BMW GS 97017 Beläggningar på plastdelar - Elektroplätering av plastdelar - Krav, tester

Standarden ”BMW GS 97017 Beläggningar på plastdelar - Elektropläterade plastdelar - Krav, tester”, utvecklad av BMW, en multinationell fordonstillverkare, beskriver kraven och testmetoderna för elektropläterade och delvis elektropläterade delar tillverkade av koppar-nickel-krompläterade termoplaster.

Denna standard gäller termoplastiska delar (främst polykarbonat/akrylnitrilbutadienstyren (PC/ABS) eller liknande substrat) på vilka dekorativ elektroplätering appliceras. Det vanligaste systemet är det klassiska koppar-nickel-krom (Cu-Ni-Cr). Denna standard omfattar:

• Helt elektropläterade komponenter.
• Delvis elektropläterade (selektiv beläggning) komponenter.
• Blank krom, matt/satinkrom och ibland specialvarianter (t.ex. mörk krom eller blå krom).

Typiska tillämpningar i BMW-fordon inkluderar följande:

• Exteriör: Kylargrillelement, stötfångarinlägg, dekorlister, emblemramar, spegelkåpor (dekorativa delar).
• Interiör: Ventilationsgaller, högtalargaller, växelspakar, dörrhandtagsdetaljer, instrumentpanellister, dekorativa inlägg.

Målet är att ge ett överlägset metalliskt utseende i kombination med långvarig hållbarhet i bilförhållanden.

BMW GS 97017-standarden definierar stränga prestandakriterier och en omfattande serie tester. Viktiga områden inkluderar:

• Skiktstruktur och tjocklek: Flerskiktssystem (t.ex. kopparbas, halvblank nickel, blank nickel, mikroporös eller mikrosprucken kromtäckskikt).
• Korrosionsbeständighet: Detta är särskilt viktigt för utvändiga delar som utsätts för vägsalt, fukt och liknande faktorer.
• Vidhäftning: Mellan plastsubstrat, etsskikt och metallbeläggningar.
• Termisk cykling och slagtålighet: För att simulera extrema temperaturer (minus 40 grader till plus 80 grader eller liknande intervall).
• Kemisk resistens: Mot rengöringsmedel, handsvett och solskyddsmedel.
• Utseende och ytkvalitet: Glansgrad, frånvaro av defekter (gropar, bubblor, sprickor), färgkonsistens.
• Mekanisk hållbarhet: Reptålighet, stenslagsbeständighet (för utomhusbruk), nötningsbeständighet i områden med hög kontakt.

För leverantörer som levererar förkromade plastkomponenter till BMW Group är överensstämmelse med BMW GS 97017-standarden obligatorisk för godkännande och serieproduktion. Bristande efterlevnad kan leda till att delar underkänns, produktionsstopp eller problem i fält (t.ex. kromflagning på galler eller inredningsdetaljer).

Det ryska lertestet, definierat i BMW GS 97017-standarden, är ett rigoröst accelererat korrosionstest som simulerar de hårda förhållandena för blandningar av vägsalt, lera och kalciumklorid, typiska för kalla klimat, särskilt på vintern när vägarna är kraftigt saltade. Det kontrollerar hur väl elektropläterade lager (Cu-Ni-Cr) motstår gropfrätning, blåsbildning, korrosion och delaminering när de utsätts för kloririka, leriga miljöer.

Betydande korrosion, blåsbildning eller flagning är inte tillåtet. Den exakta klassificeringen beror på delens exponeringsklass; till exempel måste externt synliga ytor uppfylla den högsta klassificeringen. Detta test är strängare än vanliga saltspraytester för kloririka miljöer.

Handsvettmotståndstestet, som också definieras i denna standard, utvärderar hur väl en elektropläterad yta (särskilt blanka nickel- och kromlager) motstår korrosion, fläckar, matthet eller missfärgning vid frekvent kontakt med mänskliga händer. Det simulerar långvarig kontakt med handsvett (som innehåller salter, syror, urea och hudoljor). Detta är avgörande för interiördelar som växelspakar, dörrhandtag, ventilationsramar, rattdetaljer eller beröringsytor.

Det ska inte finnas några synliga fläckar, missfärgningar, korrosion eller förlust av glans. Det ska inte förekomma någon betydande nickelfrisättning. Ytan ska behålla sitt dekorativa utseende.

Båda testmetoderna ingår i det fullständiga kvalificeringspaketet i BMW GS 97017-standarden och är obligatoriska för BMW:s serietillverkningsgodkännande. Exteriöra delar utsätts generellt för tester med rysk lera + CASS + termiska cykler, medan interiöra delar genomgår tester för handsvett + nötning + kemisk resistens.

I slutändan ställs elektropläterade (förkromade) plastdelar i exklusiva fordon som BMW:er inför en kombination av estetiska, hållbarhets-, säkerhets-, regulatoriska och ekonomiska krav, och allmänna eller lägre pläteringsspecifikationer kan inte garantera dessa under fordonets livslängd (vanligtvis 10–15 år). I detta avseende anses BMW GS 97017-standarden nödvändig. Skälen till att denna standard existerar och är obligatorisk för leverantörer är följande:

• Att upprätthålla en överlägsen varumärkesimage och upplevd kvalitet: Billig eller undermålig kromplätering uppvisar ofta problem som flagning, blåsor, matthet, gropfrätning eller missfärgning inom några år; dessa problem skriker "låg kvalitet" till sina ägare och skadar varumärkets rykte. Denna standard sätter en hög standard för att bibehålla utseendet (glans, färgjämnhet, felfritt) mot åldring under verkliga förhållanden.
• Extrema miljö- och användningsförhållanden: Fordon utsätts för betydligt hårdare förhållanden än kromade hushållsartiklar. Exteriöra delar utsätts för faktorer som vägsalt, kalciumklorid-avisningsmedel, stenskott, UV-exponering, extrema temperaturförändringar, biltvätt, fågelspillning och industriföroreningar. Ofta vidrörda interiördelar utsätts ständigt för handsvett (salter, syror), hudoljor, solskyddsmedel, rengöringsmedel och nötning från fingrar/tangenter. Utan rigorösa flerskiktstester kommer korrosion snabbt att sprida sig under kromen, vilket leder till synliga fel.
• Undvik kostsamma reparationer och garantianspråk: Flagnande eller sliten kromplätering är ett av de vanligaste kundklagomålen på premiumbilar och leder till:
• Höga garantikostnader för reparationer (det är dyrt att byta ut galler eller interna delar).
• Kundmissnöje och negativa recensioner.
• Potentiella återkallelser om de blir utbredda.

Denna standards omfattande serie tester (CASS, termisk cykling + saltspray, rysk lera, handsvett, vidhäftning, STEP-test för nickellager) eliminerar dåliga beläggningsprocesser innan delar når produktion.

I många år har vår organisation, med sin kompetenta och erfarna personal, förstått sina kunders behov, tillhandahållit de avancerade testtjänster de behöver och hjälpt dem med att etablera, implementera och förbättra ledningssystem. Inom detta ramverk tillhandahåller vi även testtjänster i enlighet med BMW GS 97017-standarden.