Standarden ”PSA B21 7110 Miljöegenskaper hos elektrisk och elektronisk utrustning - Elektriska egenskaper” har utvecklats av PSA, ett franskt multinationellt bilföretag som tillverkar bilar och motorcyklar under varumärken som Peugeot, Citroën och Opel, och beskriver de krav som måste uppfyllas för att säkerställa elektrisk resistans och elektromagnetisk kompatibilitet (EMC) hos fordon (personbilar och små nyttofordon) och tillhörande elektrisk och elektronisk utrustning.
Kraven som definieras i denna standard fungerar som referens för samråd med leverantörer. De som ansvarar för utveckling på PSA definierar de krav som gäller för leverantören. Som standard tillämpas denna standard integrerat.
Utrustning anses validerad när den uppfyller kraven för fordonsbaserad testning och testning ombord. Tester av utrustningen måste utföras i en miljö som är representativ för fordonets funktionsläge (valideringssystem).
Varje fordonsprojekt har sin egen, oberoende elektriska och EMC-verifiering. Verifiering som erhålls i ett fordonsprojekt kan inte systematiskt utvidgas till ett annat fordonsprojekt.
Allmänna krav för miljöprovning av elektrisk och elektronisk fordonsutrustning listas i PSA B21 7100-standarden. Utrustning som är ansluten till högspänningsnätet eller elnätet måste uppfylla de specifika krav som definieras i PSA B21 7112-standarden, utöver de krav som gäller i detta dokument.
Utrustning som är ansluten till 48-voltsnätet måste uppfylla de specifika krav som definieras i standarden ”02016-11-08687 Elektriska och elektroniska komponenter i motorfordon - 48-volts strömförsörjning - Krav och provningar” utöver de krav som gäller för standarden i detta dokument.
Denna standard behandlar inte EMC-godkännandeaspekterna för utrustning som definieras i standarden ”ECE-R10 Enhetliga begränsningar för godkännande av fordon för elektromagnetisk kompatibilitet”.
Verifieringsförfarandet som anges i PSA B21 7100 gäller för kraven i denna standard. Dessutom gäller kraven för utarbetande av miljötestplanen som specificeras i PSA B21 7100 och PSA B35 0010 i enlighet med kraven i denna standard.
Testerna omfattas av de allmänna testmiljökraven som anges i PSA B21 7100-standarden. I linje med kraven i denna standard ingår även temperaturrelaterade krav i PSA B21 7100-standarden. Dessa krav avser åtminstone kritisk mätutrustning. Kritisk mätutrustning är utrustning som är avgörande för att ett test ska kunna utföras och har en betydande inverkan på testresultatens noggrannhet (bedömning av mätosäkerheter är ett sätt att identifiera kritisk utrustning). Kritisk utrustning omfattar åtminstone all mätutrustning som ska kalibreras.
Inga krav på fuktighet gäller om inte annat anges i relevant testavsnitt (elektrostatiska urladdningar). För spänning gäller spänningskraven i PSA B21 7100 i enlighet med kraven i denna standard. För tryck gäller inga krav om inte annat anges. Toleranskraven i PSA B21 7100 gäller i enlighet med kraven i denna standard, med undantag för följande tester:
När det gäller den specifika testmiljön bör konfigurationen av den testade utrustningen och dess omgivning vara representativ för den faktiska proceduren. Den testade utrustningen bör installeras under förhållanden som är så nära normal användning som möjligt, i synnerhet:
Helst bör den faktiska miljön för den utrustning som testas användas. Om detta dock inte är möjligt är det möjligt att använda en miljösimulator för sensorer och ställdon: de måste vara tillräckligt avskärmade från störningar under eller efter testet och får inte orsaka störningar. Ledningsnätet som används i testerna måste vara minst representativt för det ledningsnät som används i fordonet vad gäller antal och tvärsnitt av kablar. Längden måste överensstämma med specifikationerna för det relevanta testet.
Utrustningen som testas är monterad på ett jordplan anslutet till jord med följande minimispecifikationer: Längden måste vara minst 2000 mm eller 500 mm längre än testbänkens längd (maximumvärdet tas från de två värdena), bredden måste vara 200 mm längre än testbänkens bredd på varje sida, tjockleken måste vara minst 0,5 mm och materialet måste vara koppar eller mässing.
PSA B21 7110-standarden är en viktig standard som fokuserar på att säkerställa elektromagnetisk kompatibilitet (EMC) hos elektrisk och elektronisk utrustning i fordon. Denna standard inkluderar krav på elektrisk prestanda och elektromagnetisk kompatibilitet hos personbilar och lätta nyttofordon, samt relaterade elektriska, elektroniska och pyrotekniska system. I takt med att fordonselektronik har ökat från bara 1 procents bidrag till ett fordons värde till nästan 30 procent, har PSA B21 7110 och liknande standarder blivit viktiga för att säkerställa säkerhet, tillförlitlighet och prestanda hos moderna fordon.
Det primära syftet med denna standard är att definiera de krav som säkerställer fordons och deras komponenters elektriska beteende och elektromagnetiska kompatibilitet. Denna standard gäller för:
Denna standard fungerar som referens för leverantörer vid konsultation, och kraven fastställs av PSA i samarbete med avdelningen för elektronik och sammankopplingshantering samt elektriska valideringar. Utrustning valideras för att uppfylla testkraven genom att simulera verkliga driftsförhållanden, antingen fristående eller integrerad i ett fordon.
Elektromagnetisk kompatibilitet (EMC) säkerställer att elektroniska system fungerar utan störningar i elektromagnetiska miljöer. PSA B21 7110-standarden behandlar både emissioner (oönskad elektromagnetisk energi som genereras av en enhet) och immunitet (en enhets förmåga att fungera i närvaro av elektromagnetiska störningar). De viktigaste aspekterna av denna standard är:
Med uppkomsten av autonom körning, helt elektriska fordon och avancerade infotainmentsystem blir fordonselektronik alltmer komplex. Funktioner som adaptiv farthållare, filhållningshjälp och fotgängardetektering är beroende av avancerade elektroniska system, vilket gör elektromagnetisk kompatibilitet avgörande för funktionell säkerhet. PSA B21 7110-standarden säkerställer tillförlitlig drift av dessa system under elektromagnetiska störningar, vilket skyddar både fordonets prestanda och passagerarnas säkerhet.
Testning enligt PSA B21 7110-standarden innebär rigorösa processer för att identifiera och lösa EMC-problem tidigt i designfasen. Sofistikerade laboratorier använder sofistikerade verktyg för att utföra preliminära överensstämmelsetester, felsöka problem och validera lösningar. Sekventiell testning säkerställer att designgränser uppfylls och att överensstämmelsen verifieras genom detaljerad rapportering.
Som ett resultat av detta är PSA B21 7110-standarden hörnstenen i EMC-tester för fordon, och säkerställer att elektriska och elektroniska komponenter i fordon uppfyller stränga prestanda- och säkerhetskrav. Dess fokus på verklighetsbaserad simulering, rigorös validering och avancerade testmetoder som ekokammare gör den till ett viktigt verktyg för tillverkare som strävar efter att övervinna komplexiteten i modern fordonselektronik. Denna standard blir allt viktigare i takt med att elektroniken i moderna fordon blir alltmer komplex och beroende av den.
Vår organisation, som har varit verksam i många år och noggrant följer den globala utvecklingen inom vetenskap och teknik, har ett skickligt team och en omfattande infrastruktur för att utföra tester, mätningar och analyser inom en mängd olika områden för företag inom alla sektorer. I detta sammanhang tillhandahåller vi även testtjänster i enlighet med standarden "PSA B21 7110 Miljöegenskaper hos elektrisk och elektronisk utrustning - Elektriska egenskaper".
Du kan be oss fylla i vårt formulär för att få en tid, för att få mer detaljerad information eller för att begära en utvärdering.
