Standarden ”BMW AA-0079 Bestämning av stenslagmotstånd med hjälp av flera slagmetoder”, utvecklad av BMW, en multinationell fordonstillverkare, beskriver en testmetod utformad för att simulera motståndskraften hos färg eller andra beläggningar mot stenslag.
Stenkollisioner är skador orsakade av stenar, grus och hårda vägpartiklar som kastas upp av däck eller andra fordon som träffar fordonets yta i hög hastighet under körning. Dessa stötar skapar inte bara ett estetiskt problem utan kan också orsaka korrosion, försämrad beläggning och minskad livslängd på delar över tid. De huvudsakliga effekterna av stenkollisioner på ett fordon är följande:
BMW AA-0079-standarden är en teknisk standard som specificerar ett stenskottsmotståndstest som används för att utvärdera hållbarheten hos lackerade och belagda bilkomponenter. Denna standard gäller främst för exteriöra fordonsdelar som utsätts för grus, vägskräp och andra stötrisker som uppstår vid normal körning.
Stenskott är en av de vanligaste orsakerna till kosmetiska och funktionella skador på billacker. Även små sprickor kan utsätta den underliggande ytan för fukt, vägsalt och frätande kemikalier, vilket leder till för tidig korrosion och försämring av fordonets utseende. BMW AA-0079-standarden fastställer en repeterbar laboratorieprocedur för att bedöma hur väl beläggningar motstår dessa stötar innan produktionsgodkännande.
Det primära syftet med BMW AA-0079-standarden är att bestämma motståndskraften hos målade ytor mot upprepade stötar från hårda partiklar som simulerar stenar som kastas ut från bildäck. Denna standard hjälper ingenjörer inom följande områden:
BMW AA-0079-standarden utvärderar generellt följande komponenter:
Denna standard kan användas för att utvärdera både metalliska och plastiska ytor.
I princip använder BMW AA-0079-standarden ett stenskottstest med flera stötar där ett flertal hårda partiklar slungas mot det belagda testprovet under kontrollerade förhållanden. Till skillnad från ett enstötstest simulerar denna procedur noggrant verklig körning på grusvägar eller motorvägar genom att utsätta beläggningen för ett stort antal stötar under en kort tidsperiod. Denna bedömning fastställer följande:
Publicerade laboratorieresultat visar att testet använde 4–5 mm kylda gjutjärnsgranulat som slagmedium och utvärderade beläggningsskador enligt definierade acceptanskriterier.
Denna testmetod följer vanligtvis dessa steg:
Denna procedur betonar reproducerbarhet så att olika laboratorier kan få jämförbara resultat.
Efter testning bedömer ingenjörer vanligtvis följande typer av skador:
Fotografiska jämförelsestandarder eller numeriska klassificeringssystem används vanligtvis för att klassificera skadans allvarlighetsgrad.
Stenbrottsmotstånd är viktigt. Vägskräp kan träffa ett fordon i hög hastighet, särskilt i följande situationer:
Upprepade stötar försvagar gradvis de skyddande beläggningarna. Låg motståndskraft mot sprickor i berget kan leda till:
BMW AA-0079-standarden hjälper till att säkerställa att tillverkade ytbehandlingar ger tillräckligt skydd under fordonets hela livslängd.
BMW AA-0079-standarden är specifik för BMW, men liknande stenskottsmotståndstester används ofta inom bilindustrin av följande tillverkare:
Internationella standarder som ”ISO 20567-1 Färger och lack - Bestämning av slagtålighet hos beläggningar - Del 1: Multipel slagtålighetstest” definierar också flera slagtålighetsmetoder för att utvärdera slagtåligheten hos beläggningar och används vanligtvis i samband med tillverkarspecifika krav.
Fördelarna med BMW AA-0079-standarden är följande:
BMW-ingenjörer använder AA-0079-standarden i följande situationer:
Sammanfattningsvis är BMW AA-0079-standarden en viktig intern teststandard från BMW som används för att utvärdera bilbeläggningars motståndskraft mot flera stötar. Denna standard gör det möjligt för ingenjörer att bedöma beläggningars hållbarhet, jämföra materialprestanda och verifiera leverantörskompatibilitet genom att reproducera effekterna av upprepade stötar från grus och vägskräp under kontrollerade laboratorieförhållanden. Den beskrivna metoden är nära anpassad till internationellt accepterade metoder för stenskottstestning med flera stötar och visar dess avgörande roll för att säkerställa långsiktig hållbarhet, korrosionsbeständighet och estetisk kvalitet hos BMW:s exteriöra komponenter.
I många år har vår organisation, med sin kompetenta och erfarna personal, förstått sina kunders behov, tillhandahållit de avancerade testtjänster de behöver och hjälpt dem med att etablera, implementera och förbättra ledningssystem. Inom detta ramverk tillhandahåller vi även testtjänster i enlighet med BMW AA-0079-standarden.
Du kan be oss fylla i vårt formulär för att få en tid, för att få mer detaljerad information eller för att begära en utvärdering.
