Standarden "ASTM D3170/D3170M Standard Test Method for Chipping Resistance of Coatings", utvecklad av American Society for Testing and Materials (ASTM), beskriver en testmetod för att bestämma beläggningars motståndskraft mot flisskador från stenar eller andra flygande föremål. Denna testmetod liknar den metod som beskrivs i standarden "SAE J-400 Chipping Resistance Test of Surface Coatings".
ASTM D3170 utvärderar fordonsbeläggningssystem, medan SAE J-400 ursprungligen utvecklades för utvärdering av OEM-beläggningar för fordon. I ASTM D3170 tvingas grus in i ytan med hjälp av tryckluft och en grusmätare. Metoden är densamma i SAE J-400. I ASTM D3170 placeras panelen i en fast vinkel (vanligtvis 90 grader), medan testet i SAE J-400 utförs i olika vinklar (t.ex. 90 grader, 45 grader). ASTM D3170 använder en visuell jämförelse baserad på en sprickbildningsskala (0-10 betyg), medan SAE J-400 använder visuell inspektion och beskrivande klassificeringar eller räkningar.
Fordonsägare anser att beläggningsbrott, särskilt på framsidan och kanterna av fordonsytor, är oacceptabla. Vid formulering av en beläggning eller ett beläggningssystem för att uppfylla servicekrav är motståndskraft mot brottskador från flygande föremål som grus en viktig egenskap, eftersom den kan variera avsevärt när andra egenskaper justeras. Eftersom brottmotståndet minskar vid låga temperaturer, delvis på grund av minskad flexibilitet, kan testning vid en lägre temperatur vara mer direkt relaterad till serviceförhållandena. Denna testmetod är utformad för att generera en kontrollerad mängd påverkan av mediet på den belagda panelen för att förbättra repeterbarheten.
Stenskottstestet utförs vanligtvis för att utvärdera deformation orsakad av stenpåverkan på beläggningar. Vid slutet av testet, även om stenskott förekommer, anses beläggningen ha en god vidhäftning till basmetallen så länge färgen inte separerar. Sådana tester bör alltid utföras i enlighet med relevanta teststandarder och krav.
Brottmotståndet hos beläggningar avser ett beläggningsmaterials förmåga att motstå skador vid kontakt med små, hårda föremål som stenar, grus eller skräp. Det är en viktig prestandaindikator för skyddande beläggningar, särskilt inom fordons-, flyg- och byggindustrin, där material utsätts för hårda miljöer och fysisk påverkan.
Spricka är lokalt avlägsnande eller brott av en beläggning (t.ex. färg, emalj, pulverlackering) från ett substrat på grund av mekanisk påverkan. Detta kan utsätta det underliggande basmaterialet för korrosion, nötning eller estetiska skador. Vanliga standardtester för att bestämma sprickmotstånd simulerar verkliga stötförhållanden. Vanligtvis sprayar dessa tester en stråle av grus på den belagda ytan under kontrollerade förhållanden för att bedöma omfattningen av beläggningssprickan. Stenskottsmotståndstestet, som beskrivs i ASTM D3170, används främst inom fordonsindustrin. Graden av flisning bedöms vanligtvis visuellt eller med hjälp av flisningsskalor eller optisk mätning.
Kort sagt simulerar båda standarderna stenskottsskador, men ASTM D3170-standarden fokuserar mer på en visuell bedömningsskala, medan SAE J400-standarden använder kvantitativ stenskottsräkning eller areabaserad skadebedömning, beroende på användarens preferenser.
Fragmenteringsmotståndskraft anses vara viktig av följande skäl:
Kort sagt är beläggningars splittermotstånd ett mått på hur väl en ytbeläggning kan motstå mekanisk påverkan utan att flagna eller gå sönder. Detta är avgörande för att säkerställa långsiktig prestanda, särskilt i miljöer med flygande skräp eller frekvent mekanisk kontakt.
ASTM D3170-standarden används främst för att utvärdera bilbeläggningars motståndskraft mot flisning från grus eller andra hårda föremål. Detta test simulerar verkliga skador som uppstår när fordon körs på grusvägar eller i miljöer där skräp kastas mot målade ytor.
Syftet med denna standard är att fastställa hur väl ett färg- eller beläggningssystem motstår fragmentering under standardiserade stötförhållanden. Den är särskilt viktig för följande delar: karosspaneler, stötfångare, hjulhus och underredeskomponenter.
Under testningen monteras den belagda testpanelen inuti en anordning för att mäta stenskottsmotstånd, vanligtvis en gravelometer. En specifik mängd standardgrus eller krossad sten pressas mot panelen med hjälp av tryckluft. Efter stöten rengörs panelen och inspekteras visuellt. Sprickgraden graderas med hjälp av en stenskottsskala, vanligtvis en mall med referensbilder som medföljer standarden. Antalet och omfattningen av sprickor bestäms på en skala från 0 (allvarlig skada) till 10 (bäst, ingen skada) enligt följande:
Tillverkare kan specificera lägsta acceptabla chipmotståndsvärden beroende på produkttyp och användning.
ASTM D3170-standarden anses vara viktig av följande skäl:
Vår organisation, som i åratal har stöttat företag inom alla sektorer genom ett brett utbud av test-, mät-, analys- och utvärderingsaktiviteter, har ett starkt team av medarbetare som noggrant följer den globala utvecklingen inom vetenskap och teknik och ständigt förbättrar sig. I detta sammanhang tillhandahåller vi även testtjänster i enlighet med standarden "ASTM D3170/D3170M Standard Test Method for Fracture Resistance of Coatings".
Du kan be oss fylla i vårt formulär för att få en tid, för att få mer detaljerad information eller för att begära en utvärdering.
