Standarden "GWT A E01-02 Fogging Properties of Automotive Interior Materials", som utvecklades av Great Wall Motor Company Limited (GWM), en kinesisk biltillverkare, fokuserar på imbildningsegenskaperna hos klädselmaterial i bilar. Denna metod, som inkluderar testmetoder och gränser för imbildningsegenskaperna hos klädselmaterial i motorfordon, definieras specifikt som ett gravimetriskt imbildningstest.
Kondensation är kondensation av flyktiga eller halvflyktiga ämnen som frigörs från material i bilars interiör på kallare ytor, särskilt vindrutor och andra glasytor. Interiörmaterial kan inkludera följande ämnen:
När fordonets interiör värms upp kan dessa ämnen avdunsta. Om ångan sedan når en kallare glasyta kan den kondensera och bilda en fin avlagring. Detta fenomen är viktigt eftersom alltför stora avlagringar kan minska den optiska klarheten hos fordonsfönster.
Det primära målet med GWT A E01-02-standarden är att fastställa tendensen hos invändiga material att frigöra kondenserbara ämnen under höga temperaturer. Testet möjliggör därför kontrollerad utvärdering av: invändigt material, uppvärmning, frisättning av kondenserbara ämnen, kondensation och mätning. Denna standard kombinerar testförfarandet och acceptansgränserna, snarare än att bara definiera en mätteknik.
Anti-imskydd är en viktig kvalitetsegenskap för bilinteriörer av flera skäl:
GWT A E01-02-standarden definieras som en gravimetrisk dimmetod. I ett gravimetriskt dimtest placeras ett förberett materialprov i en dimanordning och utsätts för kontrollerad uppvärmning. Den allmänna principen är följande:
Därför kallas tekniken gravimetrisk, och resultatet bestäms genom massmätning.
Det allmänna gravimetriska konceptet används även i andra specifikationer för dimning av fordon, inklusive DIN 75201, SAE J1756, GMW 3235 och ISO 6452.
En uppställning för dimtest som används i tester består vanligtvis av följande:
Enheten måste ge repeterbara temperaturförhållanden eftersom mängden ämne som frigörs påverkas kraftigt av temperaturen.
Testet gäller främst material som används i fordonsinteriörer:
Provets exakta dimensioner, konditioneringskrav, testtemperatur, varaktighet och acceptanskriterier specificeras i GWT A E01-02-standarden.
I den gravimetriska metoden är den grundläggande mätningen massan av kondenserbart material som avsatts på kollektorn. En förenklad representation är: Dimmassa = Massa efter test - Massa före test. Generellt sett indikerar en lägre avsatt massa att materialet frigjorde mindre kondenserbart material och därför har bättre dimbildningsprestanda. Det faktiska beslutet om godkänt/icke godkänt bör dock fattas med hjälp av de gränser som anges i relevant GWT A E01-02-version. Denna distinktion är viktig eftersom specifikationer från originalutrustning för fordon kan använda olika provberedning, temperatur-/tidsförhållanden och gränser.
Samtidigt bör dimning inte förväxlas med testning av flyktiga organiska föreningar (VOC).
GWM-testramverket innehåller separata specifikationer för dessa egenskaper. Till exempel behandlar GWT A E01-01-standarden lukt i bilar, medan GWT A E01-04-standarden behandlar provtagning och mätning av flyktiga organiska föreningar och aldehyder/ketoner från icke-metalliska interiörkomponenter. Därför kan ett material ha acceptabel luktprestanda men fortfarande kräva utvärdering av imbildning.
GWT A E01-02-standarden tillhör en bredare familj av metoder för dimning i fordon:
Även om dessa metoder har ett liknande grundläggande mål, bör det inte antas att deras detaljerade testförhållanden och begränsningar är utbytbara.
För en leverantör av fordonsindustrin är det särskilt viktigt att följa GWT A E01-02-standarden vid anskaffning av interiörmaterial eller komponenter. Testning under materialutvecklingsfasen kan förhindra att problem med imbildning uppstår när materialet redan har integrerats i en komplett interiörkomponent.
Vad kan orsaka dålig dimningsprestanda?
Ett bra GWT A E01-02-resultat innebär att materialet, under de specificerade laboratorieförhållandena, frigör en tillräckligt låg mängd kondenserbart material för att uppfylla det relevanta GWM-kravet. Detta resultat är särskilt viktigt för material som är placerade nära fönster eller som vanligtvis används i passagerarutrymmet.
Sammanfattningsvis använder metoden som beskrivs i GWT A E01-02-standarden en gravimetrisk metod där det kondenserbara materialet som frigörs under kontrollerad uppvärmning samlas in och mäts i massa. Denna standard är viktig eftersom antikondensationsmedel som frigörs från inredningsmaterial kan fästa vid fordonsfönster och negativt påverka optisk renhet och upplevd fordonskvalitet. Därför tillhandahåller den ett viktigt verktyg för materialval och kvalitetskontroll för leverantörer av bilinredning.
Detaljerade provdimensioner, temperaturer, exponeringstider och numeriska acceptansgränser ingår i GWT A E01-02-standarden.
I många år har vår organisation, med sitt kompetenta och erfarna team, förstått sina kunders behov, tillhandahållit de avancerade testtjänster de behöver och hjälpt till med etablering, implementering och förbättring av ledningssystem. Inom detta ramverk tillhandahålls även GMW-cykeltesttjänster till företag.
Du kan be oss fylla i vårt formulär för att få en tid, för att få mer detaljerad information eller för att begära en utvärdering.
