D47 1431 Material och delar för passagerarutrymmet - Utseende och beteende (färgbeständighet) mot artificiellt ljus vid höga och medeltemperaturer

Standarden D25 1431, utvecklad av PSA Peugeot Citroen-gruppen, Europas näst största biltillverkare, beskriver en testmetod för att bedöma motståndet hos utseendet hos vissa material mot påverkan från en ljuskälla. Två typer av temperaturer används i denna testmetod:

• Hög temperatur (standardhållare för provexemplar används)
• Vid medeltemperatur (modifierade provhållare med infraröda filter används)

Medeltemperatur används endast om det anges i standarddokument.

Denna testmetod är tillämplig på kupématerial och delar, såsom vävda och stickade textilier, textil-cellmaterialkompositer, konditionerade textila golvbeläggningar, plastark, självpigmenterade eller egenfärgade plaster (t.

Denna testmetod bygger i princip på att testprovet av materialet exponeras för ljuset och värmen från en xenonbågsbrännare.

Utöver de erhållna resultaten bör testrapporten innehålla:

• Referenser till det testade materialet eller delen och namnet på leverantören
• Brännarens exponeringstid, ålder och ljusenergi beroende på varje situation
• Modifierade testprovhållare med infrarött filter för speciella testförhållanden, t ex tester vid medeltemperatur
• Obligatorisk registrering av förändring i färg som luminans, färg eller glans
• Obligatorisk registrering av alla försämringar av testprovets utseende
• Operativa detaljer som inte anges i metoden och möjliga händelser som kan ha påverkat resultaten

Kortfattat, textilprovet som ska testas exponeras för artificiellt ljus under föreskrivna förhållanden, tillsammans med en uppsättning blå ullreferenser. Färgbeständighet är utvärderingen av färgförändringen på testprovet mot de referenser som används.

Bland de många test-, mätnings-, analys- och utvärderingsstudier som den tillhandahåller för företag inom olika sektorer, tillhandahåller vår organisation även testtjänster för utseende och beteende (färgbeständighet) av material och delar till passagerarutrymmet mot artificiellt ljus vid höga och medeltemperaturer, inom ramen för D25 1431-standarden, med sin utbildade och sakkunniga tekniska utrustning och avancerade personal.