VW TL 52628 Akustiskt effektiva ljudisoleringsbeklädnader som sandwichkompositer i passagerarutrymmet - Material- och delkrav

Standarden ” VW TL 52628 Akustiskt effektiva ljudisoleringsbeläggningar som sandwichkompositer i passagerarutrymmet - Material- och komponentkrav”, utvecklad av bilföretaget Volkswagen, beskriver material- och komponentkraven för gjutna delar tillverkade av en kombination av ljudisoleringsfilmer eller non-woven-tyger och lätt polyuretanskum (PUR) för ljudisoleringsändamål (t.ex. invändig ljudisolering av brandväggar och monteringsplattor).

Grundkraven i denna standard bestäms enligt följande:

• Första leverans och godkännande av ändringar enligt VW 01155-standarden.
• Undvikande av farliga ämnen enligt VW 91101-standarden.
• Minst 5 delar krävs för en fullständig testning.

Delarnas kvalitet bestämdes enligt följande:

• Delarna måste ha en enhetlig, i stort sett porfri yta på båda sidor. Bindningen mellan fibrerna i substratet (typ C) måste vara enhetlig och permanent. Ingen fluffning är tillåten.
• Återvunna fibermaterial som härrör från avfall från klädindustrin bör inte användas. En homogen fiberblandning och jämn fibertjocklek måste säkerställas.
• Bruttodensiteten för polyuretanskum (PUR) måste vara jämn i hela detaljen.
• Delaminering får inte förekomma mellan eller inom enskilda strukturella lager.
• Materialet, särskilt den nonwoven-del, måste vara tillräckligt starkt för att kunna skäras och får inte ludda under efterföljande bearbetning och användning.
• Den ljudabsorberande filmen och den gjutna fiberdelen måste fästas vid polyuretanskummet över hela ytan. Ytan får inte vara vidhäftande. Delarna måste bibehålla sin deformationsmotståndskraft och funktionella förmåga under transport, lagring, installation och efterföljande användning vid temperaturer mellan -30 °C och +90 °C, och under klimatförhållanden på 55 °C och 95 % relativ luftfuktighet.

Testerna får påbörjas tidigast 72 timmar efter produktion. Före testning måste proverna konditioneras i minst 24 timmar vid en temperatur på 23 °C och en standardatmosfär med 50 % syre, i enlighet med VW 50554.

Vid utvärdering av mätresultaten gäller de erforderliga numeriska värdena för varje mätning på film- och skumdelar eller komponenter separerade från sandwichsystem.

Materialkrav och krav gällande delegenskaper specificeras i tabellerna i standarden.

Vid bestämning av bruttodensiteten för polyuretanskum måste alla provtagningsplatser överenskommas med leverantören och dokumenteras på ritningen.

Vid bestämning av tryckspänning är provbitens storlek 80 mm x 80 mm, och provbittjockleken beror på detaljen, men är minst 20 mm. För sandwichkonstruktioner subtraheras tjockleken på den inkompressibla EPDM-beläggningen från provbittjockleken (EPDM-gummi är en typ av polymermaterial som framställs genom sampolymerisation av propen och omättad dien). Testhastigheten är 50 mm/min. Kompressionen är 40 procent. Provbitens höjd bestäms under en förspänning (1,2 N) (förspänningen återställs inte). Presentationen av resultaten bör överensstämma med exemplet i tabellen.

Draghållfasthet och töjning (ljudabsorberande film eller polyuretanskum) testas enligt DIN 53504. Rörelsehastigheten är 100 mm/min. Alla provtagningsplatser måste dokumenteras på ritningen.

Vid lukttest efter uppvärmning används provet efter att uppvärmningsprocessen är avslutad (ett prov hålls vid 90 °C i 96 timmar och ett vid 400 timmar). Provet tas ut ur torkugnen och luktbedöms, medan det fortfarande är varmt, av minst tre personer på ett avstånd av 10 till 20 cm. Provet förvaras sedan vid 23 °C plus/minus 2 °C och lukten utvärderas på nytt efter 20 minuter. Jämfört med initialtillståndet bör det inte finnas någon märkbar, obehaglig lukt. En objektiv luktbedömning bör inte påverkas negativt av inomhusklimatet eller omgivningsförhållandena (t.ex. lukter från andra områden eller testkammaren) inom testområdet.

Kulfallstestet utförs utan träbas. Ytan som är vänd mot fordonets interiör testas.

I mögelmotståndstestet sprayas en del av ett 100 mm x 100 mm prov med destillerat vatten på båda sidor med hjälp av ett förstoftningsmunstycke och får absorbera 10 cm3 vatten. Provet rullas sedan ihop och placeras i en skruvkork. Burken måste vara steril (sköljning med denaturerad sprit och avdunstning kan vara nödvändig). Noggrann uppmärksamhet måste ägnas åt renlighet under provberedning. Provkontaminering måste undvikas. Den slutna burken förvaras vid 23 °C (+/- 2 °C) och öppnas var sjunde dag för provutvärdering. Lämpliga skyddsåtgärder måste vidtas när skruvkorkat glas öppnas. Inandning av sporer måste undvikas. Ytterligare kontaminering måste undvikas vid utvärdering av provet. Utvärderingen utförs visuellt. Mögeltillväxt måste undvikas.

VW TL 52628-standarden är särskilt viktig inom fordons- och maskinteknik, särskilt inom sektorer som fordonsindustrin, järnvägen och flygindustrin, där bullerreducering är avgörande. Denna standard anses vara viktig av följande skäl:

• Ger effektiv bullerreducering: Denna standard beskriver tekniska krav för flerskiktsisoleringsmaterial (sandwich) som används för att minska luftburet ljud och stomljud. Dessa material används för att minska motorbuller, vägbuller och vibrationer som kan överföras till fordonshytter eller kupéer.
• Garanterar konsekvent akustisk prestanda: Definierar testmetoder och prestandatrösklar, vilket säkerställer att alla material som används i fordon uppfyller grundläggande akustiska isoleringsegenskaper. Detta hjälper tillverkare att upprätthålla konsekventa ljud-, vibrations- och hårdhetsprestanda över olika modeller och produktionsbatcher.
• Standardisering bland leverantörer: Denna standard används ofta av originalutrustningstillverkare som en specifikation för leverantörskomponenter. Genom att följa denna standard säkerställer leverantörer att deras ljudabsorberande beläggningar uppfyller originalutrustningstillverkarens kvalitetskrav.
• Stöder lättviktskonstruktion: Sandwichkonstruktion, enligt definitionen i denna standard, avser flerskiktade ytor som kombinerar olika material (t.ex. skum, barriär, filt) för att ge hög ljudisolering med minimal vikt. Detta är särskilt viktigt för bränsleeffektivitet och optimering av räckvidd för elbilar.
• Överensstämmelse med miljö- och säkerhetsföreskrifter: De specificerade materialen måste generellt sett uppfylla inte bara akustiska standarder utan även brandfarlighet, emissioner och återvinningsbarhet. Detta gör denna standard till ett multifunktionellt krav som säkerställer överensstämmelse med Europeiska unionens miljö- och säkerhetsföreskrifter.

Sammanfattningsvis definierar VW TL 52628-standarden prestandakriterier för akustiska beklädnader, hjälper till att kontrollera ljudnivåerna i bilar för komfort och säkerhet, säkerställer kvalitet, enhetlighet och leverantörskompatibilitet, och underlättar lätt och miljövänlig konstruktion.

Vår organisation, som har varit verksam i många år och noggrant följer den globala utvecklingen inom vetenskap och teknik, har ett skickligt team och en omfattande infrastruktur för att utföra tester, mätningar och analyser inom en mängd olika områden för företag inom alla sektorer. I detta sammanhang tillhandahåller vi även testtjänster i enlighet med standarden "VW TL 52628: Akustiskt effektiva ljudisoleringsbeklädnader för passagerarutrymmet som sandwichkompositer - Material- och komponentkrav".