SMTC 3 950 001 Testmetod för bränslesystem - Tankning

Standarden "SMTC 3 950 001 Fuel system test method - Fueling" utvecklad av SAIC MOTOR Technical Center (SMTC) avser påfyllning av bränslesystemet. Denna standard är giltig för bänktestning för certifiering av delar av hela fordonet och bränslesystemet, men inte för certifieringstestning av hela fordon.

För ändamålen med denna standard,

• Dynamisk oanvändbar kapacitet avser mängden bränsle som finns kvar i fordonets bränsletank när fordonet körs tills bränslet tar slut. Det är inte korrekt att fastställa dynamisk oanvändbar kapacitet i en fast testfixtur. Den återstående volymen i en stationär bränsletank är vanligtvis större än den dynamiska oanvändbara kapaciteten.
• Flytande överföring är flytande bränsle som kommer in i förångarens utsläppsbehållare genom bränsletankens ventilationsledningar.
• Ett klick prime är detsamma som tre klick prime förutom att munstycket inte startar om manuellt efter den initiala automatiska avstängningen. Fyllningen stoppas efter den första oförtida automatiska stängningen av munstycket. Munstycket ska tas bort från påfyllningsbehållaren och sättas in i munstycksträdet inte mer än 3 sekunder till 5 sekunder efter den enstaka automatiska avstängningen.
• Förfyllning är volymen bränsle som matas ut i tanken före påfyllningstestet. Krav på antal tidiga avstängningar som tillåts vid förladdning gäller inte.
• Tidig avstängning är den automatiska avstängningen av bränsleutmatningsutrustning innan 95 procent av den nominella tankkapaciteten uppnås.
• Statisk odänerbar kapacitet är volymen bränsle som finns kvar i bränsletanken efter att bränslet har tappats ut från en installerad tankavtappning.
• Treklicksfyllning är en påfyllning där munstyckets automatiska avstängningsmekanism stoppar flödet av bränsle in i tanken vid 95 procent eller mer av den nominella tankkapaciteten, därefter återstartas munstycket manuellt och processen upprepas tills totalt tre på varandra följande automatiska avstängningar har inträffat. Tidsintervallet är 5 sekunder.
• Nominell tankkapacitet är den volym bränsle som är tillgänglig för kunden.
• Den totala volymen av bränsletanken är den inre volymen av tankskalet.

Syftet med detta testförfarande är att säkerställa att alla aspekter av fordonets bränslepåfyllning beaktas och verifieras innan fordonet släpps ut på marknaden. Testerna säkerställer också att lagstadgade bränslekrav uppfylls. De flesta tester är riggbaserade men kan utföras på fordonet när det är nödvändigt för extrem kontroll. Bränslerapporten bör refereras under testet för att säkerställa att alla erforderliga resultat och förhållanden registreras.

Testet bör utföras i en anläggning borta från antändningskällor. Om den är inomhus måste testanläggningen vara ett explosionssäkert rum med tillräcklig ventilation för att uppfylla alla lokala säkerhetsföreskrifter.

Giltigheten av listan i tabellen i standarden bör kontrolleras före testning, eftersom nya typer av munstycken introduceras då och då. De senaste bränslemunstyckena på marknaden bör användas för att utföra tester. Även om den här listan representerar en mängd populära bränsledoseringsmunstycken, är det bara ett litet urval av modellerna som är tillgängliga för bränsleåterförsäljare. Specifika problem eller marknadskrav om bränslesystems interaktion med munstycken andra än de som anges i tabellen kan kräva testning med ytterligare munstycken. Alla munstycken som används måste överensstämma med den europeiska standarden "EN 13012 Bensinstationer - Konstruktion och prestanda för automatiska munstycken för användning i bränsleautomater". Alla munstycken som används för att representera den nordamerikanska marknaden måste uppfylla standarden "SAE J285 Distributörs munstycken för flytande bränslen avsedda för användning med gnisttändnings- och kompressionständningsmotorer".

Bränslepumpar måste kunna ge de flödeshastigheter som anges i standarden för att simulera bensinstationspumpar i Kina och utomlands. För andra marknader måste den begärande ingenjören specificera munstyckena och flödeshastigheter som ska användas baserat på de länder där fordonen kommer att säljas.

Bland de många testnings-, mätnings-, analys- och utvärderingsstudier som den tillhandahåller för företag inom olika sektorer, tillhandahåller vår organisation även testtjänster definierade i standarden "SMTC 3 950 001 Fuel System test method - Fuel filling" med en utbildad och sakkunnig personal och avancerad teknisk utrustning.