Fiat 50405-02 Bestämning av drag- och tryckegenskaper hos expanderade polyuretaner

Fiat 50405-02 Bestämning av drag- och tryckegenskaper hos expanderade polyuretaner

Standarden ”Fiat 50405-02 Bestämning av drag- och tryckegenskaper hos expanderade polyuretaner ”, utvecklad av bilföretaget Fiat , beskriver de procedurer som ska följas och den utrustning som ska användas för att bestämma drag- och tryckegenskaperna hos cellplastmaterial, om inte annat anges i en specifik specifikation.

Fiat 50405-02 Bestämning av drag- och tryckegenskaper hos expanderade polyuretaner

Expanderad polyuretan är ett mångsidigt material som främst används för termisk och akustisk isolering. Denna polymer är värderad för sina isolerande förmågor, men dess tillämpningar varierar beroende på de specifika egenskaperna hos den använda varianten.

Detta material ger utmärkt värmeisolering. På grund av sin låga värmeledningsförmåga är styv expanderad polyuretan bland de mest effektiva materialen för att minska värmeförluster inom bilindustrin. Denna egenskap ger hög prestanda med tunnare lager jämfört med andra isoleringsmaterial.

Samtidigt är detta material ett starkt akustiskt isoleringsmaterial. Flexibel expanderad polyuretan är särskilt lämplig för ljudisolering genom att minska både luftburet buller och stegbuller, särskilt i öppna cellkonstruktioner.

Den är också lätt och mekaniskt hållbar. Detta material är mycket lätt, vilket gör det enkelt att installera och lämpligt för applikationer som fordons- och flygindustrin där vikt är en kritisk faktor. Samtidigt erbjuder den god mekanisk hållfasthet.

Slutligen, tack vare sin slutna cellstruktur, är styv expanderad polyuretan mycket motståndskraftig mot fukt och kemikalier. Denna egenskap gör den lämplig för isolering av rör, tankar och annan infrastruktur som utsätts för tuffa miljöförhållanden.

Dessutom används ofta polyuretanskum som ett extra material inuti krockkudden, eftersom det expanderar vid stötar, vilket ger extra dämpning och stöd för att skydda passagerare från skador. Att täta springor runt dörrar och fönster är viktigt för att bibehålla integriteten hos ett fordons interiör.

Vid draghållfasthets- och brottöjningsprovning skärs minst 5 provrör ut från den del som ska undersökas, i den form och de dimensioner som visas i standarden, med hjälp av en gjutform. Om det behövs bör provtagningspositionen visas på ritningen. Måtten är i mm. En 25 mm användbar linje markeras för att bestämma brottöjningen på provbitarna, vars ytor måste vara fria från läder. Vid testet placeras provröret mellan dynamometerns grepp och dras med en matningshastighet på 500 mm/min plus/minus 25 mm/min.

Brottbelastningen och brottöjningen beräknas med hjälp av formeln som anges i standarden och det aritmetiska medelvärdet av de fem bestämningarna tas. De fastställda värdena registreras i "Egenskapstabellen" som finns i standardens bilaga och jämförs med de förutspådda värdena.

Vid tryckhållfasthetsprov tas 100 parallellepipediska provrör med måtten 100 mm x 50 mm x 5 mm från det undersökta provet och det cellfria yttre membranet inuti avlägsnas. Medan testet utförs är det plana stödet fixerat på dynamometerns stödyta. Den platta tryckplattan appliceras på dynamometerns rörliga platta. Provröret placeras på ett plant stöd. X-Y-registreringsenheten appliceras på dynamometern. Dynamometern drivs med en matningshastighet på 50 mm/min tills provstycket är komprimerat till 50 procent av sin tjocklek, och sedan släpps lasten med samma hastighet. Hystereskurvan detekteras från inspelaren och den bifogade "Egenskapstabellen" registreras. Mätningen upprepas med samma metod i minst 5 provrör och hystereskurvorna registreras alltid i "Egenskapstabellen". 24 timmar efter testerna bestäms och noteras tjockleksvärdena för testbitarna. Mätningen kan även göras vid andra temperaturer än rumstemperatur (varmt-kallt) förutsatt att provrören konditioneras med hjälp av termostatcellen vid den föreskrivna temperaturen i minst 2 timmar i förväg. Det resulterande diagrammet kommer att ha en trend av den typ som visas i figuren.

Medan man utvärderar resultaten,

  • Tryckhårdhet vid 50 procent töjning: Från varje kurva som visas i "egenskapstabellen" bestäms den belastning som uppnås vid 50 procent av deformationen. Det aritmetiska medelvärdet beräknas. Det beräknade värdet jämförs med det förutspådda värdet och registreras.
  • Kompressionshysteres: Kompressionshysteresen för varje detekterad kurva beräknas med hjälp av formeln som anges i standarden. Det aritmetiska medelvärdet beräknas. Det beräknade värdet jämförs med det förutspådda värdet och registreras.
  • Återstående deformation: Det aritmetiska medelvärdet av de 24 värdena för provbitarnas tjocklek, bestämda och noterade 5 timmar efter tryckhållfasthetsprovet, beräknas. Det beräknade värdet jämförs med det förutspådda värdet och registreras.

Vår organisation har en stark personalstyrka som noggrant följer utvecklingen inom vetenskap och teknik i världen och ständigt förbättrar sig. Bland de många test-, mät-, analys- och utvärderingsstudier som tillhandahålls för företag inom olika sektorer finns även testtjänster i enlighet med standarden "Fiat 50405-02 Bestämning av drag- och tryckegenskaper hos expanderade polyuretaner".

WhatsApp