Standarden "PSA D44 1237 Slitstyrka för klädseldelar till mattor och plastfolie med Taber Machine", utvecklad av PSA, ett franskt multinationellt bilföretag, beskriver en metod för att utvärdera slitstyrkan hos fodrade mattor (enkla non-woven-material eller med lugg, tuftning och liknande) som används i invändiga utrymmen (såsom baksäten, bagageluckmattor, kupé, hyllor, golvmattor). Denna standard gäller mattor eller material som har bearbetats innan de kombinerades homogent. Den gäller även plastmattor eller golvmattor (gummi känt som PUR eller TPO). Denna standard är baserad på principerna i standarden "SAE J1530 Testmetod för bestämning av motstånd mot fiberförlust, slitstyrka och bärförmåga hos bilmattor".
I princip utsätts ett testprov som roteras kring en vertikal axel för den slipande verkan av ett par hjul som roterar i motsatt riktning, vinkelrätt mot provets horisontella plan och vid ett specificerat tryck. Slitstyrkan bedöms utifrån provets försämringsgrad genom en kombination av hjul, vikt och antal cykler. För heltäckningsmattor utförs klassificeringen genom nötning och slipning. För andra beläggningar (trä, TPO, PVC-nät) utförs klassificeringen genom massförlust, gråskalevärde och utseendebedömning.
Slipmaskinen som används i testerna arbetar med ett sugsystem anslutet till ett vakuumrör, en flödeskontrollanordning och följande tillbehör:
Följande utrustning används också i testerna:
Testprover eller preparat bör vara representativa för den skala som ska karakteriseras. För att säkerställa denna representativitet måste baslinjekarakteristika för den population som studeras fastställas. Urvalskriterier för testprover eller preparat måste specificeras i testrapporten i enlighet med PSA A10 0156. Vid tveksamhet gällande provtagning bör PSA kontaktas för att fastställa lämpliga riktlinjer.
Förberedelseprocessen för slipskivor måste utföras på ett par slipskivor och kan inte utföras individuellt. I slutet av denna process måste ytan på varje skiva vara slät och plan över hela sin bredd. Om den inte är det upprepas justerings- eller korrigeringsprocessen. Efter förberedelse av stenarna avlägsnas allt damm med en borste.
Innan ett nytt par slipskivor används måste de justeras med en slipskiva. Denna justering är densamma som beskrivs i proceduren, men med en belastning på 500 g på varje rörlig arm i 50 cykler.
Efter varje test behöver slipstensparet korrigeras med en slipskiva i samma arrangemang som beskrivs i proceduren, men under en belastning på 500 g per rörlig arm i 50 cykler.
Minst tre testprover tas med ett skärverktyg: plana skivor med en diameter på 105 mm plus eller minus 2 mm och en konstant bredd på högst 7 mm. Vid behov plattas tjocklek som kan påverka testresultatet ut i sidled. Ett hål med en diameter på 7 mm plus eller minus 0,5 mm borras i mitten av testprovet. Det kontrolleras för främmande eller förorenade partiklar. Om möjligt avlägsnas dessa utan att testprovets yta förändras. Annars förbereds ett nytt testprov. För tvättbara beläggningar (TPO, PVC-nät, trä) vägs varje testprov. Testproverna förvaras i ett konditionerat rum i 24 timmar. Föregående åldring av testproverna kan krävas.
Inom bilindustrin är det av yttersta vikt att säkerställa hållbarheten och kvaliteten på inredningsmaterialen. Det är avgörande att textilgolvbeläggningar som mattor och andra underlag klarar den konstanta friktion som orsakas av fotgängartrafik, skiftande laster och miljöfaktorer. Det är här en specialiserad testmetod, PSA D44 1237-standarden, kommer in i bilden. Denna standard tillhandahåller en rigorös procedur för att simulera verkligt slitage, vilket hjälper tillverkare att verifiera materialprestanda innan fordonen ger sig ut på vägarna.
Denna standard, som skapades som en del av PSA:s omfattande uppsättning materialtestprotokoll, fokuserar på en unik metod utformad för att efterlikna de mekaniska påfrestningarna i marktextilier. Genom att utsätta prover för kontrollerade nötningscykler ger den kvantifierbara data om hållbarhet och förhindrar problem som noppor, fransning eller för tidiga fel som kan leda till kostsamma återkallelser eller kundmissnöje.
I slutändan exemplifierar PSA D44 1237-standarden precisionstekniken bakom vardaglig bilkomfort. Genom att simulera den obevekliga rusningen av dagliga pendlingar skyddar den passagerarupplevelsen och varumärkets rykte. För ingenjörer, leverantörer och entusiaster belyser förståelsen av denna standard den osynliga precision som gör fordon inte bara körbara utan också hållbara. I takt med att elfordon inleder nya materialparadigm fortsätter PSA D44 1237-standarden att utvecklas.
Vår organisation, som har varit verksam i många år och noggrant följer den globala utvecklingen inom vetenskap och teknik, utför tester, mätningar och analyser inom en mängd olika områden för företag inom alla sektorer med ett skickligt team och omfattande infrastruktur. I detta sammanhang tillhandahåller vi även testtjänster i enlighet med "PSA D44 1237 Slitage av klädselkomponenter för mattor och plastfolie från Taber Machinery".
Du kan be oss fylla i vårt formulär för att få en tid, för att få mer detaljerad information eller för att begära en utvärdering.
