Cyklisk korrosionsbeständighet hos Ford FLTM BI 123 bilbeläggningar och komponenter

Ford FLTM BI 123-standardserien, utvecklad av Ford Motor Company (Ford), beskriver testmetoder som används för att utvärdera den cykliska korrosionsbeständigheten hos bilbeläggningar och komponenter. Dessa standarder definierar hur material ska prestera under simulerad verklig miljöbelastning.

Ford FLTM BI 123-standardserien fokuserar på accelererad korrosionstestning, vilket innebär att den reproducerar långsiktiga fordonskorrosionseffekter på förkortad laboratorietid.

De primära målen för Ford FLTM BI 123-standardserien är följande:

• Utvärdering av korrosionsprestanda hos färg- och ytbehandlingssystem.
• Testning av plåt och fordonskomponenter.
• Simulering av utmanande miljöförhållanden som dessa:
  • Saltföroreningar
  • Fuktighetscykler
  • temperaturförändringar
• Testplatsen i Arizona simulerar förhållanden som liknar en miljö med accelererad korrosion.

Tekniskt sett är Ford FLTM BI 123 standardserie testmetoder utformade för att simulera Fords fordonsaccelererade korrosionstestförhållanden (CETP 00.00-R-311).

Ford FLTM BI 123 standardserien omfattar följande delstandarder:

• Ford FLTM BI 123-01 Korrosionstest för målad plåt: Denna standard definierar en testmetod som används för att utvärdera korrosionsbeständigheten hos målade plåtkomponenter under accelererade, verkliga simulerade miljöförhållanden. Syftet med denna standard är att bedöma den långsiktiga korrosionsbeständigheten hos färgsystem under cykliska förhållanden.

Denna standard är en del av en serie testmetoder som fokuserar på beläggningsprestanda, hållbarhet och miljöbeständighet för fordonsmaterial. De primära målen med denna standard är:

• Utvärdering av korrosionsprestanda hos målade stålpaneler.
• Att utvärdera hållbarheten hos beläggningssystem och färgstrukturer.
• För att simulera långvarig exponering för tuffa miljöer under en kort tidsperiod.

Mer specifikt återskapar den förhållanden som liknar korrosionsmiljön vid testplatsen i Arizona, vilket Ford använder som riktmärke för fordonens hållbarhet i verkliga världar.

Denna standard gäller för:

• Testpaneler av målade plåtar
• Bilens karossramkomponenter
• Belagda stålkonstruktioner som används på fordons utvändiga ytor.

Denna standard används främst i följande situationer:

• fordonsutveckling
• Verifiering av färgsystem
• Godkännande av leverantörsmaterial

Denna metod simulerar långvarig fordonskorrosion under en förkortad laboratorietidsram. De primära målen med denna standard är:

• Utvärdering av korrosionsprestanda hos belagda fästelement.
• För att utvärdera skyddande beläggningar som dessa:
  • Zinkbeläggningar
  • Zink-nickelbeläggningar
  • Organiska eller hybridbeläggningar
• Säkerställa hållbarheten hos små men kritiska hårdvarukomponenter.
• För att förhindra fel orsakade av rost, slitage eller försämrad beläggning.

Detta är särskilt viktigt eftersom fästelement ofta är dolda men är strukturellt kritiska delar av ett fordon.

Denna standard gäller för:

• Bultar och skruvar
• Muttrar, brickor, klämmor
• Fästen och små pressade delar
• Belagda metallkomponenter som används i bilkonstruktioner.

Dessa komponenter utsätts vanligtvis för följande:

• Spridning av vägsalt
• Fukt och kondens
• temperaturcykel
• Våta/torra miljöförhållanden

De huvudsakliga målen är följande:

• För att utvärdera korrosionsprestanda hos monterade komponenter.
• Utvärdering av skyddande beläggningar som applicerats på färdiga delar.
• Simulering av verkliga förhållanden som:
  • Exponering för vägsalt
  • Fukt och kondens
  • Våta/torra miljöcykler

Den beskrivna metoden efterliknar krävande hållbarhetsförhållanden liknande accelererad korrosionstestning vid testplatsen i Arizona.

Denna standard gäller för:

• Kompletta bilkomponenter (inte bara paneler eller fästelement)
• Sammansättningar av blandade material (metall + beläggningar + plast)
• Funktionella delar som är utsatta för risker för miljökorrosion.

De element som vanligtvis testas inkluderar:

• Fästen och monterade komponenter
• Yttre och nedre kroppskomponenter
• Ledade och suturerade delenheter
• Belagd strukturell hårdvara

Ford FLTM BI 123-standarderna är viktiga eftersom de är ett av de viktigaste systemen för cyklisk korrosionstestning som Ford använder för att förutsäga hur fordonsmaterial kommer att bete sig under åren i verkliga miljöer. De främsta anledningarna till att öppna testmetoder är viktiga är:

• Den uppskattar fordonets faktiska korrosionstid.
• Fordons hållbarhet och tillförlitlighet
• Verifierar ytbehandlingar, material och leverantörer.
• Det minskar garanti- och reparationskostnader.
• Det säkerställer global miljöefterlevnad.
• Det är mer realistiskt än traditionella saltspraytester.
• Det stöder ingenjörskonst på systemnivå (inte bara materialtestning).

Andra standarder associerade med Ford FLTM BI 123-standardserien inkluderar:

• BI 123-01 Lackerad plåt (platta paneler)
• BI 123-02 Belagda fästelement och små beslag
• BI 123-03 Kompletta komponenter och monteringar

Sammanfattningsvis är Ford FLTM BI 123-standardserien cykliska korrosionsteststandarder som används för att utvärdera hur väl beläggningar och fordonskomponenter motstår korrosion under realistiska miljöförhållanden. Dessa metoder är avgörande för att säkerställa hållbarhet, kvalitetskontroll och långsiktig fordonstillförlitlighet.

I många år har vår organisation, med sitt kompetenta och erfarna team, förstått sina kunders behov, tillhandahållit de avancerade testtjänster de behöver och hjälpt dem med att etablera, implementera och förbättra ledningssystem. Inom detta ramverk tillhandahåller vi även testtjänster som uppfyller Ford FL™ BI 123-standarden.