I standarden "Toyota TSH 1513G Fading property of paint film - Friction fastness" som utvecklats av Toyotas fordonsföretag, förklaras proceduren för att testa blekningsegenskapen hos färgfilmen på fordonsbeläggningar mot friktion.
Förmågan att motstå blekning är en värdefull egenskap hos de flesta färgmaterial, och därför finns det ett behov av förbättrade metoder för att mäta blekningsprocessen. Två av de viktiga bevisen för blekning av färgämnen, nämligen färgförändring och glansförändring, upptäcks snabbt av fotoelektriska metoder som utvecklats under de senaste åren. I detta sammanhang tillämpas fotoelektriska mätningar av färgförändring och fotoelektriska mätningar av spegelförändringar i ljusstyrka för att övervaka blekningen av färgprover som exponeras för både yttre väderförhållanden och processer utformade för att erodera proverna med en accelererad hastighet. Med dessa mätningar är det möjligt att numeriskt jämföra färgernas artificiella och naturliga blekningshastighet.
För fordonsägare är deras fordons visuella tilltalande av stor betydelse. En välskött och ljus lackering förhöjer bara fordonets estetik. Men med tiden kan fordonslacken förlora sin livskraft och visa tecken på att blekna, vilket kan vara ett frustrerande problem.
Moderna billacksystem består vanligtvis av flera lager som vart och ett tjänar ett specifikt syfte. Primer är det första lagret som fäster på fordonets metallyta, ger korrosionsskydd och ökar färgens vidhäftning. Baslacken innehåller färgpigmentet som ger fordonet dess distinkta färg. Klarlacken är det översta lagret som fungerar som en skyddande sköld för underpälsen, vilket ger glans och hållbarhet.
En av de största bidragsgivarna till att fordonsfärgen bleknar är exponering för ultraviolett (UV) strålning. Solljus innehåller skadliga UV-strålar som bryter ner de kemiska bindningarna i färgen, vilket gör att färgen bleknar och förlorar glans. UV-strålning främjar också oxidation, vilket gör att färgen blir matt med tiden.
Oxidation uppstår när syremolekyler interagerar med färgytan, vilket orsakar en kemisk reaktion som leder till missfärgning. Denna process är särskilt problematisk för äldre bilar eller fordon som inte poleras och underhålls regelbundet.
Kort sagt är den främsta orsaken till färgblekning oxidation orsakad av solens ultravioletta (UV) strålar. UV-strålar gör att värme byggs upp under klarlacken, som blandas med syre. Detta gör att färgämnets struktur bryts ned molekylärt. I de tidiga stadierna av oxidation börjar färgen blekna och märkbart förlora sin livlighet. När skadan fortskrider känns ytan på färgen sträv eller dammig. Sedan börjar klarlacken falla av. Om metallen under lacken exponeras finns det risk för korrosion, vilket kan äventyra fordonets strukturella integritet och säkerhet.
Samtidigt kan olika miljöfaktorer påskynda blekningen av fordonslack. Till exempel kan luftburna föroreningar som industriavfall, surt regn och vägskräp fästa på fordonets yta och bidra till lackförsämring. Hårda väderförhållanden som extrem värme, kyla, regn och snö kan erodera det skyddande genomskinliga lagret av färgen. Dessutom kan trädsaft, fågelspillning och insektsskräp orsaka lokal skada på färgen och leda till blekning om den inte tas bort omedelbart.
Salt är mycket frätande, speciellt om det lämnas på färgen under en längre tid. Solens UV-strålar kan värma saltkristallerna, fräta på färgen och få färgen att blekna. Salt kan också orsaka rostbildning. Dessutom kan även oförbränt bränsle från fordonets avgaser skada lacken. Kolpartiklar är ofta hårda, vilket gör att de binder till klarlacken och exponerar färgen.
Bland de många test-, mätnings-, analys- och utvärderingsstudier som den tillhandahåller för företag inom olika sektorer, tillhandahåller vår organisation även testtjänster definierade i standarden "Toyota TSH 1508G Paint film resistance to volatile solvents" med en utbildad och expert personal och avancerad teknologi. utrustning.
Du kan be oss fylla i vårt formulär för att få en tid, för att få mer detaljerad information eller för att begära en utvärdering.
