KIA MS300-57 En mätprocess för att bestämma VOC-utsläpp från fordonsinteriördelar

Standarden ”KIA MS300-57 En mätprocess för bestämning av VOC-utsläpp från fordonsdelar” som utvecklats av Hyundai-Kia Motors Company, den äldsta motorfordonstillverkaren i Korea, beskriver en mätprocess för att bestämma utsläpp av flyktiga organiska föreningar (VOC) från fordonsdelar. Enligt denna standard är testprovet monteringsdelen och testerna utförs med en 1 m3 VOC-utsläppstestkammare.

Denna testmetod beskriver i princip bestämningen av utsläpp av flyktiga organiska föreningar (VOC) från monteringsdelen. Monteringsdelen placeras i en 1 m3 VOC-utsläppstestkammare som kan kontrollera temperatur och fuktighet, och testkammaren drivs i 2 timmar under de angivna testförhållandena (temperatur, fuktighet, ventilation). Sedan tas luftprover i testkammaren och proverna analyseras med analysutrustning (GC/MSD, HPLC).

Denna testmetod riktar sig mot monteringsdelar monterade inuti fordonet. Varje prov (monteringsdel) testas i en mängd fordon som innehåller alla detaljerade delar som anges i tabellen med titeln "Delmontering för provning" i standarden . För delar som inte listas i denna tabell eller ytterligare delar bör relevanta avdelningar konsulteras. Om resultatet av detta test uppfyller hanteringskriterierna bland kraven i denna standard kan VOC-utsläppstestet för de delkomponenter som ingår i delmonteringen (KIA MS300-55-standarden) hoppas över.

Testproverna måste vara i samma skick som omedelbart före montering och måste testas inom 72 timmar efter att de har lagrats på monteringslinjen. Ytterligare testförfaranden bör förbjudas. Vid inskick av prover bör de förseglas i plast- eller aluminiumförpackningar för att förhindra kontaminering under transport. Detaljer om prover (produktionsdatum, testdatum, leverantörer, färger, material etc.) bör registreras och lagras.

Tabellen "Delmontering för testning" omfattar huvudsakligen följande delar: C/PAD-modul, ratt, HVAC (värme, ventilation och luftkonditionering), innertak, takfönster, solskydd, dörrbeklädnad, dörrmodul, tätningslist, säte, säkerhetsbälte, konsol, golvmatta, buller-, vibrations- och hårdhetspaket, bilmatta, bakre pakethållare, bagagerumsstolpebeklädnad, kablage, kablage, airbag och däck.

Om utvärderingsresultatet för delarna understiger referensvärdet i tabellen med titeln "Krav för varje monteringsdel" som anges i standarden, godkänns de, men om det överstiger det, underkänns de. I denna tabell anges värdena på följande basis: bensen, toluen, etylbensen, xylen, styren, formaldehyd, acetaldehyd och akrolein.

För denna standards syften gäller följande definitioner:

• Frånluftsflöde är det luftflöde som lämnar testkammaren genom en specificerad öppning.
• Belastning är förhållandet mellan provets volym, yta, längd eller massa och testkammarens volym.
• Utsläpp är flyktiga organiska föreningar som släpps ut från provet under de beskrivna testförhållandena.
• Utsläppshastigheten är utsläppen av flyktiga organiska föreningar som släpps ut från provet per tidsenhet (värdet anges som massa, volym, ytarea, längd eller absolut per prov).
• Ideal blandning är den fullständiga spridningen av ett introducerat ämne (hormonellt i hela kammaren, utan tidsfördröjning) i en idealiskt blandad kammare.
• Lufthastigheten är den genomsnittliga hastigheten för luftflödet i testkammaren som ett resultat av cirkulationen, mätt i mitten av testkammaren.
• Testkammare under definierade temperatur- och fuktighetsförhållanden flyktiga organiska föreningar En lufttät, låsbar kammare som används för att bestämma utsläpp.
• Återvinningen är förhållandet mellan den uppmätta massan av målflyktiga organiska föreningar i luften som lämnar testkammaren under en viss tidsperiod och massan av målflyktiga organiska föreningar som tillsätts testkammaren under samma tidsperiod.
• Ett luftprov är en representativ, kvantitativt specificerad volym luft som tas från testkammaren.

Testkammaren är ett lufttätt, låsbart rum med en volym på 1 m3 plus/minus 0,05 m3. Inuti finns en luftblandningsanordning och en hylla som gör att provet kan förvaras utan kontakt med väggarna. Ett inlopps- och ett utloppsrör bör finnas för justering av luftväxling och luftprovtagning.

Väggarna i testkammaren och hyllan som bär provet ska vara gjorda av rostfritt stål eller glas. För installationer eller delar i testkammaren som av tekniska skäl inte kan tillverkas av något av de angivna materialen, bör material som uppvisar mycket låga emissioner och adsorption av organiskt material väljas.

För att förhindra okontrollerat luftutbyte bör det säkerställas att läckluftflöden på grund av bristande tätning under luftutbyten vid 1.000 0,1 Pa övertryck förblir mindre än 1 procent av testkammarens volym och XNUMX procent av det inkommande luftflödet per minut. För att förhindra luftflöde utifrån bör testare som utför emissionstester alltid arbeta med ett lätt övertryck och/eller en överdriven luftvolym i testkammaren jämfört med atmosfärstrycket i laboratoriet. Detta är särskilt viktigt att observera vid luftprovtagning.

Idealisk blandning som krävs i testkammaren är grundprincipen för denna procedur. Detta måste uppnås med en lämplig luftblandningsanordning som även kan uppfylla detta krav vid hantering av skrymmande testprover. Flödeshastigheten bör vara större än 0,1 m/s i mitten av den tomma testkammaren.

Det bör säkerställas att kammaren rengörs noggrant mellan testerna med hjälp av en lämplig rengöringsprocess, till exempel termisk desorption vid förhöjda temperaturer.

På grund av det starka sambandet mellan emissionsbeteende och testtemperatur måste temperaturkontrollenheten i testkammaren uppfylla stränga krav. Om nödvändigt bör det vara möjligt att täcka ett brett temperaturområde beroende på testförhållandena. Rumslig och tidsmässig temperaturavvikelse bör inte överstiga plus/minus 0,5 grader.

Luften som tillförs testkammaren bör befuktas för att förhindra bildandet av ånga och aerosoler.

Tester som involverar luftväxling och borttagning av luftprover gör rent gasflöde avgörande. Före ett test får den totala koncentrationen av flyktiga organiska kolväteföreningar i den inkommande luften inte överstiga 50 μg/m3 totalt och 5 μg/m3 för enskilda ämnen. För att förhindra adsorption av analyser bör halten findamm minskas med hjälp av ett 7 μm partikelfilter.

Denna testmetod ger en bred översikt över emissionsspektrumet hos prover under utvecklade klimatförhållanden.

Vår organisation har en stark personalstyrka som noggrant följer utvecklingen inom vetenskap och teknik i världen och ständigt förbättrar sig. Bland de många test-, mät-, analys- och utvärderingsstudier som tillhandahålls för företag inom olika sektorer finns även testtjänster i enlighet med standarden ”KIA MS300-57 En mätmetod för att bestämma VOC-utsläpp från fordonsinteriördelar”.