Fiat-Lancia 7-M8601 textilmattor och förarpanelskåpor gjorda av robust kompositisoleringsmaterial - draghållfasthetstest

Fiat-Lancia 7-M8601 textilmattor och förarpanelskåpor gjorda av robust kompositisoleringsmaterial - draghållfasthetstest

I standarden Fiat-Lancia 7-M8601, publicerad gemensamt av bilföretaget Fiat och dess dotterbolag Lancia bilföretag, definieras en testmetod för att bestämma draghållfastheten hos textilmattor och förarpanelöverdrag gjorda av robust kompositisoleringsmaterial som används i interiören av bilar.

Fiat-Lancia 7-M8601 textilmattor och förarpanelskåpor gjorda av robust kompositisoleringsmaterial - draghållfasthetstest

Bilmattor som används inom bilindustrin är vanligtvis tillverkade av syntetfibrer och kompositisoleringsmaterial. Bilmattor tillverkade av en syntetisk gummibas med nylonfibrer är de vanligaste. Egenskaper som vattentäthet, såväl som deras förmåga att fånga smuts och damm, bidrar till deras popularitet. Med en gummiliknande struktur är dessa mattor lätta och enkla att böja. Att känna till materialegenskaperna är avgörande för att bestämma lämpliga parametrar för att forma mattorna. Dessa egenskaper inkluderar draghållfasthet och Poissons förhållande (förhållandet mellan de absoluta värdena för axiella och laterala töjningar), hållkraft och liknande formparametrar.

Huvudegenskaperna hos kompositer som materialklass är: hög hållfasthet, hög modul, låg densitet, utmärkt motståndskraft mot utmattning, krypning, krypbrott, korrosion och slitage samt låg värmeutvidgningskoefficient.

Kompositmaterial är multifunktionella material med oöverträffade mekaniska och fysikaliska egenskaper som är skräddarsydda för att möta kraven för en viss applikation. Kompositmattor visar stor motståndskraft mot nötning, korrosion och exponering för höga temperaturer.

Robusta och kompositmaterial är också att föredra i förarpanelen. Fiat-Lancia 7-M8601-standarden specificerar kraven för isolerade kompositmaterial som används i både golvmattor och förarpanel, och ger även en procedur för att bestämma draghållfastheten för detta material.

Den ultimata draghållfastheten är den högsta kraft som ett material kan motstå när det sträcks eller dras innan det går sönder. I spröda material är den slutliga draghållfastheten nära sträckgränsen, medan den i sega material är högre.

Vår organisation, bland de många test-, mätnings-, analys- och utvärderingsstudier som den har gjort för företag inom olika sektorer, med sin utbildade och sakkunniga personal och avancerad teknisk utrustning, inom ramen för Fiat-Lancia 7-M8601 standard, textilmattor tillverkade av robust kompositisoleringsmaterial och förarpanelbeläggningar Den tillhandahåller också testtjänster för att fastställa dess styrka.

WhatsApp