PSA D47 1924 Plast och gummi - Tillfällig kontakt med fordonsvätskor

Standarden ”PSA D47 1924 Plast och gummi – Tillfällig kontakt med fordonsvätskor”, utvecklad av den franska biltillverkaren PSA Group (numera en del av Stellantis), syftar till att utvärdera effekten av olika bilvätskor på delar tillverkade av termoplastiska material, härdbara material, termoplastiska elastomerer och gummi.

Den beskrivna metoden innebär att man exponerar delar som sannolikt kommer att komma i kontakt med olika vätskor under en specifik tid och temperatur, och observerar eventuell försämring (såsom sprickbildning, svullnad, upplösning). Testförhållandena (temperatur, kontakttid) varierar enligt följande:

• Kontakt kan endast uppstå vid ett servicebesök efter köpet, dvs. vid kallkörning: detta gäller vätskor som tillhör reglerings-/säkerhetskretsar (broms, bränsle) som inte tillåter några läckor under normala driftsförhållanden.
• Kontakt kan uppstå under normala driftsförhållanden (t.ex. oljeläckage, frostskyddsmedel, spolarvätska, saltlösning för snöröjning): i detta fall tas hänsyn till vätskornas och delarnas driftstemperaturer.

Denna process utförs i tre steg:

• Process A: Immersionstest på detaljen, eller till och med provskärning på detaljen.
• Procedur B: Immersions- eller blekningstester utförs på transportprover av materialen.
• Process C: Nedsänkningstestet på detaljen förenklas, eller så skärs ett prov ut från detaljen.

Testproverna måste vara representativa för den skala som karakteriseras. För att säkerställa denna representativitet måste baslinjekarakteristika för den population som studeras fastställas. Urvalskriterierna för testproverna måste anges i testrapporten i enlighet med standard A10 0156.

Där det är möjligt utförs tester på en del eller ett prov som är utskuret från en del. Materialtester är reserverade för specifika studier.

Testet utförs i anläggningar med strikta restriktioner.

• Testet utförs i nivå med eventuella fästande metallnerflister, om sådana finns. Skruvar och muttrar sätts i och dras åt med det åtdragningsmoment som anges i funktionsritningen plus 20 procent (motsvarande den tillåtna toleransen).
• Om Nerf-remsor inte är tillgängliga utförs testet vid matningshålsnivån eller i en anläggning med stark skjuveffekt (brutal reduktionstjocklek).
• I delar som produceras genom extruderingsblåsning bearbetas prover genom att de tas vinkelrätt mot extruderingen. Testet utförs enligt standardtestmetoden PSA D45 1543.

Testet utförs enligt standardtestmetoden PSA D45 1543 eller den tidigare metoden. I detta fall är testbitarnas dimensioner följande: tjocklek 3 mm, längd 200 mm plus/minus 1 mm, bredd 10 mm plus/minus 0,2 mm, och taget vinkelrätt mot formsprutningen.

I den högriskfyllda världen av fordonstillverkning, där varje komponent måste klara av den dagliga användningens påfrestningar, spelar materialteststandarder en viktig roll för att garantera säkerhet, tillförlitlighet och livslängd. En sådan standard, PSA D47 1924, framstår som en hörnsten för att utvärdera prestandan hos plast och gummi som ibland kommer i kontakt med bilvätskor. Denna standard säkerställer att material i interiör och under motorhuven inte försämras när de stänker eller utsätts för oljor, bränslen, kylvätskor och rengöringsmedel. Den återspeglar bilindustrins engagemang för innovation inför föränderliga fordonsdesigner och miljökrav.

PSA D47 1924-standarden tillhandahåller i huvudsak en rigorös och repeterbar metod för att utvärdera hur plaster och elastomerer reagerar på bilvätskor. Syftet är att simulera kortvarig kontakt (intrusiv kontakt) samtidigt som förändringar i utseende, dimensioner och mekaniska egenskaper mäts. Testet fungerar enligt följande:

• Provberedning: Testprover skärs ut ur plast eller gummi av produktionskvalitet, vanligtvis 50 mm x 50 mm ark, eller gjutna delar som efterliknar de faktiska komponenterna (t.ex. instrumentbrädans lister eller packningar). Ytorna konditioneras i 24–48 timmar vid 23 grader Celsius och 50 procent relativ luftfuktighet för att etablera en baslinje.
• Referensvätskor och exponering: Denna standard specificerar en panel med åtta till tio fordonsvätskor, inklusive:
• Bränsle (t.ex. blyfri bensin eller dieselblandningar).
• Motorolja (SAE 5W-30 eller motsvarande).
• Kylarvätska (etylenglykolbaserat frostskyddsmedel).
• Bromsvätska (DOT 4).
• Vindrutespolarlösning och rengöringsmedel.

Prover exponeras för omgivningstemperatur eller höga temperaturer (upp till 60 grader) under specifika perioder (t.ex. 30 minuter till 4 timmar) genom nedsänkning, avtorkning eller sprayning.

• Utvärderingskriterier:
• Visuell inspektion: Kontrolleras för svullnad, missfärgning, sprickbildning eller grumlighet med hjälp av en bedömningsskala (t.ex. mellan 0 och 5, där 0 betyder ingen förändring).
• Dimensionsförändringar: Linjär expansion eller kontraktion mäts med en skjutmått (toleranserna är generellt mindre än 2 %).
• Mekaniska egenskaper: Draghållfasthet, styvhet (Shore A/D) och elasticitet testas före och efter exponering enligt ISO-standarder.
• Återhämtningsbedömning: Proverna lufttorkas eller torkas rena och utvärderas sedan på nytt efter 24 timmar för att säkerställa reversibla effekter.

Utrustningen som används inkluderar standardlaboratorieverktyg såsom nedsänkningsbad, spektrofotometrar för färganalys och omgivningskammare. Testet utförs i tre exemplar för statistisk tillförlitlighet, och kriterierna för godkänt/icke godkänt baseras på PSA:s interna tröskelvärden: vanligtvis inte högre än nedbrytning av ordning 2. Denna metodiska metod säkerställer att materialen inte äventyrar fordonets integritet, från det estetiska utseendet i kupéerna till de funktionella tätningarna i drivlinorna.

I dagens värld, som domineras av elfordon och hållbara material, är vätskebeständighet en obestridlig fråga. Medan traditionella förbränningsmotorer utsätter komponenter för kolväten, presenterar elfordon nya utmaningar, såsom batterikylvätskor och värmehanteringsvätskor. PSA D47 1924-standarden anpassar sig till dessa förändringar och påverkar designen av lättviktskompositer och biobaserade gummin.

För leverantörer är efterlevnad av denna standard obligatorisk för förstahandskontrakt. Miljömässigt minskar denna standard avfall från förtida utbyten av delar genom att främja hållbara material. Medan globala regler som EU:s REACH skärper kemikalieanvändningen, hjälper PSA D47 1924-standarden tillverkare att välja återvinningsbara polymerer med låg halt av flyktiga organiska föreningar utan att kompromissa med prestandan.

I många år har vår organisation, med sitt kompetenta och erfarna team, förstått sina kunders behov, tillhandahållit de avancerade testtjänster de behöver och hjälpt dem med att etablera, implementera och förbättra ledningssystem. Inom detta ramverk tillhandahåller vi även testtjänster i enlighet med PSA D47 1924-standarden.