Standarden ”VW 54045 PP - Materialkrav för färdiga delar i chassi- och drivlineområden”, utvecklad av bilföretaget Volkswagen, beskriver materialkraven för ofylld, glasfiberförstärkt eller mineralförstärkt polypropen (PP) i drivlina, motor, chassi, växellåda och karosseridelar (omålade). VW 44045-standarden bör användas för interiöra och exteriöra delar.
Som regel måste de grundläggande villkoren gällande maximal deltemperatur vara uppfyllda för att tillåta användning av PP. Långsiktiga driftstemperaturer på cirka 110 grader anses vara den kritiska gränsen. Den maximala kortsiktiga temperaturen (totalt 300 timmar under livslängden) bör inte överstiga 130 grader. Kortsiktiga topptemperaturer över cirka 140 grader förhindrar användning av detta material.
I denna standard bestäms allmänna krav enligt följande:
Tester bör utföras på prover tagna från färdiga detaljer. Om detaljens geometri gör det omöjligt att testa på detaljen kan datablad eller mätningar från standardformsprutade prover eller testplattor användas. Uppmätta karakteristiska värden på färdiga detaljer kan avvika från standardspecifikationerna. Avvikelser bör överenskommas med köparen och anges i ritningen vid behov.
Ytan på färdiga delar måste vara fri från ojämnheter (hålrum, sprickor, kallförslutningar) som uppstår på grund av tillverkningsprocessen. För delar som utsätts för höga belastningar eller har särskilt kritisk funktion måste porositet och egenskaper undersökas enligt VW 50093-standarden. Efter att tillfredsställande testresultat erhållits måste de uppmätta karakteristiska värdena registreras i ritningen. Köparen avgör om en porositetsspecifikation är nödvändig. Delarna måste möjliggöra korrekt montering. Det ska inte finnas någon funktionell risk eller risk för skador på monteringsarbetare på grund av lossning av grader, flisor eller partiklar.
Materialen är avsedda för formsprutning. Materialen kan även bearbetas med blåsgjutningsmetoden. Om byte till just denna metod resulterar i en avvikelse från egenskaperna nedan, måste detta beaktas och anges i ritningen. Omslipning av material som erhållits från samma process och består av en enda materialtyp från det första bearbetningssteget är möjligt, såvida det inte är slagseghetsmodifierad PP. Mängden tillsatt omslipning måste avtalas med köparen och anges i ritningen. Delarna måste verifieras med den förväntade maximala återvinningsprocenten. Användning av återvunnet material (dvs. råmaterial från icke-processkällor) är endast tillåtet efter samråd med köparen och måste tydligt anges i ritningen. VW 50026-standarden gäller för klassificering av granulärt material.
Om det finns kontakt mellan PP och metalliska substrat (t.ex. gängad anslutning eller inkapsling av en kontaktring), särskilt koppar, måste det säkerställas att PP är tillräckligt stabiliserad med avseende på kopparjoner, till exempel under materialvalet i konceptstadiet för delen. Otillräcklig stabilisering kan leda till för tidig termooxidativ åldring.
Färgen måste vara svart eller enligt ritningsspecifikationen.
Termiskt instabila fyllmedel (t.ex. kolfibrer, krita) måste specificeras. Tester för att bestämma fyllmedelshalten bör utföras i enlighet därmed. Om materialet innehåller ospecificerade fyllmedel, såsom blandade mineralpulver (såsom talk, krita och kalkpulver), måste blandningens sammansättning specificeras. Särskild uppmärksamhet bör ägnas åt detta vid hantering av återvunnet material.
Åldringstestning möjliggör accelererad (extrema temperaturer) testning av bearbetningskvaliteten. Den har ingen relation till faktiska applikationstemperaturer. Olika temperaturer och åldringstider måste överenskommas med kunden och specificeras i ritningen.
Före testning måste de prover som krävs för varje test konditioneras i minst 48 timmar i en standardatmosfär enligt VW 50554-standarden.
De erforderliga numeriska värdena gäller för varje mätning.
För materialkrav bör tabellerna i standarden beaktas. Specifika krav för materialet (t.ex. ljusbeständighet, brandfarlighet, emissioner) bör härledas från ritningen. Om material från listan över utsläppta material i bilagan till denna standard används, behöver endast ett begränsat testomfång utföras.
I den högriskfyllda världen av fordonstillverkning, där varje komponent måste motstå extrema förhållanden (från brännande motorrum till frätande bränslen), är VW 54045-standarden en hörnsten för användningen av avancerade polymerer i fordonsproduktion. Denna standard anger stränga krav för polypropenbaserade material och garanterar hållbarhet, säkerhet och prestanda i kritiska fordonssystem.
VW 54045-standarden kräver i huvudsak att polypropenföreningar uppfyller eller överträffar specifika mekaniska och termiska kriterier. Till exempel,
En viktig egenskap är betoningen på åldrande och kompatibilitet. Till exempel simulerar denna standard årtionden av exponering för motorrummet genom att utvärdera draghållfasthet, brottspänning och töjning efter att ha nedsänkts i bränsle. Leverantörer måste också verifiera svetsfogarnas hållfasthet och reptålighet, särskilt för synliga inre delar, för att förhindra estetiska defekter.
Testerna enligt VW 54045 är tillämpningsorienterade. För drivlinekomponenter garanterar ytterligare undersökning av kryphållfasthet och utmattning lång livslängd under vibrationer. Fullständig verifiering kräver prover på upp till 150 delar per sats.
I många år har vår organisation, med sin kompetenta och erfarna personal, förstått sina kunders behov, tillhandahållit de avancerade testtjänster de behöver och hjälpt dem med att etablera, implementera och förbättra ledningssystem. Inom detta ramverk tillhandahåller vi även testtjänster till företag i enlighet med standarden "VW 54045 PP - Materialkrav för färdiga delar inom chassi- och drivlineområden".
Du kan be oss fylla i vårt formulär för att få en tid, för att få mer detaljerad information eller för att begära en utvärdering.
