Ford WSS-M2P190-B1 Lackprestanda , synliga/osynliga interiördelar Metallsubstrat

Prestanda för dekorativa beläggningar eller ytor som färg, autofores, galvanisering och pulverlackering på metallytor för interiör användning i standarden "Ford WSS-M2P190-B1 Paint Performance, synliga/osynliga interiördelar metallsubstrat" ​​utvecklad av Ford Motor Company (FORD) ).

Den här specifikationen publiceras för att definiera prestandakrav för en mängd olika interiörapplikationer såsom sätesskenor, lastpaket, högtalargaller, bromspedaler, displayhöljen och växelreglage. Denna specifikation är inte för färgapplikationer över krom.

Denna specifikation är prestandabaserad och har inga certifierade källor.

Materialspecifikationskrav används för inledande kvalificering av material. Alla delar måste också uppfylla lämplig delprestandaspecifikation och delsystemdesignspecifikation. Testning bör göras på delarna. Provstorlek och testkrav ingår i tabellerna i standarden. En synlig komponent definieras som en komponent som kräver färggodkännande och som kommer att genomgå en granskning efter åtgärd. En synlig komponent definieras även som en del utan färgbekräftelse som är synlig för slutkunden när han sitter i eller ur fordonet under normal drift. Detta inkluderar, men är inte begränsat till, komponenter placerade i interiöra fack som är synliga när en fordonskomponent används.

Tester måste utföras på faktiska komponenter som bearbetats genom tillverknings- eller tillverkningsprocessen. När detta inte är möjligt kan paneler användas i tillverknings- eller tillverkningsprocessen. Paneler bör användas när delens geometri inte tillåter testning. Paneler måste godkännas av materialteknik före testning. När paneler används i stället för faktiska komponenter måste detta tydligt anges i laboratorietestrapporten.

Underlaget måste vara kallvalsat stål, varmvalsat stål, aluminium och magnesium eller enligt anvisningarna i tekniska dokumentet.

Ytan som ska beläggas måste rengöras med en acceptabel automatisk process, såsom en rengöringslinje, för att avlägsna stämpelolja, damm, smuts eller skräp. En konverteringsbeläggning kan krävas för att uppfylla testkraven i denna standard.

Filmtjockleken på alla applikatorer måste vara tillräcklig för att uppfylla prestanda- och utseendekraven i denna standard. Minsta filmtjocklek måste anges i trycket. Filmtjockleken på alla testprover ska redovisas i laboratorierapporten. Minimikraven som anges i standarden är giltiga om inte annat stöds av data och accepteras av materialteknik.

Testpaneler eller testprover måste åldras vid 72 grader plus/minus 23 grader i minst 2 timmar före testning.

Reparerade delar måste också uppfylla kraven i denna standard. Alla reparationsmaterial och processer som används måste godkännas av det berörda produktteknikkontoret. Maximal filmtjocklek och maximalt antal reparationer anges i en gemensamt överenskommen kontrollplan.

När det gäller utseende måste färg, glans, taktil effekt och ytfinish överensstämma med det godkända företagsdesignmästarprovet. Beläggningen måste vara fri från kratrar, hål, lösningsmedelssprängningar, onormal grovhet, överdrivet flöde eller andra skadliga defekter.

Alla material ska i alla egenskaper vara likvärdiga med det material som ursprungligen godkänts för. Innan några ändringar görs av det initialt godkända materialet, oavsett om dessa ändringar påverkar materialets förmåga att uppfylla specifikationskraven, ska leverantören meddela berörda verksamheter om de föreslagna ändringarna (med skäl) i en ifylld begäran om leverantörstekniskt godkännande.

Samtidigt gäller bestämmelser eller företagspålagda ämnesrestriktioner för de material som omfattas av denna standard.

Vår organisation, med sin utbildade och sakkunniga personal och avancerade tekniska utrustning, bland de många tester, mätningar, analyser och utvärderingsstudier som den utför för företag inom olika sektorer, definierar "Ford WSS-M2P190-B1 Paint prestanda, synlig / osynlig intern delar metallsubstrat" ​​standard. Den tillhandahåller också testtjänster.