KIA ES90000-04 Alternativt bindemedel till tenn/blylegering

Standarden ”KIA ES90000-04 Tenn/blylegeringsalternativt fogmaterial” har utvecklats av Hyundai-Kia Motors, Koreas äldsta biltillverkare, och beskriver testkriterier och krav för att säkerställa tillförlitligheten i fordon hos tenn/blyalternativa fogmaterial som används i monteringskomponenter och anslutningskablar eller terminaler i Hyundai-Kias elektriska/elektroniska fordonsprodukter. Detta tenn/blylegeringsalternativ kallas kortfattat för ”blyfritt”.

Denna specifikation gäller för alla kapslings- och monteringsprocesser för fordonselektronik med blyfri lödning. Om det emellertid är nödvändigt att tillhandahålla instruktioner som skiljer sig från instruktionerna i denna specifikation, kan dessa justeras genom förhandlingar mellan konstruktören hos Hyundai-Kia Motor Company och leverantörerna.

Alla prover, som är slumpmässigt utvalda delar från prototypprocessen och produktionsprocessen (inklusive pilotprocessen), måste uppfylla denna standard. Den relevanta leverantören måste självständigt etablera ett system för tillförlitlighetsverifiering för att kvalificera delens konstruktion med ett tillräckligt antal prover.

Kraven i denna standard beskrivs enligt följande:

• Alla komponenter och pläteringsmaterial som används vid lödning och elektroniska komponenter måste innehålla 0,09 viktprocent (900 ppm) eller mindre bly.
• Leverantörer måste lämna in en testrapport som utarbetats i enlighet med bifogat rapportformulär.
• Testspänningen för alla tester ska vara 12,6 volt plus/minus 0,2 volt. Om den spänning som anges i ES-specifikationen för den elektroniska kapslingen och monteringsprocessen skiljer sig från denna specifikation måste ES-specifikationen följas.
• För hartsgjutna komponenter på 2 mm eller mer kan whisker-inspektion och bindningsstyrkatestning uteslutas.
• I princip bör testerna i denna specifikation utföras i prototypstadiet, och om ändringar görs bör testpunkterna bestämmas i samråd med konstruktören på Hyundai-Kia motor company. Vid ändringar i produktionsanläggning, lödmetod, lödmaterial och kretskortsmaterial måste testerna i princip utföras på nytt.

Tillförlitlighetstest För att säkerställa tillförlitligheten hos den elektroniska kapslingen och monteringsprocessen och underlätta deras testning, är elektroniska kapslings- och monteringsprocesser indelade i två typer enligt tabellen med titeln "Klassificering av elektriska/elektroniska delaggregat" som anges i standarden, och testerna utförs enligt tillförlitlighetstestpunkterna och procedurerna enligt typen.

De testmetoder som definieras i denna standard inkluderar:

• Termisk chocktest: Syftet med detta test är att testa skador vid lödfogområdet orsakade av skillnaden i expansionskoefficient mellan komponenter och kretskort på grund av temperaturförändringar och komponenternas hållbarhet och tillförlitlighet (elektriska/elektroniska komponenter och kretskort).
• Effekt- och temperaturcyklingstest: Syftet med detta test är att kontrollera om det finns skador på komponenterna (kretskort, elektronisk komponent och lödtenn) på grund av temperaturförändringar och om den elektroniska kapslingen och monteringsprocessen uppvisar fel.
• Vibrationsuthållighetstest: Detta test utförs med två olika metoder:
  • Syftet med vibrationstestet är att testa hållbarheten och tillförlitligheten i vibrationsmiljöer (tillämpningsområdet är inomhus, i bagageutrymmet och på innerdörrar).
  • Syftet med komplexa miljömässiga hållbarhetstest är att testa hållbarhetens tillförlitlighet i vibrationsmiljöer (tillämpningsområdet är utomhus- och maskinrumsinstallation)
• Uthållighetstest vid hög temperatur och hög luftfuktighet: Syftet med detta test är att testa isoleringen mellan kretsar (jonmigration och whisker) och komponenternas (elektriska/elektroniska komponenter och kretskort) uthållighet i miljöer med hög temperatur och hög luftfuktighet.
• Morrhårsinspektion: Syftet med detta test är att undersöka morrhårstillväxt på terminal- och lödområden på elektriska och elektroniska komponenter.
• Sektionsinspektion: Syftet med detta test är att kontrollera försämringen av lödområdet efter tillförlitlighetstestet.
• Bindningsstyrketest 1 (ytmonterad komponent): Syftet med detta test är att inspektera lödfogens hållfasthet hos ytmonterade komponenter efter tillförlitlighetstestning.
• Foghållfasthetstest 2 (trådlödkomponent): syftet med detta test är att testa foghållfastheten hos trådlödkomponenter.

Leverantörens ES-testplandokument innehållande detaljerade testprocedurer (testmetod, utrustning) måste lämnas in inom 1 månad efter att prototypritningen eller den fullständiga ritningen har utfärdats och inom 1 månad innan massproduktionsgjutningen påbörjas.

Tester utförs vanligtvis för alla egenskaper, men på delar som innehåller extrema egenskaper kan tester utföras för vissa representativa egenskaper. För att uppfylla varje syfte med testerna tar leverantörerna hänsyn till fordonet/regionen/regionen och bestämmer primärt vilka delar som testas. Slutgiltiga testspecifikationer fastställs sedan efter att valideringen har diskuterats med Hyundai-Kia Motor Corporations tekniska designteam. Dessutom måste leverantörer etablera sina egna tillförlitlighetssystem och genomföra preliminära inspektioner för att säkerställa att delar uppfyller specifikationerna under alla förhållanden. Om det bedöms nödvändigt kan antalet prover som anges i specifikationen ökas.

Vår organisation har en stark personalstyrka som noggrant följer utvecklingen inom vetenskap och teknik i världen och ständigt förbättrar sig. Bland de många test-, mät-, analys- och utvärderingsstudier som tillhandahålls för företag inom olika sektorer finns även testtjänster inom ramen för standarden "KIA ES90000-04 Alternativt fogmaterial till tenn/blylegering".