
I GMW 14341-standarden som utvecklats av General Motors-företaget definieras en testmetod för att bestämma utmattningshållfastheten hos personbilar och lätta lastbilar.

Rotationsböjningsutmattningstestning är en utmattningstestmetod som gör det möjligt att utvärdera motståndet hos ett hjul genom att utnyttja ett roterande böjmoment som erhålls genom en roterande obalanserad massa. Denna testmetod simulerar ett belastningstillstånd som hjulet utsätts för under användning. Speciellt under detta test utvecklas huvudspänningarna i hjulets mittdel.
De bockningstestmaskiner som används i dessa tester har under de senaste åren genomgått ett förstärkningssystem, vilket resulterat i följande:
Hjulsvängböjningstestet (eller kurvutmattningstestet) syftar till att fastställa hjulets strukturella prestanda för normal väganvändning i personbilar, lätta lastbilar och multifunktionsfordon. Hjulen är monterade på en testmaskin som simulerar kurvtagning under tung belastning. Hjulet är placerat i en extrem vinkel och är tungt belastat med stor vikt. Dessa kurvutmattningstest överstiger alla påfrestningar från normal väganvändning, men är designade för att uppfylla standarder utvecklade av SAE, Society of Automotive Engineers.
Många tester tillämpas på hjulen för att säkerställa både ett hjuls tillförlitlighet och passagerarnas säkerhet. Dynamisk utmattningstestning i kurvor är den mest använda metoden för utvärdering av utmattningsprestanda för personbilshjul. Denna testmetod appliceras huvudsakligen på hjulet genom att sträcka och vrida hjulets ekrar med en oscillerande kraft som appliceras vid den distala änden av en axel som är fäst vid hjulets förskjutna yta.
Bland de många test-, mätnings-, analys- och utvärderingsstudier som den tillhandahåller för företag inom olika sektorer, tillhandahåller vår organisation även utmattningstestning av hjulroterande böjningar inom ramen för GMW 14341-standarden, med sin utbildade och sakkunniga personal och avancerad teknisk utrustning.
