EN 1436 Vägmarkeringsmaterial - Vägmarkeringsprestanda och testmetoder för trafikanter

Den europeiska standarden "EN 1436 Vägmarkeringsmaterial - Vägmarkeringsprestanda för trafikanter och testmetoder" beskriver prestandan hos vita och gula vägmarkeringar för trafikanter vad gäller deras reflektioner i dagsljus eller under vägbelysning, deras retroreflektion i fordonsstrålkastarbelysning, deras färger och halkbeständighet. Denna standard inkluderar även testmetoder och testförhållanden.

I denna standard gäller termerna och definitionerna i standarden ”IEC 60050-845 International Electrotechnical Vocabulary (IEV) - Part 845: Lighting” samt följande definitioner:

• (Vägmarkering) Ljusstyrkekoefficienten under diffus belysning uttrycker förhållandet mellan ljusstyrkan i ett område av vägmarkeringen i en viss riktning och belysningen i området.
• (Vägmarkering) Ljusstyrkefaktorn uttrycker förhållandet mellan ljusstyrkan i vägmarkeringsområdet i en given riktning och ljusstyrkan hos den perfekt reflekterande diffusorn som belyses på samma sätt.
• (Vägmarkering) Koefficienten för reflekterad belysning avser belysningskoefficienten för ett område av vägmarkeringen i observationsriktningen med belysning i området vinkelrätt mot det infallande ljusets riktning.
• (Vägmarkering) halkskyddstestvärde, halkskyddet på en våt yta mäts genom att gnugga en gummiglidare mot denna yta med låg hastighet.
• Med (vägmarkerings) funktionell livslängd avses den period under vilken vägmarkeringen uppfyller alla prestandakrav för de klasser som ursprungligen specificerats av vägmyndigheten.
• Strukturerad vägmarkering avser vägmarkering med en strukturerad yta utan vägmarkeringsområden med regelbundna dimensioner och plan. Strukturer kan skapas med mönster, profiler, slumpmässig textur eller andra funktioner.
• Vägmarkeringar av typ I avser vägmarkeringar som inte har speciella egenskaper avsedda att öka retroreflektionen i våta eller regniga förhållanden.
• Vägmarkeringar av typ II avser vägmarkeringar med speciella egenskaper avsedda att öka retroreflektionen i våta eller regniga förhållanden.
• Kromaticitetskoordinaterna (x, y) hänvisar till koordinaterna på CIE 1931-färgrymdens kromaticitetsdiagram.

Kraven som anges i denna standard avser vägskyltars prestanda under hela deras livslängd. Kraven uttrycks i termer av olika parametrar som representerar olika aspekter av vägskyltars prestanda och, för vissa av dem, ökande prestandaklasser.

Livslängden beror på om vägmarkeringen är kort- eller långvarig, om det finns trafik på vägmarkeringen (t.ex. symboler på körbanan jämfört med kontinuerliga kantlinjer), trafiktäthet, vägytans ojämnhet och lokala förhållanden såsom användningen av dubbdäck i vissa länder.

Klasser gör det möjligt att prioritera olika aspekter av vägmarkeringar beroende på specifika förhållanden. Höga prestandaklasser kan inte alltid uppnås samtidigt för två eller flera av dessa parametrar. Till exempel kan en vägmarkering ha glaspärlor eller halkskyddande material inbäddade i sig, med höga retroreflektions- eller halkskyddsklasser som mål. I allmänhet kan höga retroreflektions- och halkskyddsklasser inte uppnås tillsammans. Dessutom innebär valet av prestandaklasser en kompromiss mellan förarnas behov och kostnaden för att tillhandahålla prestanda.

För halkskydd läggs ibland vikt vid vägmarkeringar som täcker en stor andel av trafikytan, såsom övergångsställen, pilar, korsmarkeringar, text och symboler. Därför bör valet av prestandaklasser fastställas i nationella anbudsspecifikationer eller andra nationella bestämmelser efter vederbörlig hänsyn till alla aspekter. I vissa länder kan prestandaklasser inte upprätthållas under en begränsad tid på året då vägmarkeringar sannolikt presterar sämre på grund av vatten, damm, lera etc.

Reflektionsförmågan i dagsljus eller under gatubelysning mäts antingen med belysningskoefficienten under diffust ljus, mätt i trafikriktningen enligt denna standard, eller med belysningsfaktorn. Båda dessa parametrar mäter ljusstyrkan hos en vägskylt sett i typiskt eller genomsnittligt dagsljus eller under gatubelysning. Den grundläggande skillnaden ligger i synriktningarna. Belysningskoefficienten under diffust ljus motsvarar ett ganska långt synavstånd, medan belysningsfaktorn motsvarar syn på nära håll. Att mäta belysningskoefficienten under diffust ljus anses vara mer lämpligt för att utvärdera synligheten hos sådana vägskyltar i dagsljus eller under gatubelysning.

Vår organisation, som i åratal har försökt stödja företag från alla sektorer med ett brett utbud av test-, mät-, analys- och utvärderingsstudier, har en stark personalstyrka som noggrant följer utvecklingen i världen inom vetenskap och teknik och ständigt förbättrar sig. I detta sammanhang tillhandahålls även testtjänster till företag i enlighet med standarden ”EN 1436 Vägmarkeringsmaterial - Vägmarkeringsprestanda och testmetoder för trafikanter”.