GMW 17408 Flexibelt expanderat gummi och gummiliknande material för tätningsapplikationer inom fordonsindustrin

Standarden ”GMW 17408 Flexibelt expanderat gummi och gummiliknande material för tätningsapplikationer i fordon”, utvecklad av General Motors Worldwide (GMW), är en materialspecifikation för flexibelt expanderat gummi och gummiliknande material som används i tätnings- och isoleringsapplikationer i fordon. Denna standard omfattar material som används i luft- och dammtätningar, vattentätningar, packningar, isolatorer, skrammelskydd och spalttätningsapplikationer.

GMW 17408-standarden är särskilt viktig eftersom tätningsmaterial måste bibehålla sin funktionella prestanda över ett brett spektrum av temperaturer, miljöförhållanden, kompressionsnivåer och driftsförhållanden. Denna standard etablerar ett gemensamt ramverk för klassificering och utvärdering av dessa material för fordonstillämpningar från General Motors.

Standarden GMW 17408 gäller flexibelt expanderat gummi och gummiliknande material som kan levereras som ark, remsor, stansade komponenter eller skivade produkter. Ett tryckkänsligt lim kan också läggas till på ena sidan när det krävs för tillämpningen. Typiska tillämpningar inkluderar:

• Luft- och dammtätningar
• Vattentätningar och packningar
• Buller- och skrammelisolatorer
• Gapfyllare
• HVAC-tätningskomponenter
• Packningar till instrumentpanelen
• Dörr- och stängningstätningar
• Tätningar för sidospegeln
• Soltakstätningar
• Andra isolerings- och tätningskomponenter

Kommersiella bilskumprodukter certifierade enligt GMW 17408-standarden används i applikationer som instrumentpaneler, HVAC-moduler, dörrlås, soltak, sidospeglar och NVH-tätningar.

En av de viktigaste egenskaperna hos GMW 17408-standarden är dess klassificeringssystem. Denna specifikation kategoriserar material i olika klasser och typer, vilket gör det möjligt för ingenjörer att välja ett material baserat på dess avsedda funktion och kompressionsbeteende. Till exempel,

• Klass I-material kan användas i luft-, damm- och vibrationsisoleringstillämpningar och kan inkludera strukturer med öppna celler, halvöppna celler, halvslutna celler eller slutna celler. Materialtypen är relaterad till dess kompressions- och sträckegenskaper.
• Klass II-material används för tillämpningar som kräver vattentätning och därför är deras prestanda särskilt viktig där fuktintrång måste förhindras.

Kommersiella materialdata visar en klassificering från typ I till typ V, med progressivt olika skumegenskaper som ultramjuka, extra mjuka, mjuka, medelhårda och hårda kvaliteter.

GMW 17408-standarden är inte begränsad till en enda polymerfamilj. Beroende på tillämpningen definierar den tekniska ritningen eller materialspecifikationen den erforderliga polymerbasen. Exempel inkluderar:

• EPDM: Etylenpropylendien-terpolymer
• NBR: Akrylnitrilbutadiengummi
• PVC: Polyvinylklorid
• CR/SBR: Kloropren/SBR-blandningar
• Andra godkända gummi- eller gummiliknande material

Specifikationen kräver specifikt identifiering av polymerbasmaterialet när standarden anges i de tekniska dokumenten.

Det är viktigt att notera att denna standard inte täcker alla typer av bilskum. Standarden exkluderar specifikt silikon-, polyuretan- och polyolefinskum eftersom dessa materialfamiljer tas upp i andra General Motors-specifikationer.

Vissa tätningskomponenter kräver en självhäftande baksida för att hålla sin position under montering. Standarden GMW 17408 tillåter användning av suffixet "ADH" när ett lim specificeras. I sådana fall måste det självhäftande materialet uppfylla kraven i standarden GMW 16443.

Lågfriktionsbeläggningar kan också specificeras när tätningsmedlet behöver glida mot en annan yta. Detta identifieras med suffixet "CO". Sådana beläggningar kan bidra till att minska friktion och förhindra oönskat beteende mellan tätningsmedlet och det motstående underlaget.

GMW 17408-standarden utvärderar tätningsmaterial utifrån en rad fysiska och funktionella krav. Beroende på materialklass, typ och tillämpning kan utvärderingen omfatta följande områden:

• Kompressionselasticitet: Kompressionselasticitetsbeteendet är grundläggande för tätningsprestanda. Materialet måste generera tillräcklig tätningskraft vid komprimering samtidigt som alltför stora monteringskrafter undviks.
• Vattentätningsprestanda: För tillämpningar där vattentätning krävs måste materialet uppvisa lämpliga vattentätningsegenskaper. Detta är särskilt viktigt för klass II-material.
• Luft- och dammtäthet: Material som används runt öppningar, fogar, instrumentpaneler och andra fordonsgränssnitt måste förhindra oönskad luftrörelse och dammkontaminering.
• Miljöbeständighet: Tätningsmedel för fordon kan utsättas för temperaturvariationer, fuktighet, väderförhållanden och annan miljöpåverkan. Deras egenskaper måste förbli lämpliga under hela deras avsedda användningsförhållanden.
• Fysiska egenskaper: Materialklassificering stöds av krav på fysiska egenskaper som hjälper till att säkerställa ett konsekvent beteende över produktionsbatcher och godkända materialkällor.
• Brandfarlighet: Beroende på tillämpning och materialsammansättning kan även krav på brandfarlighet vara relevanta. Till exempel specificerar kommersiella skumprodukter som marknadsförs enligt GMW 17408-standarden ofta även överensstämmelse med FMVSS 302-standarden.

En av de största styrkorna med GMW 17408-standarden är att den inte behandlar alla tätningsapplikationer på samma sätt. Teknisk dokumentation bör innehålla viktig applikationsinformation, inklusive:

• Polymerbaserat material
• Klass och typ
• Invändig, utvändig eller i motorrummet.
• Obligatoriskt lim eller beläggning
• Ytans utseende
• dimensioner
• Andra applikationsspecifika krav

Specifika tester väljs utifrån den avsedda tillämpningen för interiör, exteriör, motorrum eller exteriör belysning. Denna metod hjälper till att undvika att tätningsmedlet över- eller underspecificeras.

GMW 17408-standarden är viktig eftersom även om tätningskomponenter kan verka enkla, kan fel orsaka betydande problem med fordonet. En otillräcklig tätning kan leda till:

• Vattenläcka
• Damminlopp
• Ljudet av vinden
• Knäck och klickar
• Förlust av tätningstryck
• Komponentrörelse
• Korrosionsrelaterade problem
• Minskad NVH-prestanda
• Negativ kunduppfattning

GMW 17408-standarden hjälper General Motors och dess leverantörer att välja material med förutsägbara tätningsegenskaper genom att definiera materialklassificeringar och prestandakrav. Den tillhandahåller också ett gemensamt tekniskt språk mellan fordonstillverkare, materialleverantörer, komponenttillverkare och testlaboratorier.

GMW 17408-standarden har ersatt den tidigare GMW 15473-standarden.

Sammanfattningsvis är GMW 17408-standarden främst utformad för flexibelt expanderat gummi och gummiliknande material som används för tätning, isolering och porhantering. Den behandlar tillämpningar som involverar luft-, damm-, vatten-, buller- och skrammelkontroll och tillhandahåller ett klassificeringssystem som delvis baseras på materialets kompressionsbeteende och avsedd tillämpning.

Överensstämmelse med GMW 17408-standarden är viktig för fordonsleverantörer eftersom den ger en kontrollerad metod för val och verifiering av tätningsmedel. Rätt klass, typ, polymer, lim-/beläggningskonfiguration och applikationsspecifika krav måste alltid bekräftas.

I många år har vår organisation, med sin kompetenta och erfarna personal, förstått sina kunders behov, tillhandahållit de avancerade testtjänster de behöver och hjälpt dem med att etablera, implementera och förbättra ledningssystem. Inom detta ramverk tillhandahåller vi även testtjänster i enlighet med GMW 17408-standarden.