GMW 14738 Master Testprocedur för att bestämma dynamisk styvhet och vinkel för förlust av elastomerkomponenter

GMW 14738 Master Testprocedur för att bestämma dynamisk styvhet och vinkel för förlust av elastomerkomponenter

I standarden GMW 14738 utvecklad av företaget General Motors beskrivs en testmetod för att bestämma den dynamiska styvheten och förlustvinkeln (viskoelastiska egenskaper) när de elastomeriska komponenterna som används i fordon utsätts för forcerade sinusformade svängningar i temperaturområdet minus 50 grader till plus 150 grader. Denna testmetod anses lämplig för utvärdering av alla elastomera komponenter. Den dynamiska styvheten och förlustvinkelegenskaperna hos de elastomera komponenterna i fordonschassit är viktiga bidragsgivare till fordonets buller- och vibrationsisolering samt kör- och hanteringsprestanda.

GMW 14738 Master Testprocedur för att bestämma dynamisk styvhet och vinkel för förlust av elastomerkomponenter

En elastomer är något gummiartat material som består av långkedjiga molekyler eller polymerer som kan återta sin ursprungliga form efter att ha sträckts avsevärt. Under normala förhållanden är de långa molekylerna som utgör ett elastomeriskt material kaotiskt lindade. Men med applicering av en kraft plattar molekylerna ut i den riktning som de attraheras. När de väl har släppts återgår molekylerna spontant till sitt normala kompakta, slumpmässiga arrangemang.

Elastomerer har använts inom bilindustrin i många år. Naturgummi är fortfarande en viktig industriell polymer, men idag produceras ett antal syntetiska elastomerer, såsom styren-butadiengummi och butadiengummi, som biprodukter av petroleum och naturgas.

Den moderna bilen består av många inbördes relaterade system och dessa system är viktiga för att bilen som helhet ska fungera smidigt och säkert. Vart och ett av dessa system använder ett stort antal gummibaserade och elastomerprodukter. En bils huvudsystem inkluderar motor, bränsle, avgaser, kylning, smörjning, transmission, drivlina, axel, styrning, bromsning, elektronik, fjädring, luftkonditionering och värme samt chassi, inklusive kaross, hjul och däck. Vart och ett av dessa system är designat för att interagera och stödja varandra, och alla använder många gummi- och elastomerprodukter. Till exempel är några gummibaserade och elastomerdelar som vanligtvis används i bilmotorsystem: membran, motorfästen, bensin- och dieselmotortätningar och packningar, topppackningar, slangar och grenrörspackningar.

Bland de många test-, mätnings-, analys- och utvärderingsstudier som den tillhandahåller för företag inom olika sektorer, tillhandahåller vår organisation även testtjänster för att bestämma den dynamiska hårdheten och förlustvinkeln för elastomeriska komponenter inom ramen för GMW 14738-standarden, med sin utbildade och sakkunniga personal och avancerad teknisk utrustning.

WhatsApp