ISO 16750-1 Vägfordon - Miljöförhållanden och provning av elektrisk och elektronisk utrustning - Del 1: Allmänt

Standarden "ISO 16750-1 Vägfordon - Miljöförhållanden och provning av elektrisk och elektronisk utrustning - Del 1: Allmänt", utvecklad av Internationella standardiseringsorganisationen (ISO), specificerar krav för elektriska och elektroniska system och komponenter för fordon, inklusive elektriska drivsystem och komponenter med maximala driftspänningar enligt spänningsklass B. Denna standard beskriver potentiella miljöpåfrestningar och specificerar tester och krav för specifika monteringsplatser på eller inuti fordonet. Denna standard gäller dock inte för miljökrav eller provning av system och komponenter för motorcyklar och mopeder. Dessutom ligger elektromagnetisk kompatibilitet (EMC) utanför denna standards tillämpningsområde.

Generellt sett är syftet med ISO 16750-serien av standarder att hjälpa användaren att systematiskt definiera eller tillämpa en uppsättning internationellt accepterade miljöförhållanden, tester och driftskrav baserade på den faktiska miljö som utrustningen förväntas användas i och exponeras för under hela sin livscykel.

Denna standard inkluderar inte de elektriska testförhållandena eller kraven i ISO 16750-2 för komponenter av spänningsklass B i spänningsklass B-kretsar och 48-voltskomponenter i 48-voltskretsar. För elektriska testförhållanden eller krav för komponenter av spänningsklass B och 48-voltskomponenter i 48-voltskretsar gäller ISO 21498-serien av standarder (komponenter av spänningsklass B) och ISO 21780 (48-voltskomponenter).

Följande miljöfaktorer togs hänsyn till vid utvecklingen av denna standard:

• Världsgeografi och klimat
• Fordonstyp
• Fordonets användningsförhållanden och driftlägen
• Utrustningens livscykel
• Fordonsspänning
• Komponentmassa och volym
• Monteringsplats i fordonet

Bilindustrin förlitar sig i allt högre grad på sofistikerade elektriska och elektroniska system för att driva allt från motorstyrning till avancerade förarstödsystem och elektriska drivsystem. Dessa system måste fungera tillförlitligt under utmanande miljöförhållanden, såsom extrema temperaturer, vibrationer, fuktighet med mera. ISO 16750-1-standarden ger ett ramverk för att säkerställa hållbarheten och tillförlitligheten hos dessa system.

Denna standard är en del av ISO 16750-serien, som omfattar miljöprovningskrav för elektrisk och elektronisk utrustning i vägfordon. Standarden fokuserar på allmänna krav, terminologi och klassificering av miljöförhållanden och tester. Den gäller elektriska och elektroniska system och komponenter med maximala driftspänningar klassificerade som klass B-spänning (vanligtvis upp till 60 V DC), inklusive de som används i elektriska drivsystem. Standarden säkerställer att fordonselektronik kan motstå de miljöpåfrestningar som uppstår i en mängd olika globala miljöer under ett fordons livscykel, från produktion till drift.

Denna standard gäller för:

• Elektriska och elektroniska system och komponenter i vägfordon, inklusive personbilar, lätta nyttofordon och kommersiella fordon (t.ex. bussar och tunga lastbilar).
• Elektriska framdrivningssystem, inklusive hybridbilar, batteridrivna bilar och hybridbilar med räckviddsförlängare (exklusive bränslecellsspecifik utrustning).
• Komponenter med klass B-spänningskretsar som omfattas av andra standarder, t.ex. ISO 21498 och ISO 21780, men exklusive 48-voltskretsar eller högspänningsbatteripaket.

Följande faller dock utanför denna standards tillämpningsområde:

• Elektromagnetisk kompatibilitet (EMC) som behandlas av andra standarder.
• System och komponenter för motorcyklar och mopeder.
• Kabelhärvor, kablar, elektriska kontakter eller högspänningsbatteripaket som enskilda komponenter.
• Miljötestning av komponenter i utrustningen eller fullständig validering av fordonssystem.

ISO 16750-1-standarden ger en strukturerad metod för att definiera miljöförhållanden och testprotokoll. Dess viktigaste komponenter är:

• Klassificering efter monteringsplats: Denna standard klassificerar utrustning efter var den är monterad i fordonet, eftersom olika platser utsätts för olika miljöpåfrestningar:
  • Motor-/elmotorrum: Utsatt för höga temperaturer, vibrationer och kemikalier (t.ex. oljor, kylvätskor).
  • Passagerarutrymme: Utsatt för måttliga temperaturförändringar och lägre mekanisk belastning.
  • Bagage och lastutrymme: Kan potentiellt utsättas för temperaturfluktuationer och exponering för fukt eller damm.
  • Utvändiga och invändiga hålrum: Utsatta för extrema väderförhållanden som nederbörd, UV-strålning och vägskräp.
  • Andra monteringsplatser: Specifika platser som anges av tillverkaren.
• Driftlägen: Denna standard definierar driftlägen för att simulera verkliga förhållanden under testning:
  • Driftläge 1: Utrustningen är avstängd (t.ex. vid förvaring eller parkering).
  • Driftläge 2: Utrustningen är påslagen men utför inte sin primära funktion (t.ex. standby-läge).
  • Driftläge 3: Utrustningen är fullt fungerande och utför sin avsedda funktion.
  • Driftläge 4: Specifikt för 48-voltssystem eller komponenter med spänningsklass B och adresserar ytterligare driftlägen.
• Klassificering av funktionell status: Denna standard klassificerar utrustningens funktionella status efter test för att utvärdera prestanda:
  • Klass A: Fullt fungerande, inga avvikelser från specifikationerna.
  • Klass B: Funktionell men med mindre avvikelser som inte påverkar säkerhet eller primär funktion.
  • Klass C: Nedsatt funktionalitet men fortfarande säker.
  • Klass D: Betydande funktionsförlust men ingen säkerhetsrisk.
  • Klass E: Fullständigt fel eller säkerhetskritiskt fel.
• Miljöbegränsningar: Denna standard tar hänsyn till ett antal miljöfaktorer:
  • Temperaturfluktuationer: Från extrem kyla (t.ex. minus 40 grader Celsius i arktiska områden) till hög värme (t.ex. 85 grader Celsius i ökenförhållanden).
  • Vibrationer och stötar: Orsakas av vägförhållanden, fordonsdynamik eller hantering under installationen.
  • Fuktighet och fukt: Inklusive exponering för vatten, kondens eller hög luftfuktighet.
  • Kemisk exponering: Resistens mot ämnen som olja, bränsle eller rengöringsmedel.
  • Atmosfäriska förhållanden: Inklusive damm, föroreningar och höjdskillnader.
• Testsekvenser och krav: Denna standard omfattar allmänna testförhållanden, uppställning och procedurer, inklusive:
  • Testsekvensplaner: En strukturerad metod för att utföra miljötester (t.ex. temperaturcykler följt av vibrationstestning).
  • Parameterkontroller och visuella inspektioner: För att bedöma prestanda och fysisk integritet efter testet.
  • Kodningssystem: Ett standardiserat sätt att specificera testförhållanden och krav, inklusive ”Kod Z” för speciella förhållanden som tillverkare och leverantörer överenskommit om.

ISO 16750-1 är därför en grundläggande standard för att säkerställa hållbarhet och tillförlitlighet hos elektriska och elektroniska system i vägfordon. Genom att hantera ett brett spektrum av miljöpåfrestningar och ge tydliga testriktlinjer hjälper den tillverkare att producera robusta komponenter som kan motstå påfrestningarna i fordonsapplikationer. I takt med att fordon blir mer elektrifierade och tekniskt avancerade är efterlevnad av denna standard avgörande för att säkerställa säkerhet, kvalitet och kundnöjdhet inom bilindustrin.

Vår organisation, som har varit verksam i många år och noggrant följer den globala utvecklingen inom vetenskap och teknik, har ett skickligt team och en omfattande infrastruktur för att utföra tester, mätningar och analyser inom en mängd olika områden för företag inom alla sektorer. I detta sammanhang tillhandahåller vi även testtjänster i enlighet med ISO 16750-1 Vägfordon - Miljöförhållanden och provning av elektrisk och elektronisk utrustning - Del 1: Allmän standard.