Ford FLTM BI 160-01 Utomhustest i Florida och Arizona

Standarden ”Ford FLTM BI 160-01 Florida and Arizona Outdoor Exposure Test”, utvecklad av Ford Motor Company (Ford), beskriver en testmetod som används för att bestämma väderbeständigheten (t.ex. missfärgning, glans, kritning och sprickbildning) hos målade paneler (järnhaltiga och icke-järnhaltiga) och gjutna färgade paneler (plast) i Florida eller Arizona, både under direkta och exponerade förhållanden.

Testpanelerna är av järnhaltigt eller icke-järnhaltigt material, målade eller tonade impregnerade paneler, enligt tillämpliga material- eller prestandaspecifikationer. Glaset (för exponering under glaset) är 3 mm tjockt härdat säkerhetsglas.

Den rekommenderade provstorleken för målade metallpaneler är 100 mm x 300 mm. Om inget annat anges i relevant specifikation är den framställd enligt Ford FLTM BI 103-02-standarden. Den rekommenderade storleken för plast-/gummiprover är 100 mm x 150 mm; mindre prover är acceptabla som färdiga delar eller enligt definitionen i relevant materialspecifikation (t.ex. dragstänger). Prover på 100 mm x 300 mm används vanligtvis för reaktionsformsprutning av uretan. Prover som ska exponeras monteras på en 150 mm x 300 mm metallpanel målad med vit produktionsemalj med hjälp av fästelement i rostfritt stål eller dubbelhäftande tryckkänslig tejp.

Alla testvärden som anges här är baserade på material som konditionerats i en kontrollerad atmosfär med 23 grader plus/minus 2 grader och 50 procent plus/minus 5 procent relativ luftfuktighet i minst 24 timmar före testning och testat under samma förhållanden, om inte annat anges.

Medan proverna förbereddes,

• Alla testpaneler måste vara permanent märkta på bak- eller baksidan på ett lämpligt sätt. Markering framtill eller på exponerad sida får användas om exponeringen inte inkräktar på testområdet. Baksidan och kanterna på alla järnpaneler måste förseglas för att förhindra korrosion (t.ex. galvanisering, klar lufttorkande beläggning).
• Ett prov av varje preparat bör förvaras på en mörk plats av den person som förbereder det för senare jämförelseändamål.
• Proverna exponeras (med exponeringssidan uppåt) så att de vetter mot söder i en eller flera vinklar enligt beskrivningen i tillämplig specifikation för det undersökta systemet. Standardpanelställ används om inget annat anges.
• Testtiden bör väljas för att utvärdera fältprestanda och egenskaper som undersöks.
• Vid utomhusexponering bör prover placeras och monteras så att de inte kastar skuggor på eller vidrör varandra. Dessutom bör prover monteras på ett sätt som förhindrar att väderförhållandena flyter från ett prov till ett annat.
• Alla paneler som är direkt utsatta för väder och vind och glasskydd ovanför exponeringsområden under glas bör sköljas varje månad. Panelsköljning definieras som sköljning med kranvatten i slutet av morgondaggbildningen.
• Om inget annat anges ska paneler skickas till exponeringsområden som godkänts av Ford Motor Company.
• För alla paneler som skickas för exponering måste en journal föras som inkluderar kod, tillverkare, färg, designfärgkod, Ford-specifikationsnummer, formuleringsnummer, antal paneler per försändelse och exponeringstid.

Utvärdering efter exponering av målade paneler:

• Provytan tvättas för att avlägsna lös och delvis fastsittande smuts. En korrekt procedur består av att försiktigt skrubba med en mjuk cellulosasvamp som är ordentligt fuktad med en lösning av varmt kranvatten och 0,05 % nonjonisk flytande tvål. Skölj omedelbart under varmt kranvatten. För att förhindra vattenfläckar bör vattendroppar avlägsnas med ren tryckluft.
• Provet jämförs med en panel som förvaras i artificiellt dagsljus enligt FLTM Bl 109-01-standarden. Färgförändringen noteras med hjälp av AATCC:s gråskala. Under samma ljus kontrolleras om det finns några sprickor, repor, kritning eller annan försämring.
• Ljusstyrkan hos både exponerade och otäckta prover mäts med en 60-graders glansmätare enligt FLTM Bl 110-01-standarden och jämförs. Ljusstyrkan registreras.
• Den exponerade panelen jämförs med panelen som hålls med hjälp av en reflektionsmätare, som reflekterar ljus från takräcken, norrskenet eller utvändiga fönstergaller, och exponerade paneler som uppvisar ett rökigt utseende eller ger ett lägre bildseparationsvärde (Dl) än vad som anges i relevant specifikation underkänns.
• I de angivna fallen utförs ett 24-timmars nedsänkningstest i enlighet med FLTM Bl 104-01-standarden. Eventuell svullnad eller missfärgning till följd av nedsänkning rapporteras.

I den högriskfyllda biltillverkningsvärlden, där fordon måste klara tuffa miljöförhållanden i många år framöver, är rigorösa tester obestridliga. Ford Motor Company har länge prioriterat hållbarhet, särskilt i exteriöra ytor som färger och ytbehandlingar. Ett av de viktigaste verktygen i Fords kvalitetssäkringsarsenal är Ford FLTM BI 160-01-standarden. Denna standard simulerar extrema verkliga väderförhållanden som fordon utsätts för i solbrända klimat, vilket säkerställer att fordon kan motstå UV-strålar, värme, fuktighet och salt utan att blekna, spricka eller flagna. Den fokuserar på att utvärdera prestandan hos målade paneler, delar och enheter. Med globala leveranskedjor som expanderar och miljöregler som blir strängare är sådan testning avgörande för efterlevnad och kundnöjdhet.

Testets huvudmål är följande:

• Bedömning av långsiktig hållbarhet: Utvärdering av hur beläggningarna motstår kritning, missfärgning, glansförlust och vidhäftningsförsämring under simulerade långsiktiga exponeringsperioder.
• Säkerställa efterlevnad: Uppfylla Fords interna specifikationer såsom WSS-M33J3 (emaljer för utvändiga grund-/lacksystem) och hänvisa till BI 160-01-standarden för verifiering.
• Stödja materialinnovation: Gör det möjligt för ingenjörer att experimentera med nya formuleringar, såsom härdplastlacker med låg halt av flyktiga organiska föreningar och hög halt av torrsubstanser, innan de går över till fullskalig produktion.

Till skillnad från laboratoriebaserade accelererade väderbeständighetstester (t.ex. med xenonbåglampor) använder Ford FLTM BI 160-01-standarden verkliga förhållanden för mer realistiska resultat. Den tillämpas vanligtvis på målade stål- eller aluminiumpaneler som representerar karossdelar, men kan även tillämpas på plast, kompositer eller kompletta enheter.

I många år har vår organisation, med sin kompetenta och erfarna personal, förstått sina kunders behov, tillhandahållit de avancerade testtjänster de behöver och hjälpt till med etablering, implementering och förbättring av ledningssystem. Inom detta ramverk tillhandahåller vi även testtjänster till företag i enlighet med standarden "Ford FLTM BI 160-01 Florida and Arizona outdoor exposure test".