ISO 27955 Vägfordon - Säkring av laster i personbilar, kombibilar och multifunktionsfordon - Krav och testmetoder

I standarden "ISO 27955 Vägfordon - Säkring av last i personbilar, kombi och multifunktionsfordon - Krav och testmetoder" publicerad av International Organization for Standardization (ISO), krav på lastsäkringsanordningar som används i personbilar, station vagnar och flerfunktionspersonbilar förklaras. Här begränsar sätena lastutrymmet direkt.

Denna standard innehåller minimikrav och testmetoder för fram- och baksäten och skiljeväggar för att förbättra skyddet av fordonspassagerare mot glidande laster vid en frontalkollision. Samtidigt definierar denna standard minimikrav och tester för fästpunkterna på ovan nämnda fordon för att kunna säkra en last (bagage eller gods) på ett tillförlitligt och trafiksäkert sätt.

För fordon som huvudsakligen är konstruerade för godstransporter och som härrör från en personbil gäller endast kraven i denna standard avseende fästpunkter. Ytterligare krav för dessa fordon och kraven för andra lastbilar finns i standarden "DIN ISO 27956 Vägfordon - Säkring av last i lastbilar - Krav och testmetoder".

För denna standards syften gäller följande termer och definitioner:

• Ett enkelsäte är ett säte vars sätesstruktur, inklusive klädsel, har ett ryggstöd som inte är beroende av fordonets struktur och är utformat för att sitta en enstaka passagerare.
• En sittbänk är en bänk designad för att ha plats för mer än en passagerare, med sin sätesstruktur och klädsel.
• En hopfällbar sits eller bänk är en sits eller bänk som är designad för normal användning, tillfällig användning, eller både och, och kan fällas ihop.
• Förankring är det system med vilket sätesaggregatet fästs vid fordonskonstruktionen, inklusive de berörda delarna av fordonskonstruktionen.
• Låssystemet är den anordning som gör att sätet och dess delar kan hållas i användningsläge.
• Justeringssystemet är den anordning med vilken sätet eller dess delar kan justeras till ett läge som passar den sittandes antropometri. Denna enhet kan specifikt tillåta längsgående, vertikal och vinkelförskjutning.
• Ett förskjutningssystem är en anordning med vilken ett säte eller en av dess delar kan flyttas eller roteras, eller bådadera, för att göra det möjligt för passagerare att enkelt komma åt utrymmet bakom det aktuella sätet.
• Ett nackstöd är en anordning som är avsedd att begränsa förskjutningen bakåt av en vuxen passagerares huvud i förhållande till hans eller hennes kropp för att minska risken för skador vid en olycka.
• En surrningspunkt är en integrerad anordning till vilken fordonets monteringsdelar eller surrningsanordningar kan anslutas på ett formpassat sätt och är utformad för att överföra de krafter som anbringas av surrningsanordningarna till fordonskonstruktionen. Till exempel ögla, snörning, krok, öga, avsats, krokkant, gängfog, skena.
• En surrningsanordning är en anordning utformad för att fästas på surrningspunkter för att säkra lasten (bagage och tillhörigheter) i fordonet. En sådan anordning kan bestå av en bana, en spännanordning (t.ex. bälte, rem), ett spännelement (t.ex. skiftnyckel, spärrnyckel) och anslutningar (t.ex. krok, ögla) enligt definitionen av fordonstillverkaren.

Tabellen i standarden ger en sammanfattning av tillämpliga krav i denna standard.

När det gäller stabilitet bör ryggstöd som är avsedda att begränsa lastutrymmet utformas för att öka skyddet för fordonspassagerare mot lastförskjutning vid plötslig inbromsning av fordonet.

Under provningen ska testblocken hållas fast av ryggstödet och ryggstödets låssystem ska fortfarande vara inkopplat. Permanenta deformationer av ryggstöd, säte, ankare, inställningssystem och förskjutningssystem är tillåtna så länge de inte medför risker för skador för passagerare. Efter testning bör det inte finnas några vassa eller ojämna kanter som kan öka risken eller svårighetsgraden av skador på de åkande.

Passagerare som sitter i den bakersta sätesraden som direkt begränsar lastutrymmet måste skyddas av ett skiljeväggssystem för att öka skyddet mot osäkrad last ovanför ryggstöden.

Under provningen måste testblocken hållas kvar av skiljeväggar eller integrerade fordonsdelar, eller båda. Skiljeväggar eller integrerade fordonsdelar eller båda måste bibehålla sina positioner och inte bryta loss från deras fästpunkter.

Under provningen får den främre ytan på skiljeväggar eller integrerade fordonsdelar eller båda, om de identifieras som en del av skiljeväggssystemet, inte förskjutas mer än 300 mm framför ett tvärgående plan som vidrör bakkanten av sätets ryggstöd i konstruktionsläget . I undantagsfall, om rörelsen framåt överstiger 300 mm, måste tillverkaren visa, till exempel med hjälp av höghastighetsfilmer, att det inte finns någon ytterligare risk för passagerarna.

Vår organisation, med sin utbildade och sakkunniga personal och avancerade tekniska utrustning, bland de många test-, mätnings-, analys- och utvärderingsstudier den genomför för företag inom olika sektorer, "ISO 27955 Vägfordon - Säkring av last i personbilar, kombi och multi -Fordon - Krav och Det tillhandahåller även testtjänster som definieras i standarden "testmetoder".