Standarden ”Q/SQR E1-6-2014 Technical Requirements for Emission Performance of Automotive Trim Parts”, utvecklad av Chery Automobile, ett av Kinas ledande globala bilmärken, beskriver de tekniska kraven för utsläppsprestanda hos inredningskomponenter i personbilar, bussar och andra kommersiella fordonsmodeller. Denna standard gäller alla bilar, personbilar och andra kommersiella fordonsmodeller som tillverkas av Chery Automobile, samt för tillfälliga bestämmelser gällande deras inredningsdelar.
Denna standard avser inredningsdetaljer, icke-metalliska komponenter i passagerarutrymmet och bagageutrymmet, och inkluderar även material eller komponenter som används som hjälpmaterial i produktionen, såsom glastätningsmedel, lim för dörrpanelskydd, mattskyddsfilm och sätesöverdragsskydd.
Spridningsprestanda enligt denna standard avser spridningsegenskaperna hos inomhusgolvskomponenter under specifika temperatur- och fuktighetsförhållanden och inkluderar fyra index: lukt (kvalitativ), formaldehydhalt, kondenserbara komponenter och spridning av organiskt material.
Riskkomponenter avser de komponenter som används flitigt eller har hög volym och därför bidrar avsevärt till fordonets totala spridning, och kan delas in i högriskkomponenter och riskkomponenter baserat på deras materialegenskaper.
Under testning måste enheter (t.ex. instrumentpanelenhet, dörrpanelenhet) demonteras mekaniskt i sina beståndsdelar; till exempel bör instrumentpanelenheten separeras i sitt övre hölje (bubbla), nedre hölje, luftkonditioneringens luftutlopp och defrosterutlopp. Fysiskt anslutna komponenter måste separeras till ett homogent material; till exempel kan luftkonditioneringens luftutlopp separeras i sin luftutloppsram och sitt galler.
För komplexa komponenter som är sammanfogade med lim eller andra metoder bör de testas separat för att säkerställa att de enkelt kan demonteras till homogena material. Komponenter som inte enkelt kan demonteras till homogena material behöver inte demonteras, till exempel instrumentpanelens övre hölje (med bubblor).
Komponenter i olika färger bör testas separat.
Efter demontering bör komponenterna beräknas utifrån deras totala användning i hela fordonet; till exempel kan dörrhandtaget på dörrpanelen demonteras i fyra delar. För att minska upprepade tester rekommenderas att ta slumpmässiga prover och utföra tester på komponenter som tillverkas i samma fabrik med samma material. Testresultaten kan sedan användas som referens för komponenter som tillverkas med samma material.
Vid utsläppstestning av inredningskomponenter måste en lista över godkännanden för komponentmaterial lämnas in för att verifiera att utsläppstestet är tillräckligt. Komponenter som listas i listan som uppfyllande av testvillkoren måste klara utsläppstestet. Komponenter som läggs till till följd av en ändring av produktdesignen måste också klara utsläppstestet. Modifierade komponenter måste genomgå både kvalitativ och kvantitativ testning samtidigt när de skickas in för provning på nytt.
I den komplexa världen av industriella standarder spelar företagsstandarder en avgörande roll för att säkerställa kvalitet, säkerhet och effektivitet. En sådan standard är Q/SQR E1-6-2014-standarden. I huvudsak tillhandahåller denna standard ett omfattande ramverk för att hantera tekniska processer i dynamiska industriella miljöer.
Standarden Q/SQR E1-6-2014 används främst inom bilindustrin, där tillförlitlighet är otvivelaktig. I den snabbt föränderliga bilindustrin sträcker sig säkerställandet av fordonspassagerarnas säkerhet och komfort bortom mekanisk prestanda till de material som används inuti kupén. Flyktiga organiska föreningar (VOC), formaldehyd och andra utsläpp från inredningskomponenter kan påverka luftkvaliteten och leda till hälsoproblem som luftvägsirritation, huvudvärk eller risker för långvarig exponering. Standarden Q/SQR E1-6-2014 främjar hälsosammare och mer miljövänliga fordon genom att sätta strikta regler för utsläpp från fordonsinteriörkomponenter.
Denna standard täcker ett brett spektrum av inredningskomponenter, inklusive instrumentpaneler, dörrpaneler, säten, innertak, mattor och andra icke-metalliska material som kommer i direkt kontakt med passagerare. Dessa komponenter är ofta tillverkade av plast, skum, lim och textilier som kan avge skadliga ämnen på grund av värme, fukt eller långvarig användning. Viktigt är att kraven definieras successivt enligt risknivåer:
Denna kategorisering möjliggör praktisk tillämpning samtidigt som passagerarnas hälsa prioriteras. Standarden fokuserar enbart på utsläpp från kupén, exklusive exteriöra delar och motorkomponenter.
Standarden Q/SQR E1-6-2014 anger kvantitativa gränser för flera viktiga utsläppsparametrar, testade under simulerade verkliga förhållanden såsom höga temperaturer (t.ex. 65 grader) för att accelerera gasutsläpp. Medan exakta numeriska tröskelvärden kan variera beroende på materialtyp, betonar denna standard låga utsläppsprofiler liknande formaldehydgränserna i klass E1 (maximalt 0,124 mg/m3 i relevanta sammanhang). Viktiga krav inkluderar:
Överensstämmelse verifieras genom standardiserade laboratorieprocedurer. De grundläggande metoderna är följande:
Leverantörer är skyldiga att tillhandahålla analysintyg, och Chery genomför regelbundna revisioner.
I många år har vår organisation, med sin kompetenta och erfarna personal, förstått sina kunders behov, tillhandahållit de avancerade testtjänster de behöver och hjälpt dem med att etablera, implementera och förbättra ledningssystem. Inom detta ramverk tillhandahåller vi även testtjänster till företag i enlighet med standarden "Q/SQR E1-6-2014 Tekniska krav för utsläppsprestanda hos bildetaljer".
Du kan be oss fylla i vårt formulär för att få en tid, för att få mer detaljerad information eller för att begära en utvärdering.
