Standarden ”Hyundai Kia MS633-01 Dekorativ anodiseringsprocess för aluminiumlegeringar” som utvecklats av Hyundai-Kia Motors beskriver prestandakraven för interiöra och exteriöra aluminiumbildelar som genomgår dekorativ anodisering.
Anodiserade beläggningar klassificeras enligt deras tillämpningsområden enligt tabellen i standarden:
Typerna av anodiserade beläggningar varierar beroende på bildelar och fordonstyper, och vid behov är samråd med berörda enheter nödvändigt.
Ritning av anoiska oxidationsbeläggningar visas i tabellen.
Produkten kan poleras mekaniskt, kemiskt och elektrokemiskt för att ge en mängd olika texturer före anodisering. Den kan också etsas kemiskt för att ge varierande grader av glans, från en helt matt yta till en slät yta.
Färg och glans på den färdiga delen måste överensstämma med specifikationerna för visuell inspektion av utseendets element som fastställts av material- och kvalitetsinspektionsavdelningarna.
För att uppnå den specificerade korrosionsbeständigheten vad gäller tätning måste porerna vara stängda.
Om efterbehandling av ytan ska tillämpas för hög hållbarhet bör diskussioner föras med material- och kvalitetskontrollavdelningarna.
Visuell inspektion bör avslöja delar fria från substratexponering, fläckar, svullnad, nötning, sprickor och brännmärken. Brännmärken är tjocka, dammiga områden av anodisk oxidation som produceras av strömkoncentration på grund av lokal överhettning under anodisering.
Beläggningstjockleken måste mätas i enlighet med denna standard. Beläggningstjockleken måste uppfylla den kvalitet som anges i tabellen. Den genomsnittliga tjockleken bör vara minst 3 (µm) för transparenta anodiserade beläggningar och minst 5 (µm) för färgade anodiserade beläggningar.
Vidhäftningen måste testas enligt denna standard. Efter testning måste delarna vara fria från missfärgning och avskavningsgraden måste vara M2.5 eller större. Om testning på faktiska delar inte är möjlig på grund av begränsat utrymme kan antalet tvärsnitt eller mellanrum minskas.
Saltspraytestning för korrosionsbeständighet måste utföras i enlighet med denna standard. Testtiden beror på tillämpningen och anges i tabellen. Efter saltspraytestet ska delarna inte uppvisa någon korrosion från basmetallen och endast små, invändningsfria förändringar i ytans utseende. Efter testet ska de vara bättre än 9-klassificeringen enligt ISO 8993.
Fuktbeständighetsprovning av interna delar bör utföras under den testperiod som anges i tabellen. Efter provningen ska delarna vara fria från korrosion från basmetallen och endast uppvisa en liten, invändningsfri förändring i ytans utseende.
Fuktbeständighetsprovning av externa delar bör utföras under den testperiod som anges i tabellen. Efter provning ska delarna inte uppvisa någon korrosion på basmetallen och endast en liten, invändningsfri förändring av ytans utseende.
Interna delar måste testas för blekning enligt denna standard. Färgbeläggningar får inte blekna inom den testtid som anges i tabellen.
Vädermätartestning av exteriöra delar måste utföras i enlighet med denna standard. Färgbeläggningar får inte blekna inom den testperiod som anges i tabellen.
Interna delar bör testas för kemisk resistens enligt denna standard. Efter testning bör delarna inte uppvisa någon korrosion från basmetallen och endast en liten, invändningsfri förändring i ytans utseende.
Externa delar bör testas för alkalibeständighet enligt denna standard. En 0,1 N natriumhydroxidlösning bör droppas på testproverna i 24 timmar vid en temperatur på 22 °C (+/- 4 °C) och en relativ luftfuktighet på 50 % (+/- 5 %), följt av sköljning med vatten och lufttorkning. Efter testning bör delarna inte uppvisa någon korrosion från basmetallen och endast en liten, invändningsfri förändring i ytans utseende.
Externa delar bör testas för syrabeständighet enligt denna standard. En 0,2 N svavelsyralösning bör droppas på testprover vid 22 °C (+/- 4 °C) och 50 % (+/- 5 %) relativ luftfuktighet i 24 timmar, sedan sköljas med vatten och lufttorkas. Efter testning bör delarna inte uppvisa någon korrosion från basmetallen och endast en liten, invändningsfri förändring av ytans utseende.
Interna delar måste testas för slitstyrka enligt denna standard. Efter 10 000 slitagetester får delarna inte uppvisa någon invändningsfri förändring i basmetallen eller ytans utseende.
Reptålighet på utvändiga delar måste testas enligt denna standard. Glansbeständigheten efter testning måste vara minst 55 procent. Glansbeständiga delar gjuts för utvändig dekoration (exklusive förbehandling av färg).
Utvändiga delar (särskilt det yttre emblemet) måste testas för sprickmotstånd enligt denna standard. Efter testning får det avflagna området inte överstiga 2 mm i diameter. Delar som behåller sin glans formas för utvändig dekoration (exklusive förbehandling av färg).
Läckagetestet måste utföras i enlighet med denna standard. Den maximala acceptabla massförlusten för beläggningarna får inte överstiga 30 mg/dm2.
Förbud mot skadliga ämnen måste uppfylla kraven i Hyundai MS201-02-standarden.
De testmetoder som definieras i denna standard är:
Vår organisation, som i åratal har stöttat företag inom alla sektorer genom ett brett utbud av test-, mät-, analys- och utvärderingsaktiviteter, har ett starkt team av anställda som noggrant följer den globala utvecklingen inom vetenskap och teknik och ständigt förbättrar sig. I detta sammanhang tillhandahåller vi även testtjänster till företag i enlighet med standarden "Hyundai Kia MS633-01 Decorative Anodizing Process for Aluminum Alloys".
Du kan be oss fylla i vårt formulär för att få en tid, för att få mer detaljerad information eller för att begära en utvärdering.
