VW 50180 Komponenter, halvfabrikat och material i fordonsinteriörer - Utsläppsbeteende

Standarden ”VW 50180 Komponenter, halvfabrikat och material i fordonets interiör - Emissionsbeteende” som utvecklats av bilföretaget Volkswagen beskriver bedömningskriterierna för användning av lågutsläppskomponenter, halvfabrikat och material i fordonets interiör och bagageutrymme, samt för delar i kontakt med den luft som strömmar in i fordonet.

Denna standard omfattar alla komponenter, halvfabrikat och material som installerats i passagerarutrymmet eller bagageutrymmet, från fordonets interiör till metallbeklädnad.

Generellt sett används två olika standarder inom Volkswagen-koncernen. Nämligen,

• Vid användning av delar exklusivt för Porsche AG måste VW 96043-standarden följas, VW 50180-standarden gäller inte.
• Vid användning av delar som levererats till Volkswagen-koncernen / Porsche AG måste VW 50180-standarden följas.
• För andra måste VW 50180-standarden följas.

Grundkraven i denna standard beskrivs enligt följande:

• För första leveransgodkännande och ändringar måste VW 01155-standarden följas.
• VW 91101-standarden måste följas för att undvika farliga ämnen.
• Allt material som används för nybyggnationer måste uppfylla minimikraven. Om utsläppsvärdena inte uppfyller kraven är det tillräckligt skäl att förkasta provet.
• Uppfyllandet av kraven måste bekräftas under den inledande stickprovsundersökningen med resultat från ett laboratorium som är auktoriserat av Volkswagen-koncernen för att utföra relevant test.
• Om nya material eller komponentkonstruktioner används måste uppfyllandet av kraven verifieras genom godkännande av byggprov med resultat från ett laboratorium som är auktoriserat av Volkswagen-koncernen för att utföra relevanta tester.
• Testlaboratorier kan kvalificera sig genom att framgångsrikt delta i det cykliska emissionstest som regelbundet utförs av relevant materialteknisk enhet.
• Om det finns bevis på felaktig bedömning/mätning av ett kvalificerat laboratorium (minst 3 fall) kan den sekventiella testansvarige beordra det berörda laboratoriet att omkvalificera eller återkalla sin kvalificering.

Kraven i denna standard beskrivs enligt följande:

• Följande gränser är de minimikrav som måste uppfyllas av komponenter, halvfabrikat och material enligt avsnitt 1.
• Kraven för komponenter, halvfabrikat och material i fordonets interiör, bagageutrymme och luftledande delar som används i Volkswagen-koncernens fordon specificeras i tabellerna 2 till 5 i denna standard.
• Särskilt måste substansrestriktionerna enligt avsnitt 7 iakttas.
• Avvikelser från kraven som anges i tabell 2 till 5 är endast tillåtna i exceptionella och motiverade fall med skriftligt godkännande av berörd materialingenjör.

De testmetoder som ska användas är:

• Kondenserbara komponenter enligt PV 3015 standardtestspecifikation
• Utsläpp av organiska föreningar enligt PV 3341-standarden
• Lukttest enligt PV 3900-standarden (endast varianterna A2, A3, B2, B3, C2 och C3)
• Formaldehydhalt enligt PV 3925-standarden
• DUT-kammarmetod (enhet under test) enligt PV 3942-standarden

Kraven gällande utsläppsbeteende gäller för alla komponenter som omfattas av denna standard, oavsett storlek eller vikt. Verifiering genom mätrapporter bör utföras i följande fall:

• Vikten av en komponent eller enhet är större än 20 g.
• För färgade komponenter är komponentens vikt mer än 5 g.
• För komponenter tillverkade av POM är vikten för enskilda delar mer än 5 g (endast PV 3925-standarden).

För externa delar som kommer i kontakt med fordonets interiör, till exempel en bagagelucka (tillverkad av polymermaterial), fördubblas gränsvärdena för relevant material som anges i tabellen för tester enligt standarderna PV 3015, PV 3341 och PV 3925. Testgränserna enligt PV 3900-standarden förblir desamma.

Transport, förpackning och förvaring av prover avsedda för utsläppstestning bör utformas för att förhindra korskontaminering. Helst förpackas proverna i emissionsblockerande aluminiumkompositfilm omedelbart efter produktion och förvaras sedan i en emissionsfri miljö i 24 timmar. Om prover som inte uppfyller denna idealsituation behöver undersökas (t.ex. från lager), bör provet förpackas omedelbart efter insamling. I sådana fall bör den maximala åldern vid förpackningstillfället inte överstiga fyra veckor.

I prover som kräver en sekundär reaktionstid efter produktion, till exempel efterföljande tvärbindning av skum eller färger, kan denna tid inträffa före förpackning i aluminiumkompositfilmen. Denna period bör dock inte överstiga 23 dagar vid 3 grader plus/minus 7 grader. Acceleration av sekundär reaktion/åldring genom ökad temperatur är inte tillåten i prover för lukt- eller emissionstestning. Den sekundära reaktionstiden bör dokumenteras i testrapporten/provbeskrivningen.

Förpackade prover bör mätas inom tre månader. Prover bör tas ur påsen 7 plus/minus 1 dag före testet och förvaras vid högst 25 grader och 50 procent plus/minus 15 procent relativ luftfuktighet. Rullade produkter ska öppnas och det yttre lagret ska kasseras.

Vår organisation, som i åratal har försökt stödja företag från alla sektorer med ett brett utbud av test-, mät-, analys- och utvärderingsstudier, har en stark personalstyrka som noggrant följer utvecklingen i världen inom vetenskap och teknik och ständigt förbättrar sig. I detta sammanhang tillhandahålls även testtjänster till företag i enlighet med standarden ”VW 50180 Fordonskomponenter, halvfabrikat och material - Emissionsbeteende”.