Standarden "BMW GS 95008-3 Kabelhärvakomponenter i motorfordon - Tejper för kabelhärvor i motorfordon - Krav, tester", utvecklad av BMW, en multinationell fordonstillverkare, specificerar krav och testmetoder för tejper som används i fordonskablage. Denna standard gäller endast nya konstruktioner och används endast för första godkännande/registrering av originalutrustningstillverkare. De resulterande uppgifterna kan användas om ytterligare godkännanden erhålls för tillämpningar. De självhäftande tejperna i serieproduktion har inte modifierats.
Tejper används främst för att bunta och binda kablar eller kabelbuntar. I särskilda fall kan ytterligare krav ställas på tejper, såsom isolering, säkring av kablar eller buntar, skydd mot mekaniska skador, kemiska agenser eller ljudabsorberande egenskaper. Användningsområdena (inklusive relevanta tester för första utgåvor) beror på installationsplatsen, de resulterande kraven och eventuella ytterligare specialkrav.
Tejper appliceras i rumstemperatur. För att säkerställa korrekt vidhäftning måste kablarna som används för inlindning vara fria från olja, fett, silikon, talk eller andra ämnen som kan minska vidhäftningen. Eftersom applicerade lim är tryckkänsliga är ett kort, fast tryck, särskilt på tejpänden, avgörande. Tejptillverkarens förvarings- och hanteringsanvisningar bör följas.
Följande temperaturklasser definieras i denna standard:
Testomfattningen bestäms av tejpleverantören och biltillverkarnas tekniska avdelningar. I standardfallet gäller testkriteriematrisen. Testresultaten är bindande även för tejper med samma struktur men med olika geometriska dimensioner (längd, bredd, färdiga versioner).
Leverantören av tejpen är skyldig att leverera en serie material som uppfyller den testade och godkända produktkvaliteten. Vid eventuella relevanta produktändringar måste biltillverkarens designavdelningar underrättas i förväg, och godkännande måste erhållas före leverans (efter testning, om nödvändigt).
Tejper består vanligtvis av ett bärarmaterial (substrat) och ett enkel- eller dubbelsidigt självhäftande lager. Tejper kan ha en enkel- eller dubbelsidig silikonfilm eller pappersbaksida. Tejper finns som rullar eller förborrade bitar.
Testrapporten måste specificera tejpens konstruktion vad gäller ämnesklasser och material för varje komponent: substrat, t.ex. tyg, fleece, folie, lim, beläggning, vikt för enskilda komponenter.
Om inte annat testklimat anges, utförs tester och konditionering i omgivningsklimat enligt DIN 50014. Alla andra förhållanden måste anges i testrapporten.
Provtagningsförfarandet är baserat på DIN EN 1939. Provrullen konditioneras under testklimatförhållanden i minst 24 timmar. De tre yttre varven av tejprullen kasseras. Provremsorna skärs sedan. Alla tester utförs på 19 mm breda tejper. Ytterligare tester för mindre tejper utförs endast på begäran. För varje test används prover som inte är äldre än 6 månader vid testets början och som inte har använts i tidigare tester.
I den krävande bilindustrins värld, där varje decibel räknas för passagerarkomfort och fordonskvalitet, har BMW länge varit en pionjär när det gäller att sätta rigorösa standarder. BMW GS 95008-3-standarden inkluderar en exakt metod för att mäta bullerreducering i tejper som används för att linda kablage och andra långa föremål i fordon. Denna standard har påverkat globala billeverantörer och lett till tystare kupéer och mer hållbara elsystem.
Kabelhärvor i bilar är viktiga men problematiska. När fordon kör på ojämna vägar skaver dessa kabelhärvor mot varandra, chassikomponenter eller skyddande omslag, vilket producerar högfrekventa gnisslande och skrammel. Medan traditionella material som PVC-tejper ger isolering och bindning, har de misslyckats med att minska buller, och förstärker ofta snarare än dämpar vibrationer.
Textilbaserade självhäftande tejper innefattar vävda eller non-woven tyger belagda med tryckkänsliga lim. Dessa vävda tejper erbjuder bättre flexibilitet och nötningsbeständighet, men deras ljudprestanda varierar kraftigt. BMW har utformat BMW GS 95008-3-standarden för att mäta och förbättra detta.
BMW GS 95008-3-standarden definierar ett protokoll för kontrollerad bullermätning för att utvärdera ljudreduceringsprestanda hos tejp. Testuppställningen simulerar verkliga förhållanden. En kabelbunt lindas med tejpen och utsätts för oscillerande friktion mot en fast yta, vanligtvis vid frekvenser och amplituder som återspeglar väginducerade vibrationer.
De viktigaste delarna i denna standard är:
Vår organisation, med sitt kompetenta och erfarna team, har i åratal förstått våra kunders behov, försett dem med de avancerade testtjänster de behöver och hjälpt dem med att etablera, implementera och förbättra ledningssystem. I detta sammanhang tillhandahåller vi även testtjänster i enlighet med "BMW GS 95008-3 Kabelhärvakomponenter i motorfordon - Tejper för kabelhärvor i motorfordon - Krav och tester".
Du kan be oss fylla i vårt formulär för att få en tid, för att få mer detaljerad information eller för att begära en utvärdering.
