklaras kraven enligt följande:

• Alla relevanta lagbestämmelser måste följas för att säkerställa produktsäkerhet och produktkvalitet samt uppfylla standardkrav. Dessutom gäller Daimler-koncernens relevanta krav.
• Alla material, processteknik, komponenter och system måste uppfylla alla tillämpliga lagkrav gällande komponenter och återvinningsbarhet.
• För relevant information om ämnesförbud och deklarationsskyldighet gäller standarderna DBL 8585 och DBL 6714.
• Med alla beläggningsmaterial måste man vara noga med att säkerställa lägsta möjliga lukt och lägsta möjliga halt av flyktiga ämnen (t.ex. lösningsmedel, mjukgörare).
• Preparat och beläggningsmaterial måste märkas i enlighet med lagstadgade bestämmelser och nödvändig information för transport och användning måste tillhandahållas. Vid användning utomlands måste de bestämmelser och regler som gäller för dessa länder beaktas.

Teknisk-mekaniska tester bör utföras på belagda prover eller belagda komponentdelar enligt standarden MBN 10494-1. Färgstrukturen, skikttjockleken och torkförhållandena för de färger som ska testas, inklusive reparationsfärgens struktur, specificeras i den materialspecifika standarden.

Vidhäftningstester inkluderar:

• Manuellt reptest: I dessa tester används en speciell kabelskalare, vars form anges i standarden. Bladets baksida måste vara minst 2,5 mm tjock. Alternativa blad bör ha en lätt böjd skäregg (relativt liten kontaktpunkt vid repning) och en fast bladrygg (minst 2,5 mm) för att säkerställa att bladet inte böjs under testning. Bladet bör kontrolleras regelbundet för skärpa och slipas eller bytas ut vid behov. Därför är skärknivar/mattknivar eller fickknivar med flexibla blad inte lämpliga. Bladsidan av den speciella avisoleringstangen bör användas för att skrapa ner beläggningen till underlaget genom att dra i bladet samtidigt som du trycker. För att testa bindningen mellan flera lager bör trycket minskas i motsvarande grad. Bedömningen som ges i standarden gäller för det kritiska området i bindningen (flerskiktslacker) eller för enskiktslacker i den övergripande färgstrukturen.
• Vidhäftningstest genom att riva av tejp på katodisk elektrobeläggning: Detta test tillämpas vid katodisk elektrobeläggning och katodisk elektrobelagda svetssömmar. Vid flerskiktsfärg utförs detta test innan ytterligare lager appliceras. Vid testet trycks tejpen ner utan bubblor och dras sedan plötsligt uppåt i rät vinkel mot provytan. Sedan bedöms det visuellt om färgdelaminering är synlig eller inte.

Metoderna som används vid stenkrossning med flera slag inkluderar:

• Multipel stötprovning, metod B: Baserat på metod B i standarden DIN EN ISO 20567-1.
• Multipel stötprovning, metod C: Baserat på metod C i standarden DIN EN ISO 20567-1.
• Multipelt stenbrottstest av den yttre beläggningsstrukturen på skarvtätningsmedlet efter katodisk elektroplätering: utfört enligt DBL 6070-standarden.
• Tryckvattenstråleprovning: Baserat på DIN EN ISO 16925-standarden.
• Tvärsnitt: Baserat på DIN EN ISO 2409-standarden.
• Koppningstest: Baserat på DIN EN ISO 1520-standarden.
• Dornböjningsprovning med cylindrisk dorn: Procedur och utvärdering baserad på DIN EN ISO 1519-standarden.
• Pendeldämpningstest (hårdhet enligt König): Baserat på standarden DIN EN ISO 1522.
• Reptålighetstest:
  • Reptålighet i biltvätt (Amtec Kistler-test): Baserat på DIN EN ISO 20566-standarden.
  • Raderbar reptålighet (Crockmeter-test)

Vår organisation har en stark personalstyrka som noggrant följer utvecklingen inom vetenskap och teknik i världen och ständigt förbättrar sig. Bland de många test-, mät-, analys- och utvärderingsstudier som tillhandahålls för företag inom olika sektorer finns även testtjänster i enlighet med standarden "Mercedes-Benz MBN 10494-5 Lacktestmetoder - Del 5: Teknisk-mekaniska tester".