Toyota BSDL 2105G standardtestmetoder för sitstyger för styrka och hållbarhetsöverväganden

Standarden "Toyota BSDL 2105G standardtestmetoder för sätestyger på styrka och hållbarhetsfrågor" som utvecklats av Toyotas fordonsföretag beskriver testmetoderna för att bestämma hållbarheten hos sätestyger som används i fordonsklädsel.

Möbeltyg som används i fordon är tjockare än vanligt tyg, men har andra egenskaper som gör det mer hållbart än andra tyger. Alla möbeltyger är inte likadana. Vissa tyger är bättre lämpade för användning som ryggstöd, vissa tyger är bäst för sittplatser och vissa tyger är bättre för armstöd.

Dessa tyger är gjorda av garn. Fibrer från växter som bomull, linne och till och med hampa spins ihop till ett rep eller en tråd. Dessa trådar vävs sedan ihop till ett tyg. Processen är något liknande för syntetiska tyger som polyester. Syntetiska fibrer spins ihop för att göra ett syntetiskt garn som vävs för att göra tyg. Ju finare fibrer desto mjukare tråd och tyg. Ibland vävs tyget över ett underlagstyg för att öka dess hållfasthet och friktionsmotstånd, vilket är hur möbeltyger ofta tillverkas.

Friktionsmotstånd är antalet friktion som krävs för att tyget ska slitas, slitas sönder eller skadas när det gnuggas åt båda hållen. Tyg med industriell styrka tål upp till 50k i båda riktningarna (d.v.s. 100k total friktion när man går fram och tillbaka) för att slita ner tyget. Tygets hållbarhet är verkligen viktigt för högtrafikerade områden där människor kliver, sitter, står, lutar sig.

Det finns flera faktorer som bidrar till hållbarheten hos möbeltyger. Var och en av dessa faktorer gör tyget starkare, håller längre och ger tyget en unik känsla. De tillämpade testerna fokuserar på dessa funktioner:

• Fiberlängd: Längden på de enskilda fibrerna som används för att göra tyget som tyggarnet är vävt av bidrar till tygets totala hållbarhet. Naturfibrer som linne har längre fibrer än bomull, vilket bidrar till ett starkare och mer hållbart tyg. Ett starkare och mer hållbart tyg får man genom att kombinera syntetfibrer, längre fibrer och tunnare fibrer och förvandla dem till garn.
• Innerkärna: Möbeltyg skiljer sig något från andra tyger genom att det kan ha en inre kärna. När tyget stickas runt en förstärkande innerkärna får tyget extra styrka och flexibilitet. Även om ytskador fortfarande kan vara en faktor, förblir tygets integritet intakt.
• Sträckkvaliteten på väven: Ju tightare väven är, desto starkare tyget. När ett tyg är löst vävt har de enskilda trådarna inte tillräckligt med stöd för att förhindra att de rör sig och skaver. Så även om en löst vävd eller stickad jersey är bra, är det inte det bästa valet för klädsel. Dragkvalitet hänvisar också till den täthet med vilken varje tråd dras under vävningsprocessen. Tunnare trådar kan dras tätare än tjockare trådar, vilket skapar ett starkare tyg.
• Tygets ytkvalitet: När möbeltyget har en ytstruktur som adderas till tygets släta basstruktur, såsom sammet eller präglade tyger, ökar slitagefaktorn. Detta innebär att tyget kommer att slitas eller gnugga snabbare än ett slätt tyg som inte ger ytterligare friktion.

Bland de många test-, mätnings-, analys- och utvärderingsstudier som den tillhandahåller för företag inom olika sektorer, tillhandahåller vår organisation, med sin utbildade och sakkunniga personal och avancerad teknisk utrustning, testtjänster definierade i standarden "Toyota BSDL 2105G Standard testmetoder för sitstyger om frågor som rör styrka och hållbarhet.” Det ger också.