VW TL 1011 Brandfarlighet för icke-metalliska material - brandfarlighet, materialkrav

Standarden "VW TL 1011 Flammability of non-metallic materials - Flammability, material requirements" utvecklad av Volkswagens bilföretag beskriver kraven för brandfarlighet hos icke-metalliska material och komponenter gjorda av dessa material för hela fordonet. Denna standard gäller fordonsdelar tillverkade av icke-metalliska material med strängare brandfarlighetskrav än de som beskrivs i TL 1010-standarden.

Tillämpligheten av denna standard på fiberduk och brusreducerande beläggningar inom området pyrotekniska element måste diskuteras och komma överens med relevant Volkswagen-företag.

Denna standard gäller för följande typer:

• Inget suffix: Brandsäkra material
• Typ A: Skummade och formsprutade komponenter med låg brandfarlighet eller självsläckande materialegenskaper (brännbarhetsklassificering enligt tabellen i standarden)
• Typ B: Ljudisolerande delar och stötdämpande delar med låg brännbarhet eller självsläckande materialegenskaper testade enligt PV 3357 testspecifikation

I denna standard bestäms de grundläggande kraven enligt följande:

• Första leverans och godkännande av modifieringar måste överensstämma med VW 01155 standard.
• Undvikande av farliga ämnen måste överensstämma med standarden VW 91101.

Tester för typ utan suffix och typ A utförs i enlighet med standarden "IEC 60695-11-10 Brandrisktestning - Del 11-10: Testlågor - 50 W Horisontella och vertikala flamtestmetoder" (endast en vertikal låga är nödvändig). Överensstämmelse med denna standard uppfyller kraven i "UL 94 Standard för brännbarhetstester av plastmaterial för delar i apparater och verktyg" publicerad av Underwriters Laboratories (UL).

Typ B-tester och utvärderingar utförs i enlighet med PV 3357-standarden. Dessa tester bidrar till ett materialutsläppsbeslut som ett resultat av förbränningsprov på det kompositmaterial som anges på ritningen, det vill säga provet som tagits från komponenten. Avvikelser från testproceduren bör noteras på ritningen.

I typ utan suffix och typ A tester testas 5 rektangulära stänger. De har en bredd på 13 plus/minus 0,5 mm, en längd på 125 plus/minus 5 mm och en maximal tjocklek på 13,0 mm. Olika provgeometrier måste avtalas med relevant Volkswagen-avdelning och registreras i testrapporten. Prover tas från den färdiga delen. Provkanterna måste jämnas. Om det inte går att ta prov på den färdiga delen måste provets tjocklek matcha väggtjockleken på den färdiga delen. Om väggtjockleken på den färdiga delen varierar, måste en fullständig inspektion utföras med maximal och minsta väggtjocklek.

Typ B-prover måste överensstämma med PV 3357-standarden.

Tester av typ utan suffix och typ A utförs på oåldrade prover (som mottagna) och åldrade prover (uppvärmda). Följande villkor gäller för åldring av prover:

• Interna komponenter: 70 timmar plus/minus 2 timmar vid 168 grader plus/minus 2 grader
• Exteriöra komponenter (chassi- och drivlinapaket): 100 timmar plus/minus 2 timmar vid 168 grader plus/minus 2 grader

Åldring av prover före testning vid 23 grader plus/minus 2 grader och 50 procent plus/minus 10 procent relativ luftfuktighet:

• Oåldrade prover minst 48 timmar
• Åldrade prover i minst 4 timmar

Förbehandling för typ B-prover utförs enligt standarden PV 3357.

Bland de många test-, mätnings-, analys- och utvärderingsstudier som den tillhandahåller för företag inom olika sektorer, tillhandahåller vår organisation även testtjänster definierade i standarden "VW TL 1011 Flammability of non-metallic materials - Flammability, material requirements", med en utbildad och sakkunnig personal och avancerad teknisk utrustning.