Däckslitagetest

Standarder har utvecklats för att simulera däckslitage genom att simulera verkliga förhållanden snabbare och med större repeterbarhet. En av dessa, slitbaneslitagesimuleringssystemet, återger exakt och exakt de krafter och rörelser som ett däck upplever på vägen. På så sätt, när hastighet, precision, repeterbarhet och tillförlitlighet behövs, utförs däckslitagetestning i laboratoriemiljö.

Med denna metod förbättras korrelationen och reproduktionen av komplexa slitmönster och effektivitet och bekvämlighet uppnås. Under testerna används ett specialdesignat fleraxligt sensorpaket och rörelsesystem för att ge dynamisk simultan kontroll av sidokraft, normalkraft, hjulvridmoment och lutningsvinkel. Denna kontroll ger en mycket exakt återgivning av slitbaneslitage som uppstår under verkliga fordonsmanövrar. Fördelen med simultan fleraxlig kontroll är att korrelationen mellan inomhustestning och utomhuskörning förbättras.

Den beskrivna testmetoden minskar inte bara testtiden avsevärt, utan förbättrar också förmågan att reproducera komplexa slitagemönster genom att exakt kontrollera inflytelserika variabler som temperatur, hastighet, vägyta och förarens inmatningar. Tester kan köras med fast eller variabel hastighet, och simuleringar kan köras när som helst på dygnet och vilken dag som helst i veckan. Laboratoriemiljön ger all den flexibilitet som behövs för att klara av växlingarna i verkliga tester.

Däckslitagetestsystem gör det enkelt att programmera, spara och återkalla olika tester med olika tidshistorikprofiler. Denna flexibilitet gör det möjligt att köra det breda urval av tester som behövs och anpassar snabbt systemet för att hantera de många olika däck som är förknippade med dessa tester. Simuleringstester för däckslitage är strukturerade för att täcka alla däckstorlekar från personbilar till tunga lastbilar. Dessa system är baserade på år av testerfarenhet för att leverera rätt kombination av maskinkontrollfunktioner för att simulera komplexa slitagemönster och säkerställa validitet och repeterbarhet av testresultat.

ASTM F421-15 standardtestmetod för mätning av spår- och mellanrumsdjup i personbilsdäck, utvecklad av American Society for Testing and Materials (ASTM), beskriver standardprocedurer för mätning av spår- och mellanrumsdjup i personbilsdäck. Alla mekaniska, optiska eller elektroniska anordningar som kan mäta spårdjup (mellanrumsdjup) kan användas, men endast kontaktmetodik beskrivs här. Kontaktfri metodik ligger utanför denna testmetods omfattning. Spårdjup (mellanrumsdjup) påverkar ett däcks förmåga att utveckla dragkrafter i olika driftsmiljöer. Spårdjup (mellanrumsdjup) beskriver också ett däcks slitagetillstånd och används för att bestämma slitagehastigheten.

En annan standard är "ASTM F762/F762M-08 standardtestmetod för att bestämma variation i spår (eller kavitets) djup med tillryggalagd sträcka för passagerarfordonsdäck." Denna standard beskriver en procedur för att erhålla data som kommer att användas för att bestämma förändringar i däckets mönsterdjup under en specifik spår- och testperiod. Data för förlust av mönsterdjup för däck som erhållits enligt procedurerna för denna testmetod används för att beräkna däckslitage genom procedurerna som beskrivs i "ASTM F1016-07 Standardpraxis för analys av linjär däckslitagedata."

En standard som publicerats av International Organization for Standardization (ISO) i detta ämne är standarden "ISO 10191 Passagerarfordonsdäck - Verifiering av däckkapacitet - Laboratorietestmetoder". Denna standard beskriver testmetoder för att verifiera kapaciteten hos däck för personbilar. Av de testmetoder som presenteras är det möjligt att endast några av dem kan vara nödvändiga, beroende på strukturen på däcket som ska testas (diagonal, sned rem, radiell eller T-typkonstruktion). Testerna utförs i ett laboratorium under kontrollerade förhållanden.

Denna standard inkluderar hållbarhetstestning, lågtrycksprestandatestning, höghastighetstestning och krav på pärlborttagning och däckhållfasthet. Testmetoderna som presenteras här är inte utformade för att bedöma däckets prestanda eller kvalitetsnivåer. Dessa metoder gäller för alla personbilsdäck.

Bland de många test-, mätnings-, analys- och utvärderingsstudier som den tillhandahåller för företag inom olika sektorer, tillhandahåller vår organisation också däckslitagetesttjänster med sin utbildade och sakkunniga personal och avancerad teknisk utrustning.