Renault D45 1051 Flexibelt eller halvstyvt cellmaterial Luftflödesmotstånd

Renault D45 1051 Flexibelt eller halvstyvt cellmaterial Luftflödesmotstånd

Standarden "Renault D45 1051 Flexibelt eller halvstyvt cellmaterial luftflödesmotstånd" utvecklat av det franska bilföretaget Renault beskriver kraven för att bestämma cellulära materials beteende mot luftflöde. Detta beteende kännetecknas av luftgenomsläpplighet och motstånd mot luftflöde. Den beskrivna metoden tillämpas på halvstyva eller flexibla cellulära material, eventuellt belagda med ett fodermaterial på vardera sidan och med en formbeläggning där så är tillämpligt.

Renault D45 1051 Flexibelt eller halvstyvt cellmaterial Luftflödesmotstånd

Testet som ska tillämpas består av att tillhandahålla ett kontrollerat och stabilt luftflöde genom ett parallellepipediskt testprov skuret från det cellulära materialet som ska testas och att mäta det resulterande tryckfallet (tryckförlust) mellan de två fria sidorna av testprovet. Permeabilitet och specifikt motstånd mot luftflöde är av teoretisk betydelse endast om materialet är homogent (cellulär produkt utan hud).

Om provexemplaret består av ett material med en heterogen yta, till exempel cellmaterial med gjuten beläggning eller fodermaterial på ena eller båda sidorna, kan endast den skenbara permeabiliteten eller motståndet mot luftflöde definieras för en given provexemplartjocklek. Detta bör anges i testrapporten.

Den huvudsakliga utrustningen som används i testerna inkluderar:

  • Mätanordningen består av mätcell, luftcirkulationsanordning, flödesmätanordning, tryckmätanordning och mätanordning för provtjocklek.

Formen på mätcellen är fyrkantig botten, parallellepiped med en innersida mellan 50 mm och 100 mm och en höjd större än eller lika med 150 mm. Cellen innehåller en enhet som stöder testprovet under testning. Denna anordning är 50 mm bort från basen och består av en 70 mm tjock ram på vilken en grill kan läggas, förutsatt att perforeringsgraden (förhållandet mellan den öppna ytan och den totala ytan angivet i procent) är minst 1 procent. Två flödes- och tryckmätningssensorer är monterade på cellens sidor.

Luftcirkulationsanordningen är konstruerad för att genom sugning erhålla ett luftflöde genom cellen som kan nå 0,55 x 10-3 m3/s (d.v.s. 2.000 1 l/h) och på ett sådant sätt att flödeshastighetsfluktuationerna mätt under 1 minut inte är större än 1,10 procent av det pålagda värdet gör det möjligt att uppnå stabilitet. Till exempel kan denna typ av anordning bestå av en skovelpump som kan leverera ett maximalt flöde på 3-3 m3.600/s (dvs. XNUMX XNUMX l/h) och en börvärdesventil för att justera flödet.

Mätningen registreras av en parallell, utbytbar serie av tillhörande flödesmätare med överlappande avläsningsområden. Endast en av flödesmätarna används, med flödet som ska mätas mellan 20 procent och 80 procent av fullt skalutslag. Flödesmätanordningen placeras mellan vakuumpumpen och testprovet, så nära det specificerade provet som möjligt.

Tryckmätningsanordningen måste ge en avläsning av ett differenstryck på cirka 1 Pa (dvs cirka 0,1 mm vatten). Denna enhet består av ett krökt rör som möjliggör avläsningar med en noggrannhet på minst 0,5 Pa (dvs cirka 0,05 mm vatten).

Med testprovets tjockleksmätanordning mäts tjockleken på testproverna med den utrustning som beskrivs i Renault D5 45 testmetoden med nyckelsida (a+ 1394) mm.

  • Testerna kräver också ett konditionerat rum med en temperatur på 23 grader plus/minus 2 grader och en relativ luftfuktighet på 50 procent plus/minus 5 procent.

Bland de många test-, mätnings-, analys- och utvärderingsstudier som den tillhandahåller för företag inom olika sektorer, tillhandahåller vår organisation även testtjänster definierade i standarden "Renault D45 1051 Flexibelt eller halvstyvt cellulärt material luftflödesmotstånd" med dess utbildade och experter personal och avancerad teknisk utrustning.

WhatsApp