FCA US, LLC var historiskt känt som Chrysler och är en av de "tre stora" biltillverkarna med säte i USA. Standarden ”MS-JF-1000 Karosseriöverdrag och syntetisk mocka - Säten, dörrar” som utvecklats av detta företag beskriver materialkraven för tyg- och syntetiska mockasystem som erbjuds i slät eller laminerad form. Dessa material är utformade för anpassade sittplatser, dörrlister och andra tillskurna eller gjutna inredningstillämpningar.
Denna standard täcker de fysiska och kemiska materialnivåkraven för tyg och syntetiska mockamaterial som används i FCA US LLC-produkter. Se tillämplig komponentspecifikation för systemnivåkrav som involverar användningen av detta material. Till exempel representerar PF-10254 prestandastandarden för komplett sätesmontering och PF.90058 representerar standarden för dörrbeklädnadspanelmontering och komponenter. Krav som anges på ritningar ska ha företräde när de anges för samma funktion i denna standard. Till exempel ett värmeåldringstest som utförs vid högre temperatur.
De textilier som omfattas här kan vara tillverkade av polyester, polypropen eller andra fibrer och kan produceras med stickade, vävda, non-woven eller icke-traditionella tekniker. Denna standard inkluderar även krav för källgodkännande av lamineringssystem bestående av skum och/eller andra lager såsom textiltyger eller polymerstödfilmer. Skumkrav presenteras i MS-AY-309.
Alla material som omfattas och godkänns av denna standard specificeras i Chrysler textilnummerindex. Ursprungligt utseende, inklusive design, färg och hand-/taktila egenskaper, måste godkännas av FCA:s amerikanska designkontor och det kreativa utförandeteamet. Material som tillhandahålls måste fortsätta att uppfylla de design-, färg- och hand-/taktila egenskaper som specificerats av FCA US designkontor och kreativa utförandeteam under hela deras livslängd.
Denna standard täcker inte bindningsegenskaperna mellan en valsad produkt och en kontaktyta eller del. Dessa länkar bör valideras genom relevant prestandastandard på systemnivå.
Nya tygstrukturer måste förhandsgranskas när FCA US presenterar den utvecklade designen. Denna testning måste tillhandahållas FCA US materialteknik för att verifiera att materialet i fråga har en lägsta nivå av hållbarhet/prestanda för fordonsindustrin. Kraven finns inkluderade i bilagan till standarden (bilaga A).
Konstruktionsgodkännande kan beviljas när ett tyg uppfyller kraven i tabellerna i standarden och är avsett för användning i ett fordonsprogram. Om målapplikationen kräver förbättrade materialegenskaper måste tillämpliga bordstester slutföras med framgång.
Testning ska utföras på material som producerats genom en produktionskvalitetsprocess med 6 mm 1,7 lb/ft3 skum om inte annat anges eller överenskommits med FCA US material engineering. Om materialet är avsett för användning i en icke-laminerad fordonsapplikation måste ett separat konstruktionspaket lämnas in. Godkännanden från detta test täcker endast applikationer med släta lager.
Godkännande för laminering krävs i följande fall:
De tester som krävs för godkännande av laminering presenteras i kolumnen "Krav för godkännande av lamineringskälla" i relevant tabell.
I de fall där fordonsapplikationen kräver ändringar av skumtjockleken på ett tidigare godkänt laminat krävs följande:
Materialets sammansättning och bearbetningsdetaljer rapporteras enligt tabellen med titeln ”Tillverkarens beskrivning av strukturen”. Material som föreslås för användning i ett fordonsprogram utvärderas av FCA US Engineering med avseende på trimmbarhetsaspekter som skärning, sömnad och laminering. Eventuella begränsningar för dessa attribut, inklusive användningen av vissa lamineringar eller tyll, måste inkluderas vid provning av ett material för konstruktionsgodkännande. Materialen måste kunna bearbetas genom en normal tillverkningsprocess utan att märken eller fläckar uppstår.
De prestandakrav som krävs för godkännande listas i relevanta tabeller. Testning av tygets hållbarhet, utförande och bearbetbarhet krävs för alla sitttillämpningar. Ett tvärfunktionellt team utvärderar den förväntade nivån av kundnöjdhet och långsiktig hållbarhet. Krav för funktionell livslängdstestning behandlas i tillämplig prestandastandard.
Statistiska certifieringsuppgifter krävs där det anges i tabellen. Data måste rapporteras enligt specifikationerna och lämnas in vid tidpunkten för materialgodkännande. Statistiska data måste härledas från minst 6 materialbatcher. Data kan skickas från färre batcher, men måste uppdateras när minst 6 batcher har producerats. Antalet använda batcher bör anges tillsammans med resultaten.
Materialen måste också uppfylla kraven i standarden ”MS-JP-1-3 Färgbeständighet hos inomhusmaterial”.
Material som tillfredsställande uppfyller kraven i denna standard och MS-JP-1-3-standarden och tillhandahåller statistiska data får ett Chrysler-textilnummer motsvarande källgodkännandet.
Godkännandedokument förvaras av materialingenjören och den godkända leverantören i minst 5 år.
Vår organisation, som i åratal har försökt stödja företag från alla sektorer med ett brett utbud av test-, mät-, analys- och utvärderingsstudier, har en stark personalstyrka som noggrant följer utvecklingen i världen inom vetenskap och teknik och ständigt förbättrar sig. I detta sammanhang tillhandahålls även testtjänster till företag i enlighet med standarden ”MS-JF-1000 Karosseriöverdrag och syntetisk mocka - Säten, dörrar”.
Du kan be oss fylla i vårt formulär för att få en tid, för att få mer detaljerad information eller för att begära en utvärdering.
