BMW GS 95024-2-1 Elektriska och elektroniska komponenter i motorfordon - Elektriska krav och tester

Standarden ”BMW GS 95024-2-1 Elektriska och elektroniska komponenter i motorfordon - Elektriska krav och tester”, utvecklad av BMW, en multinationell fordonstillverkare, beskriver krav, testförhållanden och testmetoder för elektriska, elektroniska och mekatroniska komponenter och system som ska användas i motorfordon upp till 3,5 ton. Ytterligare eller andra krav, testförhållanden och tester bör definieras i relevanta prestandaspecifikationer för komponenter. De tester som beskrivs här används inte för att bedöma komponenters lämplighet eller produktionsprocessens lämplighet.

BMW GS 95024-2-1-standarden fokuserar på att säkerställa tillförlitlighet, säkerhet och prestanda hos elektriska och elektroniska system under olika elektriska spänningar och elektromagnetiska förhållanden. Denna standard är en del av BMW:s bredare uppsättning specifikationer för fordonskomponenter. Den används ofta av leverantörer och testlaboratorier för att verifiera delar till BMW-fordon.

BMW GS 95024-2-1-standarden behandlar huvudsakligen följande:

• Elektriska tester: Inklusive kortslutningar, på/av-cykler, spänningsvariationer och belastningssimuleringar för att utvärdera hållbarhet och feltolerans.
• Elektromagnetisk kompatibilitetstestning (EMC): Detta täcker emissioner (hur mycket störningar en komponent producerar) och immunitet (hur väl den motstår externa elektromagnetiska störningar). Detta är avgörande för att förhindra funktionsfel orsakade av källor som radiosignaler, närliggande elektroniska enheter eller fordonssystem.

De specifika tester som nämns i relevant dokumentation är följande:

• Olika elektriska stressscenarier.
• Kortslutningssimuleringar i signal- och lastkretsar.
• Upprepade på/av-cykler för att utvärdera långsiktig tillförlitlighet.
• Elektromagnetiska sårbarhetsanalyser för att identifiera svaga punkter.

Moderna fordon är i hög grad beroende av elektroniska styrenheter (ECU), sensorer, infotainmentsystem och avancerade förarassistansfunktioner. Fel på grund av elektriska eller elektromagnetiska problem kan leda till säkerhetsrisker, återkallelser eller prestandaproblem. Överensstämmelse med BMW GS 95024-2-1-standarden hjälper tillverkare inom följande områden:

• Identifiera säkerhetsbrister i tidiga utvecklingsstadier.
• För att säkerställa att komponenter integreras sömlöst i BMW:s fordonsarkitekturer, inklusive el- och hybridmodeller.
• Uppfyller strikta säkerhets- och myndighetskrav.

Avancerade testlaboratorier tillhandahåller ackrediterade tjänster för denna standard med specialutrustning för simuleringar av elektrostatisk urladdning (ESD), överspänning och immunitet.

Denna standard är fortfarande en hörnsten i valideringen av fordonselektronik. Den understryker BMW:s engagemang för robust, störningstålig elektronik i sina fordon.

BMW GS 95024-2-1-standarden är BMW:s interna standard för elektriska krav och provning av elektroniska komponenter i motorfordon (specifikt 12V/24V-system). Den fokuserar på att simulera verkliga elektriska spänningar, överspänningar, avbrott och andra elektriska störningar för att säkerställa komponenternas tillförlitlighet och feltolerans.

Denna standard är härledd från den tyska originalutrustningstillverkarens standard LV 124. BMW antog de elektriska provningarna från LV 124 i stort sett oförändrade men strukturerade dem under GS 95024-serien. Standarden GS 95024-2-1 omfattar elektriska provningar (motsvarande LV 124-standardprovningarna).

De viktigaste elektriska testmetoderna som det hänvisas till i BMW GS 95024-2-1-standarden är följande:

• E-01 - E-03: Grundläggande driftspänningsområden och långvarig överspänning (simulerar normala och höga batterispänningar).
• E-04 / E-05: Korta avbrott och tillfälliga fel i matningsledningarna.
• E-06 - E-10: Spänningsfall, plötsliga spänningsfall och överlappande växelspänningar (t.ex. spänningstoppar från generatorn).
• E-11: Startpulser och startspänningskurvor (simulerar motorns startförhållanden, inklusive lågspänningspulser).
• E-12 - E-14: Starthjälpsskydd, polaritetsskydd och överspänningsskydd (t.ex. start av ett 12V-system med en 24V starthjälp).
• E-15: Jordningsavvikelse och referensjordningsförskjutningar.
• E-16 - E-18: Test av öppen krets (enkel-/flera linjeavbrott).
• E-19 - E-22: Kortslutningar i signal-/lastkretsar (till batteri, jord eller mellan ledningar).
• E-23 / E-24: Upprepade på/av-cykler (på/av-varaktighetstest för att utvärdera långsiktig tillförlitlighet vid frekventa strömcykler, komponenter slås på och av intermittent under längre perioder).

Ytterligare vanliga tester inkluderar:

• Kortslutningstolerans (signal- och styrkretsar).
• Simuleringar av lastavlastning (undertryckta/icke-undertryckta pulser till följd av frånkoppling av generatorn).
• Stiftavbrotts- och sammankopplingstester.

Dessa tester utförs medan komponenten är i driftläge och övervakas för fel, återställningar eller skador. Acceptanskriterier kräver frånvaro av permanent fel och återställande av full funktionalitet.

BMW GS 95024-2-1-standarden omfattar huvudsakligen elektriska spänningar. Testerna som definieras i denna standard kombinerar i allmänhet dessa med miljötester från BMW GS 95024-3-1-standarden.

I många år har vår organisation, med sin kompetenta och erfarna personal, förstått sina kunders behov, tillhandahållit de avancerade testtjänster de behöver och hjälpt dem med att etablera, implementera och förbättra ledningssystem. Inom detta ramverk tillhandahåller vi även testtjänster till företag i enlighet med standarden "BMW GS 95024-2-1 Elektriska och elektroniska komponenter i motorfordon - Elektriska krav och tester".